QĐND - Vừa đặt chân lên bờ, bà Hoàng mặt nhợt nhạt, lắc đầu: “Khiếp quá, chở người mà cứ như chở gà, vịt. Chật cứng cả khoang tàu…”. Rồi bà ngao ngán quay sang người bạn đi cùng: “Chở đông thế có ngày tôi với bà bị thủy táng dưới biển chứ chẳng chơi!”.

Bà Hằng đáp lại: Nhà tàu nói “Chết thì đã chết nhiều rồi chứ đâu phải bây giờ”  khi khách đi tàu phản ứng là gì.

- Đó là nói bừa, nói bậy - Bà Hoàng quay sang. Bà không thấy đài, báo nói vụ chìm phà ở Hàn Quốc đó sao. Họ nhiều phương tiện cứu hộ, cứu nạn hiện đại hơn mình mà đâu đã cứu được…

Hành khách chen chúc trên chiếc tàu Lý Sơn 0045.

 

Hằng năm, tai nạn giao thông đường thủy (TNGTĐT) ở nước ta xảy ra với số lượng lớn. Tính riêng 6 tháng đầu năm 2014, cả nước xảy ra 42 vụ TNGTĐT làm 34 người chết, 5 người bị thương, tăng 12 vụ (tăng 40% so với cùng kỳ năm 2013), tăng 14 người chết (tăng 70% so với cùng kỳ năm 2013); tai nạn hàng hải đã xảy ra 8 vụ (bằng cùng kỳ năm 2013). Thực tế hiện nay, bất chấp cảnh báo, nhiều phương tiện giao thông đường thủy vẫn luôn trong tình trạng quá tải. Tàu cao tốc Lý Sơn (số hiệu 0045) thuộc Doanh nghiệp tư nhân dịch vụ-vận tải Hồng Danh, ngày 21-6-2014 khởi hành từ cảng Lý Sơn đến cảng Sa Kỳ-Quảng Ngãi lúc 7 giờ 45 phút, đã chở gần gấp đôi số người quy định, bị nhiều khách trên tàu phản ứng. Chỉ khi có lực lượng Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Ngãi can thiệp, yêu cầu “người trên tàu không có vé lên bờ và phụ trách tàu chấp hành nghiêm quy định an toàn hàng hải” thì tình trạng quá tải mới phần nào được giải quyết. Tuy nhiên, một người có “trách nhiệm” trên tàu vẫn tỏ thái độ bất cần và buông lời không đứng đắn cho rằng: “Nếu chết thì đã chết nhiều rồi…”.

Nếu quá chủ quan, chỉ vì cái lợi riêng mà bất chấp quy định, chở nhiều hơn trọng tải cho phép sẽ có ngày gây họa lớn. Không biết, Doanh nghiệp tư nhân dịch vụ-vận tải Hồng Danh và người phụ trách tàu cao tốc Lý Sơn 0045 hôm ấy còn nhớ điều này?

Bài, ảnh: HOÀNG GIA