* Saab đề xuất bán tiêm kích Gripen cho Canada

Saab mới đây đã đề xuất bán 72 chiếc tiêm kích Gripen và 6 máy bay cảnh báo sớm - kiểm soát trên không GlobalEye cho Canada, trong bối cảnh Ottawa đang rà soát kế hoạch xây dựng đội tiêm kích F-35. Theo thông tin được CBC News công bố, Saab cho biết gói hợp đồng này có thể tạo ra hoặc bảo đảm khoảng 12.600 việc làm tại Canada, nếu cả hai dòng máy bay cùng được mua sắm.

Gripen E là tiêm kích thế hệ 4,5, có khả năng hoạt động từ các đường băng ngắn, có thể đạt tốc độ 2.470 km/giờ, được trang bị radar Raven ES-05 và hệ thống tìm kiếm - theo dõi hồng ngoại, cho phép phát hiện và bám bắt mục tiêu liên tục. Hệ thống điện tử hàng không của Gripen cho phép chia sẻ dữ liệu sát thời gian thực, tăng cường nhận thức tình huống và phối hợp với các nền tảng khác. Với tối đa 10 điểm treo vũ khí ngoài, Gripen có thể sử dụng nhiều loại vũ khí để thực hiện nhiệm vụ không đối không, không đối đất và chống hạm, phù hợp với yêu cầu bảo vệ không phận và tác chiến đa nhiệm trên không gian địa lý rộng lớn của Canada.

Sự kết hợp giữa tiêm kích Gripen và máy bay cảnh báo sớm - kiểm soát trên không GlobalEye giúp mở rộng tầm phát hiện và cung cấp cho chỉ huy một bức tranh tác chiến toàn diện hơn. Ảnh: Saab 

Song song đó, GlobalEye, dựa trên khung máy bay phản lực Bombardier Global Express, được Saab định vị là giải pháp lấp đầy khoảng trống năng lực cảnh báo sớm trên không của Canada. Máy bay tích hợp radar Erieye ER gắn trên thân, có khả năng phát hiện và theo dõi mục tiêu trên không và trên mặt đất ở cự ly khoảng 450km hoặc hơn, với thời gian bay liên tục lên tới khoảng 11 giờ. Ngoài ra, GlobalEye còn được trang bị radar giám sát hàng hải Seaspray 7500E và một tổ hợp cảm biến cho phép giám sát đồng thời các mục tiêu trên không, trên biển và trên bộ.

Hiện tại, gói đề xuất Gripen và GlobalEye đang được xem xét cùng với kế hoạch mua 88 tiêm kích F-35 hiện tại của Canada, ký kết năm 2022 với tổng chi phí ước tính hơn 27 tỷ USD. Canada dự kiến tiếp nhận 16 chiếc F-35 đầu tiên trong năm nay, trong khi phần còn lại của đơn hàng vẫn đang được rà soát và chưa có quyết định cuối cùng về việc giữ nguyên hay điều chỉnh số lượng.

* Hải quân Mỹ công bố thông số kỹ thuật khinh hạm FF(X)

Tại một hội nghị chuyên đề diễn ra mới đây, Hải quân Mỹ đã công bố một bản đồ họa, hé lộ thông số kỹ thuật của lớp tàu chiến mặt nước cỡ nhỏ mới mang tên FF(X).

Theo đồ họa, FF(X) được thiết kế dựa trên thân tàu tuần tra lớp Legend, với các thay đổi kết cấu tối thiểu nhằm giảm rủi ro kỹ thuật và rút ngắn thời gian tiếp nhận. Nền tảng được định vị như một giải pháp thay thế nhanh chóng sau khi chương trình khinh hạm lớp Constellation bị chấm dứt, đồng thời vẫn nhỏ gọn và ít phức tạp hơn so với tàu khu trục lớp Arleigh Burke. Cách tiếp cận tổng thể cho thấy đây là một loại tàu được thiết kế để khôi phục số lượng và khả năng duy trì hiện diện của hạm đội, thay vì đảm nhiệm vai trò tác chiến cường độ cao như các tàu khu trục.

Về hỏa lực, FF(X) nổi bật với trạm vũ khí linh hoạt bố trí phía đuôi, cho phép lắp đặt tên lửa Naval Strike, các hệ thống chống phương tiện không người lái như tên lửa Hellfire, hoặc các tải trọng dạng container tùy theo nhiệm vụ. Cấu hình này khác với cấu trúc dựa trên hệ thống phóng thẳng đứng của tàu khu trục Arleigh Burke hay khinh hạm Constellation. Theo công bố tại SNA, tàu có thể mang tối đa 16 tên lửa Naval Strike hoặc 48 tên lửa Hellfire chống UAV, kết hợp với bệ phóng tên lửa Rolling Airframe Missile với 21 ống phóng.

