Không quân Mỹ đưa máy bay huấn luyện T-7A Red Hawk vào biên chế

Không quân Mỹ thông báo đã chính thức đưa chiếc máy bay huấn luyện T-7A Red Hawk đầu tiên vào biên chế sau lễ tiếp nhận diễn ra tại Căn cứ liên hợp San Antonio-Randolph (Texas).

Đây được xem là cột mốc quan trọng, đánh dấu bước chuyển từ các nền tảng huấn luyện cũ sang một hệ thống huấn luyện ưu tiên số hóa, phù hợp với môi trường tác chiến trên không hiện đại, dựa nhiều vào dữ liệu.

Trong hơn 60 năm qua, công tác huấn luyện phi công nâng cao của Không quân Mỹ chủ yếu dựa vào T-38 Talon, loại máy bay được đưa vào sử dụng từ đầu thập niên 1960.

Dù đã trải qua nhiều lần kéo dài tuổi thọ và nâng cấp từng phần về điện tử hàng không, T-38 không được xây dựng để tái hiện những yếu tố then chốt của tác chiến hiện đại như hợp nhất cảm biến, quản lý hệ thống nhiệm vụ hay ra quyết định trong môi trường tác chiến kết nối mạng.

Khi các máy bay chiến đấu ngày càng phức tạp, hệ thống huấn luyện buộc phải dựa nhiều hơn vào mô phỏng và đào tạo lý thuyết để bù đắp khoảng cách giữa thực tế huấn luyện và yêu cầu tác chiến.

Không quân Mỹ đưa máy bay huấn luyện T-7A Red Hawk đầu tiên vào biên chế. Ảnh: Căn cứ Không quân Edwards

Việc đưa T-7A Red Hawk vào biên chế thể hiện rõ quyết tâm của Không quân Mỹ trong việc thu hẹp khoảng cách này ngay từ khâu đào tạo.

T-7A được giao cho Phi đội Huấn luyện bay số 99 và được xác định sẽ thay thế cho T-38 trong hệ thống huấn luyện nâng cao. Các phi đội khác dự kiến sẽ tiếp nhận nền tảng này khi quá trình thay thế Talon được triển khai rộng rãi. Khác với T-38, T-7A được thiết kế ngay từ đầu như một nền tảng huấn luyện số hóa, thay vì cải tiến từ một khung thân cũ.

Sự khác biệt giữa hai loại máy bay thể hiện rõ ở triết lý thiết kế. T-38 tập trung vào kỹ năng điều khiển cơ bản với các hệ thống hạn chế, trong khi T-7A tích hợp trực tiếp các yếu tố phức tạp của tác chiến hiện đại vào trải nghiệm bay.

Buồng lái Red Hawk sử dụng các màn hình kỹ thuật số diện tích lớn cùng hệ thống điều khiển hiện đại, giúp học viên sớm làm quen với việc quản lý thông tin và ra quyết định.

Về tính năng bay, T-7A được thiết kế để đạt độ cơ động cao, tăng tốc nhanh và khả năng điều khiển chính xác, phù hợp với yêu cầu huấn luyện không chiến hiện đại. Hệ thống điều khiển bay số hóa cho phép điều chỉnh đặc tính điều khiển theo từng giai đoạn đào tạo, mang lại sự linh hoạt mà đội bay T-38 đã cũ không thể đáp ứng.

Không chỉ là sự thay thế một loại máy bay huấn luyện cũ, T-7A còn được kỳ vọng trở thành nền tảng cho quá trình chuyển đổi toàn diện hệ sinh thái huấn luyện phi công của Không quân Mỹ.

Cấu trúc hệ thống mở cho phép máy bay được nâng cấp bằng phần mềm và tích hợp các năng lực huấn luyện mới theo thời gian, đáp ứng yêu cầu tác chiến ngày càng thay đổi.

Việc chiếc T-7A đầu tiên đi vào hoạt động không chỉ mang ý nghĩa biểu tượng, mà còn mở đầu cho quá trình hiện đại hóa sâu rộng cách Không quân Mỹ huấn luyện phi công cho môi trường không chiến tương lai.

Thêm giải pháp đối phó UAV bầy đàn mới được trình làng

Công ty sản xuất quốc phòng Mach Industries mới đây đã trình làng Dart, một hệ thống chống UAV mới nhằm đối phó các cuộc tấn công bằng UAV số lượng lớn. Việc ra mắt diễn ra trong bối cảnh UAV giá rẻ, có mức độ tự động hóa cao, đang làm thay đổi căn bản môi trường phòng không.

