* Mỹ đạt cột mốc mới với tên lửa JAGM

Army Recognition dẫn thông báo từ tập đoàn quốc phòng Lockheed Martin của Mỹ cho biết, tên lửa không-đối-đất liên hợp (JAGM) đã lần đầu tiên phóng thành công theo phương thẳng đứng từ bệ phóng mặt đất trong một cuộc thử nghiệm gần đây.

Đây là cột mốc quan trọng, đánh dấu năng lực mới của dòng tên lửa vốn lâu nay chỉ được trang bị cho trực thăng và máy bay cánh cố định.

Ngoài ra, trong hành trình bay, tên lửa cũng đánh chặn thành công một máy bay không người lái (UAV), qua đó chứng minh vị trí của JAGM như một giải pháp chính xác trên mặt đất để chống lại các UAV cỡ nhỏ và trung bình.

Hình ảnh một vụ phóng thử tên lửa JAGM từ bệ phóng mặt đất. Ảnh: Lockheed Martin 

JAGM giờ đây cho thấy tiềm năng lấp đầy khoảng trống quan trọng trong các nhiệm vụ chống UAV, nơi các tên lửa phòng không đắt tiền hơn là quá mức cần thiết và các lựa chọn kém chính xác hơn lại không đáp ứng được yêu cầu. Điều đó mang lại khả năng mới đầy hứa hẹn cho các đơn vị mặt đất triển khai ở tiền tuyến, tàu hải quân…

Hơn nữa, khi quân đội Mỹ ngày càng chú trọng đến hệ thống chỉ huy và điều khiển thống nhất đa miền (JADC2), cấu trúc kỹ thuật số và khả năng bám mục tiêu theo mạng của JAGM khiến nó phù hợp để tích hợp với các hệ thống phòng thủ nhiều lớp.

Trong tương lai, nơi các liên kết dữ liệu kết nối cảm biến và người bắn trong thời gian thực, JAGM có thể hoạt động cùng với các hệ thống radar, thiết bị gây nhiễu chống UAV và đạn tuần kích để tạo ra một mạng lưới phòng thủ năng động, phản ứng nhanh.

JAGM được Lockheed Martin phát triển nhằm thay thế các dòng tên lửa chống tăng AGM-114 Hellfire. Tên lửa có chiều dài khoảng 1,8m, khối lượng gần 5 kg, tầm bắn hơn 8km khi phóng từ trực thăng.

Điểm nổi bật của tên lửa là đầu dò đa chế độ, kết hợp dẫn đường radar bước sóng mm và hồng ngoại, cho phép tên lửa duy trì khả năng khóa mục tiêu trong điều kiện thời tiết xấu, khói bụi dày đặc hoặc môi trường tác chiến bị gây nhiễu mạnh.

* Hải quân Hy Lạp nhận tàu hộ vệ tên lửa lớp Belharra đầu tiên

Greek Reporter cho hay, Hải quân Hy Lạp chính thức tiếp nhận tàu hộ vệ tên lửa lớp Belharra đầu tiên, mang tên HS Kimon, sau lễ bàn giao từ nhà máy đóng tàu ở Pháp.

Việc đưa vào biên chế tàu HS Kimon đánh dấu sự bổ sung một tàu hộ vệ tên lửa mới đầu tiên cho hạm đội Hy Lạp trong 28 năm qua và là một phần của chương trình hiện đại hóa hải quân nước này với 4 tàu hộ vệ tên lửa lớp Belharra.

Theo một số nguồn tin, Hy Lạp sẽ chi 5 tỷ euro cho chương trình này. Như vậy, giá thành của lớp tàu này rất cao, lên tới 1,2 tỷ euro một chiếc.

Tàu HS Kimon. Ảnh: Greek Reporter  

Tàu hộ vệ tên lửa lớp Belharra, hay còn gọi là tàu hộ vệ phòng thủ và can thiệp (FDI), do Pháp sản xuất, có thiết kế kiểu mũi sục (vát ngược) với lượng giãn nước 4.460 tấn, dài 122m, tốc độ tối đa 50km/giờ, phạm vi hoạt động tối đa 9.300km và thời gian hoạt động liên tục 45 ngày trên biển.

Tàu có boong bay và hangar cho 1 trực thăng hải quân của châu Âu loại NH-90 hoặc 1 trực thăng không người lái. Tàu có thủy thủ đoàn 110 người, bao gồm 15 nhân sự vận hành trực thăng.

Về hỏa lực, tàu được trang bị một hải pháo OTO Melara 76mm, hai pháo 20mm, 8 tên lửa diệt hạm Exocet MM-40 Block 3, hai cụm 8 ống phóng tên lửa phòng không MBDA Aster 15/30, hai cụm ống phóng đôi chứa ngư lôi MU90 Impact 323,7mm.

* Australia phát triển xe vận tải lội nước mới

Theo Naval News, công ty kỹ thuật hàng hải Birdon của Australia vừa ký hợp đồng 125 triệu USD để chế tạo 1 nguyên mẫu và 15 xe vận tải lội nước (AV-L) cho quân đội nước này.

Chương trình này sẽ thay thế xe vận tải tiếp tế lội nước hạng nhẹ (LARC-V) đã lỗi thời của quân đội Australia.

Mặc dù chưa công bố thông tin chi tiết, theo tiết lộ từ Birdon, AV-L sẽ tích hợp các công nghệ tiên tiến để mang lại hiệu suất vượt trội trên cả đất liền và biển, có thể chống chịu được các điều kiện môi trường khắc nghiệt và địa hình phức tạp tại Australia.

Hình ảnh đồ họa phác thảo thiết kế của xe vận tải lội nước (AV-L). Ảnh: Birdon  

Hệ thống động cơ và hệ thống lái tiên tiến của phương tiện kết hợp công nghệ phun nước và hệ thống truyền động năng động, cho phép xe chuyển đổi liền mạch giữa các môi trường hoạt động khác nhau.

Khả năng cơ động dưới nước được nâng cao, tốc độ được cải thiện và khả năng lùi xe nhạy bén cho phép vận hành linh hoạt, bao gồm cả các hoạt động cứu hộ nhanh chóng trong các tình huống khẩn cấp.

An toàn cho người vận hành là yếu tố trọng tâm trong thiết kế của AV-L. Xe được trang bị hệ thống tự động phát hiện và điều chỉnh tình trạng bánh xe bị kẹt và trượt, cung cấp lực kéo cần thiết để nhanh chóng thoát khỏi các khu vực nguy hiểm.

Ghế ngồi giảm xóc và các tính năng tiện nghi giúp giảm mệt mỏi cho lái xe, trong khi tính năng bơm lốp tự động và hệ thống treo khí nén giúp tăng cường an toàn trong các nhiệm vụ rủi ro cao. 

Cùng với đó, AV-L được trang bị một cần cẩu nhỏ ở thùng sau xe, các biện pháp an toàn phòng cháy chữa cháy tiên tiến và hệ thống xả ngược, bảo đảm phương tiện không chỉ sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ vận tải, hậu cần, mà còn có thể thích ứng với nhiều nhiệm vụ như hỗ trợ nhân đạo.