FF(X) có có chiều dài 128,3m, rộng 16,5m, mớn nước 6,7m, lượng giãn nước 4.750 tấn, tốc độ tối đa 52km/giờ, tầm hoạt động 22.224km và thời gian hoạt động liên tục 60 ngày. Ảnh: X/Chris Cavas

Hệ thống cảm biến và phòng thủ của FF(X) bao gồm radar SPS-77, tổ hợp tác chiến điện tử SLQ-32(V)6, hai bệ phóng mồi bẫy chủ động Nulka và bệ phóng RAM Mk 49. FF(X) được trang bị pháo chính 57mm và pháo phụ 30mm, đáp ứng yêu cầu phòng thủ tầm gần, an ninh hàng hải và đối phó các mục tiêu nhỏ. Khả năng tích hợp hàng không và phương tiện không người lái cũng là một điểm nhấn, với năng lực mang trực thăng có người lái hoặc UAV, đồng thời đảm nhiệm vai trò chỉ huy - điều phối các hệ thống không người lái trong biên đội.

Theo bảng thông số, FF(X) có chiều dài 128,3m, rộng 16,5m, mớn nước 6,7m, lượng giãn nước 4.750 tấn, tốc độ tối đa 52km/giờ, tầm hoạt động 22.224km và thời gian hoạt động liên tục 60 ngày. Biên chế dự kiến là 148 người. Hải quân Mỹ định hướng đóng từ 50 đến 65 tàu FF(X).

* Thổ Nhĩ Kỳ biên chế xe thiết giáp chở quân chạy bằng điện E-ZPT

Bộ Quốc phòng Thổ Nhĩ Kỳ đã xác nhận việc bàn giao chiếc E-ZPT đầu tiên, một mẫu xe thiết giáp chở quân chạy điện do Công ty Makine ve Kimya Endüstrisi A.Ş. (MKE) phát triển. Trước đó, hãng thông tấn Anadolu đưa tin, phương tiện đã hoàn tất chương trình thử nghiệm đánh giá và các bài kiểm tra nghiệm thu đối với chiếc xe sản xuất đầu tiên.

Giá trị của E-ZPT không nằm ở yếu tố “mới lạ”, mà ở hệ thống truyền động điện giúp giảm âm thanh và nhiệt trên chiến trường vốn bị giám sát liên tục bởi các hệ thống trinh sát - giám sát - tình báo, thiết bị ảnh nhiệt và cùng các chuỗi phát hiện - tiêu diệt bằng cảm biến hoạt động với tốc độ rất nhanh. Theo các báo cáo, mức ồn thấp hơn có thể làm giảm khoảng cách bị phát hiện khi cơ động trong môi trường đô thị, thung lũng hẹp hoặc địa hình rừng; đồng thời, việc giảm tín hiệu nhiệt trong quá trình di chuyển chậm hay tạm dừng trong thời gian ngắn khiến việc xác nhận mục tiêu bằng cảm biến cầm tay hoặc trên không trở nên khó khăn hơn.

Bộ Quốc phòng Thổ Nhĩ Kỳ xác nhận việc bàn giao chiếc xe thiết giáp chở quân chạy bằng điện E-ZPT đầu tiên. Ảnh: Bộ Quốc phòng Thổ Nhĩ Kỳ 

Theo các thông tin hiện có, MKE đã hiện đại hóa nền tảng dòng M113 bằng cách giữ lại khung thân, đồng thời thay thế các thành phần chính bằng hệ thống thế hệ mới, gồm bộ phận di chuyển, hệ thống treo, các hệ thống kíp xe và điện tử phương tiện hiện đại. Cách tiếp cận này ưu tiên khả năng triển khai và mở rộng quy mô, giảm rủi ro mua sắm, tận dụng thói quen huấn luyện - bảo dưỡng sẵn có và cho phép triển khai nhanh hơn nếu chương trình được mở rộng.

Chương trình thử nghiệm được bắt đầu từ 14-10-2024, kéo dài 376 ngày liên tục, với 3.000km chạy thử để kiểm tra độ bền, gồm 800km trên đường nhựa, 1.600km trên các tuyến địa hình mô phỏng điều kiện chiến đấu và 600km trên đường gia cố. Thử nghiệm cơ động bao gồm leo dốc 60%, chạy sườn dốc 30%, vượt hào, cùng các bài kiểm tra môi trường trong dải nhiệt độ từ +49°C đến -32°C, nhằm chứng minh hệ truyền động điện hoạt động ổn định trong nhiều điều kiện.

Về động lực, E-ZPT sử dụng các cụm pin đặt hai bên thân xe, cho tầm hoạt động khoảng 150km tùy địa hình; máy phát điện trên xe có thể mở rộng tầm hoạt động lên tới 650km. Hiệu năng được báo cáo gồm tăng tốc 0-50 km/giờ trong khoảng 8 giây, quãng phanh 8-10m và khả năng quay vòng tại chỗ ổn định; sạc nhanh đưa pin từ 20% lên 80% trong khoảng 1,5 giờ.

E-ZPT nặng khoảng 15 tấn khi đầy tải, tải trọng 2,5 tấn; dài 5,35m, rộng 2,7m, cao 2,25m; chở 7 người (lái xe, chỉ huy, xạ thủ và 4 binh sĩ). Cấu hình này cho thấy E-ZPT tối ưu cho vai trò chở quân và cơ động linh hoạt, phù hợp với yêu cầu sống còn trong môi trường tác chiến bị giám sát dày đặc hiện nay.