Dart được giới thiệu như một gói “phát hiện-đánh chặn” khép kín, tích hợp các năng lực phát hiện và theo dõi, chỉ huy-điều khiển, và đánh chặn, đủ khả năng để đối phó cả các bầy UAV số lượng lớn lẫn những UAV chiến thuật có tốc độ nhanh hơn.

Mach định vị Dart là phương tiện đánh chặn ở tầng cuối, đặt trực tiếp tại mục tiêu cần bảo vệ, thay vì chỉ dựa vào các lớp phòng không tầm cao. Hệ thống có thể lắp đặt trên bệ phóng, phương tiện cơ động hoặc công trình cố định, đồng thời có khả năng mở rộng linh hoạt từ một đơn vị đơn lẻ đến hàng trăm đơn vị, tùy theo mật độ và mức độ đe dọa.

Công ty này cho biết chương trình phát triển Dart bắt đầu từ giữa năm 2024, hệ thống hiện đã bay thử và đặt mục tiêu hoạt động trong năm nay.

Dart được thiết kế nhằm ứng phó với bầy UAV giá rẻ. Ảnh: Mach Industries 

Điểm cốt lõi mà Dart hướng tới là giải quyết sự mất cân đối giữa chi phí và quy mô, yếu tố thường bị các bầy UAV khai thác.

Trước các mối đe dọa đến từ UAV giá rẻ, tên lửa phòng không công nghệ cao có thể hiệu quả nhưng thường quá đắt và bị giới hạn về số lượng để sử dụng lâu dài, trong khi pháo và các biện pháp “phi sát thương” có chi phí thấp hơn lại chịu ràng buộc bởi các yếu tố về tầm nhìn, thời tiết...

Dart được giới thiệu như lựa chọn “tầng trung gian”, đủ năng lực đối phó bầy đàn, và được thiết kế để có chi phí đủ thấp để có thể khai hỏa lặp lại nhiều lần mà không làm cạn kiệt ngân sách hay kho đạn.

Croatia dự định sắm tàu hộ vệ đa năng

Truyền thông Croatia cho biết nước này đang chuẩn bị mua 2 tàu hộ vệ đa năng mới, đánh dấu chương trình mua sắm hải quân lớn nhất từ trước đến nay xét cả về giá trị lẫn kích thước tàu. Tổng mức đầu tư ước tính dao động từ 660 triệu đến 1,6 tỷ Euro.

Việc mua sắm này cũng đồng nghĩa với việc Hải quân Croatia sẽ lần đầu tiên vận hành những chiến hạm lớn nhất trong lịch sử của mình. Sau nhiều năm chưa có định hướng rõ ràng, đến năm 2025, Croatia đã quyết định theo đuổi một chương trình tàu chiến mới. Mục tiêu của Croatia là tìm các nền tảng tương thích với kho tên lửa hiện có nhằm tránh các chi phí chuyển đổi tốn kém.

Tàu hộ vệ tương lai của Croatia nhiều khả năng sẽ là một tàu đa năng hiện đại, tối ưu cho nhiệm vụ kiểm soát trên biển thay vì triển khai sức mạnh viễn dương. Ảnh: Army Recognition 

Các tàu được xem xét thuộc phân khúc tàu hộ vệ, được thiết kế để phục vụ nhiệm vụ kiểm soát trên biển, không hướng tới triển khai sức mạnh viễn dương. Tàu hộ vệ hiện đại thường có lượng giãn nước từ 1.000 đến 3.500 tấn, chiều dài khoảng 80-120m, đủ khả năng hoạt động liên tục trong thời gian dài.

Về tác chiến, tàu hộ vệ được thiết kế để thực hiện 3 nhiệm vụ chính là chống hạm, phòng không - phòng thủ trước tên lửa và chống ngầm. Tuy nhiên, so với các chiến hạm lớn hơn, năng lực phòng không thường là điểm hạn chế, khi phần lớn tàu hộ vệ chỉ mang các hệ thống tầm ngắn với tầm bắn khoảng 20-25km, đôi khi được trang bị tên lửa tầm trung tầm bắn khoảng 60-70km, và không được trang bị vũ khí phòng không tầm xa. Trong trường hợp của Croatia, yêu cầu tác chiến nhấn mạnh kiểm soát phần lãnh hải của nước này tại Adriatic, hơn là triển khai lực lượng xa hơn.

Nếu được triển khai đúng kế hoạch, việc mua sắm các tàu hộ vệ đa năng sẽ tạo ra bước thay đổi lớn đối với Hải quân Croatia, định hình năng lực tác chiến trên biển của nước này trong nhiều thập kỷ tới.