Ngoài việc tăng giá vé chặng quốc tế, nhiều hãng đang xem xét việc điều chuyển lại năng lực vận chuyển đến châu Âu, trong bối cảnh các hãng và hành khách tìm cách tránh bay qua khu vực Trung Đông, nơi những vụ tấn công bằng máy bay không người lái và tên lửa đã làm gián đoạn các chuyến bay.

Ảnh minh họa: vneconomy.vn 

Theo Al Jazeera, giá vé máy bay trên các tuyến Á-Âu đã tăng vọt do việc đóng cửa không phận và hạn chế về năng lực vận chuyển. Cathay Pacific của Hồng Công lên kế hoạch bổ sung các chuyến bay đến London và Zurich trong tháng 3. Air New Zealand bước đầu công bố mức tăng tương ứng đối với mỗi vé một chiều hạng phổ thông là 6USD (tuyến nội địa), 12USD (tuyến quốc tế chặng ngắn) và 53USD (tuyến quốc tế chặng dài).

Tuy nhiên, giá vé có thể sẽ tiếp tục được điều chỉnh tăng trong trường hợp giá nhiên liệu máy bay vẫn ở mức cao. Hong Kong Airlines thông báo trên trang web của hãng quy định mới, trong đó tăng phụ phí nhiên liệu lên tới 35,2% kể từ giữa tháng 3, với mức tăng mạnh nhất dành cho các chuyến bay giữa Hồng Công với Maldives, Bangladesh và Nepal. British Airways cho biết đã đẩy nhanh tiến độ kết thúc các chuyến bay mùa đông đến Abu Dhabi do "tình hình bất ổn kéo dài".

Nhiên liệu là khoản chi phí lớn thứ hai đối với các hãng hàng không sau chi phí nhân công, thường chiếm 20-25% tổng chi phí hoạt động. Bên cạnh chi phí nhiên liệu tăng cao, tình trạng siết chặt không phận các nước ở khu vực vùng Vịnh cũng đe dọa làm gián đoạn ngành du lịch toàn cầu, khi các phi công chuyển hướng đường bay để tránh chiến sự Trung Đông và sức chứa trên các tuyến bay phổ biến bị quá tải.

Các hãng hàng không châu Âu đã phải vật lộn với tình trạng hạn chế không phận do cuộc chiến ở Ukraine, sau khi nhiều hãng phải tránh không phận Nga và bay vòng xa hơn trong các tuyến quốc tế. Giờ đây, hoạt động kinh doanh hàng không toàn cầu dường như ngày càng trở nên khó khăn.