Tiêm kích F-2 của Nhật Bản mang tên lửa bí ẩn

Military Watch Magazine đưa tin, một tiêm kích F-2 của Nhật Bản đã được phát hiện mang theo hai vật thể có kích thước bên ngoài tương đồng với tên lửa hành trình tầm xa chưa từng thấy trước đây.

Theo giới phân tích phỏng đoán, tên lửa này có thể là phiên bản phóng từ trên không của tên lửa đối hạm Type 12 mới được nâng cấp sâu của Nhật Bản, hiện được gọi là Type 25, với tầm bắn xa hơn, đường bay linh hoạt hơn và khả năng sống sót cao hơn trước các hệ thống phòng không hiện đại.

Hình ảnh tiêm kích F-2 của Nhật Bản mang theo hai vật thể có kích thước bên ngoài tương đồng với tên lửa hành trình tầm xa. Ảnh: X-User @306Z33

Điều này đánh dấu một cột mốc quan trọng trong nỗ lực của Tokyo nhằm triển khai khả năng tấn công tầm xa từ trên không do nước này tự phát triển. Đồng thời, nó cho thấy chương trình phát triển dòng tên lửa mới này đã tiến triển từ giai đoạn phát triển ý tưởng và kiểm chứng trên mặt đất sang giai đoạn đủ điều kiện tích hợp lên máy bay để thử nghiệm. 

Mặc dù các vật thể này giống như tên lửa, nhưng chỉ dựa vào hình ảnh chụp thì không thể xác định được cấu hình bên trong. Chúng có thể là các phương tiện thử nghiệm không bắn được, vốn được thiết kế để tái tạo khối lượng cấu trúc, tính khí động học, biên độ rung lắc và các yêu cầu giao diện của nguyên mẫu thật trong tương lai.

Mặt khác, vì tên lửa mới có vẻ sở hữu kích thước lớn hơn đáng kể so với các vũ khí chống hạm như ASM-2 hay ASM-3 hiện có của dòng tiêm kích F-2, các kỹ sư cũng phải xác định ảnh hưởng của nó đến sự ổn định của máy bay, khả năng điều khiển, giới hạn cơ động và khả năng xử lý tình huống khẩn cấp.

Khi đi vào hoạt động, tên lửa mới có thể biến tiêm kích F-2 thành một nền tảng tấn công hàng hải tầm xa cơ động, củng cố chiến lược răn đe phân tán của Nhật Bản bằng cách cho phép các cuộc tấn công phối hợp cùng với các lực lượng tên lửa trên bộ và trên biển, đồng thời làm phức tạp kế hoạch phòng thủ của đối phương.

Đặc nhiệm Pháp nhận trực thăng NH90 đầu tiên

AeroTime cho hay, chiếc trực thăng NH90 Caïman Standard 2 đầu tiên đã được bàn giao cho Trung đoàn Trực thăng Đặc nhiệm số 4 (4e RHFS) của Quân đội Pháp, qua đó khởi đầu một quá trình hiện đại hóa trọng điểm cho phi đội hàng không tác chiến đặc biệt của nước này.

Theo kế hoạch, lực lượng đặc nhiệm của Quân đội Pháp sẽ có 18 trực thăng NH90 Caïman Standard 2 thông qua Cơ quan quản lý trực thăng NH90 của NATO (NAHEMA), với các đợt giao hàng diễn ra từ năm 2026 đến đầu năm 2029. Số trực thăng mới này sẽ dần thay thế các trực thăng Cougar đã cũ và một số trực thăng Caracal đang phục vụ.

Trực thăng NH90 Caïman Standard 2. Ảnh: Airbus Helicopters

Trước đó, vào tháng 3-2026, nguyên mẫu NH90 Caïman Standard 2 đã hoàn thành chương trình đánh giá hoạt động với Nhóm không vận thuộc Bộ phận kỹ thuật Lục quân Pháp (GAMSTAT), xác nhận hiệu suất bay, hệ thống trên máy bay và quy trình vận hành, đồng thời giúp xác định những quy trình cần thiết cho việc triển khai vào biên chế.

