Quân sự thế giới hôm nay (4-1): Mỹ tiếp tục sử dụng trực thăng tấn công Apache

* Mỹ tiếp tục tin sử dụng trực thăng tấn công AH-64 Apache

Bộ Quốc phòng Mỹ cho biết, Lục quân Mỹ đã ký kết với tập đoàn Boeing bản hợp đồng trị giá 2,7 tỷ USD về việc cung cấp dịch vụ bảo trì và hỗ trợ kỹ thuật cho các trực thăng tấn công AH-64 Apache đến hết năm 2030.

Trực thăng tấn công AH-64 Apache của Lục quân Mỹ. Ảnh: Army Recognition

Hợp đồng do Cơ quan Hợp đồng Lục quân Mỹ tại Redstone Arsenal (Alabama) quản lý và ký với tập đoàn Boeing. Nội dung cụ thể sẽ được triển khai thông qua các đơn đặt hàng riêng lẻ, phù hợp với tần suất hoạt động và yêu cầu kỹ thuật của từng giai đoạn.

AH-64 Apache là loại trực thăng tấn công có hai động cơ, cánh quạt 4 cánh, được thiết kế cho các hoạt động tác chiến cường độ cao. Trực thăng đạt tốc độ tối đa khoảng 293 km/giờ. Kíp lái có hai phi công, gồm cơ trưởng và cơ phó kiêm xạ thủ. Cả hai đều có thể điều khiển máy bay và thực hiện các cuộc tấn công bằng vũ khí một cách độc lập, một đặc điểm thiết kế giúp tăng khả năng dự phòng trong chiến đấu cho kíp lái trực thăng Apache.

Theo Lầu Năm Góc, gói thầu nhằm bảo đảm khả năng sẵn sàng chiến đấu lâu dài của một trong những phương tiện chiến đấu không quân lục quân chủ lực của Lục quân Mỹ, trong bối cảnh nhu cầu triển khai nhiệm vụ ngày càng gia tăng. Phạm vi hỗ trợ bao gồm bảo dưỡng tại xưởng, sửa chữa khung thân, hệ truyền động, rotor, bảo trì hệ thống điện tử – cảm biến, quản lý phụ tùng và hỗ trợ kỹ thuật.

Bản hợp đồng này, cùng với bản hợp đồng trị giá gần 4,7 tỷ USD ký tháng 11-2025 về việc sản xuất trực thăng AH-64E mới cho Quân đội Mỹ và quân đội các nước khác, đã cho thấy trực thăng Apache vẫn là lựa chọn hàng đầu trong quá trình tổ chức biên chế lực lượng máy bay của Lục quân Mỹ.

* Trung Quốc trang bị bệ phóng UAV lên tàu container dân sự

Một tàu container dân sự của Trung Quốc, mang số hiệu Zhong Da 79, đã được trang bị bệ phóng (catapult) cơ động để triển khai UAV.

Theo các hình ảnh do tài khoản Rupprecht_A đăng tải trên mạng xã hội X, con tàu xuất hiện một hệ thống bệ phóng catapult di động có thể điều chỉnh chiều dài đường phóng tùy theo trọng lượng máy bay không người lái. Trên bệ phóng là một loại UAV chưa rõ chủng loại, nhiều khả năng là UAV phản lực.

Ngoài ra, trên mặt boong tàu còn có nhiều UAV khác đặt cạnh các container, sẵn sàng triển khai, trong đó có UAV CH-4 cũng được phát hiện, sử dụng động cơ đốt trong chạy xăng hàng không hoặc dầu diesel, khác với các mẫu UAV phản lực.

Một chiếc UAV không rõ chủng loại ở trên tàu container Zhong Da 79. Ảnh: Rupprecht_A.

Trước đó, tàu Zhong Da 79, con tàu có chiều dài khoảng 97m, đã được Trung Quốc hoán cải thành “một kho vũ khí” di động, với các bệ phóng gắn trong container có khả năng phóng loạt tới 60 tên lửa. Giới phân tích cho rằng cấu hình này có thể triển khai các loại tên lửa chống hạm, tên lửa hành trình, tên lửa siêu vượt âm và cả tên lửa phòng không.

* Hàn Quốc bàn giao tiêm kích KF-21 Boramae cho không quân từ năm 2026

Theo trang Korea JoongAng Daily, các công ty của Hàn Quốc dự kiến sẽ bắt đầu bàn giao những chiếc tiêm kích KF-21 Boramae đầu tiên cho lực lượng không quân nước này trong năm 2026.

Máy bay chiến đấu KF-21 Boramae của Hàn Quốc được trưng bày tại Triển lãm Hàng không vũ trụ và quốc phòng Seoul (ADEX 2023). Ảnh: Army Recognition

Tiêm kích KF-21 do Tập đoàn Hàng không Vũ trụ Hàn Quốc (KAI) phát triển, là chương trình nghiên cứu chế tạo vũ khí phức tạp nhất từng được một doanh nghiệp Hàn Quốc triển khai nhằm thay thế các tiêm kích F-4, F-5 đã lạc hậu. Máy bay sử dụng radar AESA, cấu hình hai động cơ, thiết kế tối ưu để giảm phản xạ tín hiệu radar, và được trang bị hệ thống điện tử hàng không hiện đại.

KAI khởi động sản xuất loạt đầu 20 chiếc Block I từ tháng 7-2024. Các máy bay này dự kiến đạt năng lực tác chiến ban đầu vào năm 2026, tiến tới năng lực tác chiến đầy đủ vào năm 2028. Không quân Hàn Quốc có kế hoạch mua ít nhất 120 chiếc tiêm kích KF-21 trong thập niên sắp tới.

Bên cạnh nhu cầu trong nước, tiêm kích KF-21 được đánh giá có tiềm năng xuất khẩu lớn nhờ chi phí vận hành thấp hơn tiêm kích thế hệ thứ 5. Việc bàn giao tiêm kích KF-21 được xem là bước ngoặt, khẳng định vị thế mới của Hàn Quốc trong ngành công nghiệp hàng không – quốc phòng.