Cụ thể, 39 chiếc sẽ được bàn giao cho Hải quân, 34 chiếc cho Thủy quân Lục chiến, và 1 chiếc cho Không quân. Hợp đồng sẽ được hoàn tất trong năm 2024.

Đồng thời, Bell Boeing sẽ bán 4 chiếc V-22 Osprey phiên bản hải quân cho Lực lượng Phòng vệ Nhật Bản. Nhật Bản sẽ sử dụng máy bay V-22 Osprey để dần thay thế các đơn vị máy bay trực thăng vận tải quân sự cũ và tăng khả năng phản ứng của các đơn vị này trong các nhiệm vụ quân sự, sứ mệnh nhân đạo hay phối hợp tác chiến với quân đội Mỹ đồn trú tại đây.

Một chiếc V-22 Osprey của Hải quân Mỹ. Ảnh: ainonline.com

Theo dự kiến, Hải quân Mỹ sẽ sử dụng số máy bay này cho nhiệm vụ chuyên chở binh sĩ và hàng hóa từ đất liền ra các tàu sân bay, và có khả năng sẽ thay thế cho chiếc máy bay vận tải Grumman C-2A Greyhound đang trong biên chế của lực lượng này từ những năm 1960. Hải quân Mỹ đã lên kế hoạch loại biên toàn bộ máy bay C-2A vào năm 2025 và 2 lựa chọn khả quan nhất là mẫu C-2A được hiện đại hóa và mẫu V-22 Osprey.

V-22 Osprey được đưa vào biên chế trong quân đội Mỹ từ năm 2007. Máy bay chở được 24 binh sĩ cùng đầy đủ trang bị, có thể hoạt động trên hạm, trên mặt đất và thực hiện các nhiệm vụ tìm kiếm-cứu nạn ở nhiều địa hình mà trực thăng thông thường hay máy bay cánh bằng không thể thực hiện được.

Nhờ trang bị 2 động cơ АЕ1107С Liberty có tổng công suất 6.150 mã lực, “Đại bàng biển” có khả năng đạt tốc độ bay tối đa tới 510km/giờ ở chế độ máy bay và 184km/giờ ở chế độ trực thăng và có thể bay lên tới độ cao 7km. Việc chuyển đổi chế độ bay từ trực thăng sang máy bay của V-22 mất khoảng 16 giây.

V-22 Osprey đang phục vụ trong quân đội Mỹ và Nhật Bản; trong khi một số nước như: Ấn Độ, Israel, Hàn Quốc, UAE cũng ngỏ ý quan tâm tới dòng trực thăng đặc biệt này.  

PHẠM HUY (theo Flight Global)