Trực thăng NH-90 là sản phẩm hợp tác giữa 5 quốc gia Anh, Pháp, Đức, Italy và Hà Lan. Máy bay trang bị 2 động cơ Rolls-Royce, mỗi chiếc 2.230 mã lực, cho tốc độ tối đa 300km/giờ và độ cao hoạt động gần 3.000m; buồng lái hiển thị đa chức năng; các hệ thống điều khiển, kiểm soát bay, tác chiến điện tử hiện đại; khả năng chuyên chở khoảng 20 binh sĩ. Về hỏa lực, trực thăng được gắn 2 súng ở cửa, tên lửa chống ngầm và tên lửa không đối đất - pháo 20mm (phiên bản hoạt động trên khinh hạm - NFH) hay tên lửa (phiên bản vận tải chiến thuật - TTH).

So với trực thăng NH90 Standard 1 được các đơn vị Không quân Lục quân Pháp sử dụng, biến thể Standard 2 giới thiệu một gói nâng cấp nhiệm vụ toàn diện, với hệ thống cảm biến quang - hồng ngoại (EO/IR) tiên tiến, bộ tạo bản đồ kỹ thuật số mới, hệ thống khẩu độ phân tán (DAS) Eurofl’eye... nhằm cải thiện nhận thức tình huống của phi công trong mọi tình huống theo thời gian thực, chia sẻ thông tin giữa các thành viên phi hành đoàn và lính đặc nhiệm trên máy bay thông qua màn hình kỹ thuật số. Cửa sổ trượt phía sau được mở rộng để chứa súng máy MAG58 nhằm tăng cường khả năng tự vệ, trong khi cabin đã được sửa đổi để chứa thêm thành viên phi hành đoàn thứ ba trong các nhiệm vụ phức tạp.

Mỹ giữ đúng tiến độ thời gian tiêm kích F-47 bắt đầu cất cánh

Army Recognition dẫn lời một lãnh đạo của Không quân Mỹ cho biết quá trình sản xuất tiêm kích tàng hình thế hệ thứ sáu Boeing F-47 vẫn đang đúng tiến độ cho chuyến bay thử nghiệm đầu tiên vào năm 2028.

Tuy nhiên, mục tiêu thời gian này lại sớm hơn 2 năm so với thời điểm động cơ thế hệ mới NGAP sẵn sàng tích hợp cho dòng máy bay này. Vì thế, sự không khớp về tiến độ đòi hỏi các chuyến bay thử nghiệm ban đầu của tiêm kích F-47 phải dựa vào một hệ thống động cơ tạm thời thuộc dòng cũ, hoặc động cơ chưa được sản xuất hàng loạt.

Một hình ảnh đồ họa về tiêm kích F-47. Ảnh: Không quân Mỹ

Thiết kế và thông tin về chương trình phát triển tiêm kích F-47 vẫn được giữ bí mật. Hiện chỉ có một số hình đồ họa mô phỏng máy bay này được công bố, song nhiều chuyên gia quân sự cho rằng đồ họa về F-47 có thể khác hình dáng thực tế của tiêm kích và đánh giá những hình ảnh này có thể là biện pháp đánh lạc hướng có chủ ý.

Không quân Mỹ sẽ mua ít nhất 185 chiếc F-47, phù hợp với kế hoạch thay thế biên đội tiêm kích tàng hình F-22. Về tính năng kỹ chiến thuật, tiêm kích F-47 nhiều khả năng sẽ có tính năng tàng hình ở mọi góc, bao gồm cả giảm đáng kể dấu hiệu hồng ngoại bên cạnh diện tích phản xạ radar thấp. Máy bay dự kiến có bán kính chiến đấu 1.800km và tốc độ tối đa khoảng 2.400km/giờ. Tầm hoạt động của F-47 được đánh giá là cao hơn 25% so với các tiêm kích hiện có trong biên chế Quân đội Mỹ.

Giá dự kiến của mỗi chiếc F-47 cũng chưa rõ, nhưng các dự báo trước đây đưa ra con số khoảng gấp 3 lần giá trung bình của tiêm kích tàng hình thế hệ thứ năm F-35, tức là có thể hơn 300 triệu USD/chiếc.