Trong một thông báo bất thường vào ngày 13-11 (giờ địa phương), FAA nêu rõ tất cả chuyến bay khởi hành phải dừng tại mặt đất cho đến khi có thông báo mới. Các chuyến bay quốc tế đến sẽ được xử lý theo từng trường hợp cụ thể. Theo FAA, lệnh đình chỉ là do sự cố liên lạc ảnh hưởng đến tất cả trung tâm kiểm soát không lưu.

Channel News Asia lưu ý FAA từng ban hành các lệnh đình chỉ tương tự đối với một số hãng hàng không riêng lẻ do sự cố liên lạc, thường kéo dài vài giờ đồng hồ hoặc ít hơn. Tuy nhiên, lệnh đình chỉ đối với toàn bộ hệ thống hàng không quốc gia hiếm khi xảy ra.

 Hành khách chờ tại sân bay quốc tế Hartsfield-Jackson Atlanta (Mỹ) sau lệnh đình chỉ cất cánh toàn quốc của FAA, ngày 13-11. Ảnh: Reuters

Theo Reuters, lần gần nhất lệnh đình chỉ cất cánh trên khắp nước Mỹ được ban hành là vào tháng 1-2023, khi hệ thống máy tính FAA gặp sự cố. Lệnh đình chỉ kéo dài chưa đầy hai giờ đồng hồ và đánh dấu lần đầu tiên nước Mỹ phải đình chỉ toàn bộ hoạt động hàng không trên cả nước kể từ năm 2001. FAA từng ban hành lệnh tạm dừng hoạt động hàng không trên toàn quốc chưa từng có tiền lệ sau các vụ khủng bố ngày 11-9-2001. Khi đó, toàn bộ hoạt động hàng không dân dụng trong không phận Mỹ bị đình chỉ và các máy bay đang ở trên không được yêu cầu hạ cánh xuống sân bay gần nhất có khả năng tiếp nhận.

Liên quan tới lệnh đình chỉ cất cánh trên toàn quốc ngày 13-11, Bộ trưởng An ninh nội địa Markwayne Mullin tuyên bố không có dấu hiệu nào cho thấy Mỹ đang đối mặt với mối đe dọa, khẳng định "không có cuộc tấn công mạng nào" và "đây không phải là một vụ 11-9 khác". Theo các hãng truyền thông quốc tế, lệnh đình chỉ đã gây ra tình trạng hỗn loạn và hoang mang cho hành khách. Hơn 6.600 chuyến bay bị hủy và 8.600 chuyến bị hoãn. Bộ trưởng Giao thông Sean Duffy cho biết, hàng chục nghìn hành khách bị mắc kẹt tại các sân bay trên khắp nước Mỹ.

Hơn 4 giờ sau khi toàn bộ chuyến bay khởi hành tại Mỹ bị tạm dừng, gây hỗn loạn đi lại trên khắp cả nước, FAA thông báo dỡ bỏ lệnh đình chỉ cất cánh trên toàn quốc. Theo Reuters, sự cố ngày 13-11 là dấu hiệu mới nhất và nghiêm trọng nhất cho thấy hệ thống kiểm soát không lưu của Mỹ đang chịu sức ép ngày càng lớn do công nghệ lạc hậu, các vấn đề về thiết bị và liên lạc, cùng tình trạng thiếu hụt hàng nghìn nhân viên kiểm soát không lưu.

Bộ trưởng Giao thông Sean Duffy khẳng định "phần cứng lạc hậu" đã gây ra tình trạng hỗn loạn trong hoạt động đi lại. Bộ trưởng Sean Duffy kêu gọi Quốc hội Mỹ phê duyệt khoản ngân sách khẩn cấp trị giá 50 tỷ USD nhằm hiện đại hóa hệ thống kiểm soát không lưu. Trong khi đó, Bộ trưởng An ninh nội địa Markwayne Mullin mô tả sự cố ngày 13-11 bắt nguồn từ việc tích hợp công nghệ mới vào hạ tầng hiện có, khiến hệ thống cũ không thể đáp ứng và rơi vào tình trạng quá tải. Bộ trưởng Markwayne Mullin cho rằng cách làm chắp vá, đầu tư từng khoản nhỏ không thể hiệu quả. Thay vào đó, cần một đơn vị vào cuộc và xây dựng lại toàn bộ hệ thống.

Reuters cho biết, các chuyên gia phân tích hàng không nhận định dù lệnh đình chỉ cất cánh đã được dỡ bỏ, nhưng các hãng hàng không vẫn có thể phải mất nhiều ngày để khôi phục lịch khai thác bởi cần thời gian để bố trí lại máy bay, phi hành đoàn. Các hành khách được khuyến cáo theo dõi thông báo của hãng hàng không trước khi đến sân bay.