* Nga triển khai phiên bản nâng cấp hệ thống phòng không Tunguska-M1?

Theo các hình ảnh xuất hiện gần đây, Nga được cho là đã triển khai một tổ hợp phòng không tầm ngắn 2K22M1 Tunguska-M1 hiện đại hóa tại khu vực hướng Dobropillia.

Theo các thông tin được công bố, phương tiện này được cho là thuộc Sư đoàn bộ binh cơ giới cận vệ số 27 của Lực lượng vũ trang Nga. Sự xuất hiện của phiên bản Tunguska-M1 nâng cấp phản ánh nỗ lực thích nghi các hệ thống phòng không tầm ngắn thế hệ cũ với môi trường tác chiến hiện đại, nơi UAV và đạn tuần kích ngày càng đóng vai trò quan trọng.

Theo các hình ảnh xuất hiện gần đây, Nga được cho là đã triển khai một tổ hợp phòng không tầm ngắn 2K22M1 Tunguska-M1 hiện đại hóa tại khu vực hướng Dobropillia. Ảnh: Army Recognition

Tunguska-M1, được NATO định danh là SA-19 Grison, là hệ thống phòng không tự hành được thiết kế để bảo vệ các đơn vị xe tăng và bộ binh cơ giới trước các mục tiêu bay thấp như máy bay, trực thăng, tên lửa hành trình và các mối đe dọa trên không khác. Hệ thống kết hợp hai pháo tự động 2A38M 30mm với các tên lửa phòng không dòng 9M311, tạo nên năng lực tác chiến nhiều lớp ở cự ly gần.

Nội dung nâng cấp đáng chú ý nhất là việc tích hợp hệ thống ảnh nhiệt - truyền tải hình kỹ thuật số mới, cho phép duy trì khả năng quan sát và bám bắt mục tiêu trong khi phương tiện di chuyển hoặc khi tháp pháo cơ động. Toàn bộ quá trình thu nhận, xử lý và truyền tải hình ảnh được thực hiện dưới dạng kỹ thuật số, giúp nâng cao chất lượng quan sát và độ chính xác trong điều khiển hỏa lực.

Theo nhà sản xuất, hệ thống mới cho phép sử dụng cùng một nguồn hình ảnh để theo dõi mục tiêu và dẫn đường tên lửa, đồng thời hoạt động hiệu quả trong môi trường có nhiều nguồn gây nhiễu hoặc điều kiện quan sát phức tạp. Điều này đặc biệt quan trọng trong nhiệm vụ chống UAV, khi các mục tiêu thường có kích thước nhỏ, diện tích phản xạ tín hiệu radar thấp và hoạt động sát địa hình.

Việc bổ sung kênh quan sát thụ động cũng giúp giảm sự phụ thuộc vào radar, cho phép kíp chiến đấu phát hiện và theo dõi mục tiêu mà không cần phát xạ điện từ liên tục, qua đó giảm nguy cơ bị đối phương phát hiện và tấn công bằng pháo binh, đạn tuần kích hoặc tên lửa chống bức xạ.

So với các hệ thống phòng không hiện đại hơn như Pantsir-S1 hay Tor-M2, Tunguska-M1 có tầm tác chiến hạn chế hơn. Tuy nhiên, khung gầm bánh xích và cấu hình kết hợp giữa pháo và tên lửa vẫn mang lại những lợi thế nhất định trong nhiệm vụ bảo vệ đội hình cơ giới trên chiến trường. Pháo 30mm có thể được sử dụng để đối phó các UAV ở cự ly gần, trong khi tên lửa được dành cho các mục tiêu nguy hiểm hơn hoặc ở khoảng cách xa hơn.

* Airbus ra mắt UAV trực thăng tự hành U145 cho các nhiệm vụ tải trọng lớn

Airbus Helicopters vừa giới thiệu U145, mẫu máy bay không người lái (UAV) tự hành mới được phát triển từ trực thăng H145, đánh dấu bước tiến đáng chú ý trong lĩnh vực hàng không không người lái cỡ lớn. Được trưng bày dưới dạng mô hình kích thước thật trước thềm Triển lãm Hàng không ILA Berlin 2026, U145 được thiết kế nhằm kết hợp độ tin cậy và khả năng mang tải của trực thăng truyền thống với các công nghệ bay tự hành tiên tiến phục vụ cả nhiệm vụ quân sự và dân sự.

Dựa trên nền tảng H145, dòng trực thăng đã có hơn 1.800 chiếc hoạt động trên toàn thế giới với tổng thời gian bay trên 8,5 triệu giờ, U145 được kỳ vọng sẽ thực hiện các nhiệm vụ như tiếp tế hậu cần, thu thập thông tin tình báo và sơ tán thương binh mà không cần đưa phi công vào các khu vực nguy hiểm. Airbus dự kiến cho máy bay thực hiện chuyến bay đầu tiên trước cuối năm 2026 và đưa vào khai thác trong những năm đầu thập niên 2030.

U145 được thiết kế nhằm kết hợp khả năng mang tải và độ tin cậy của một trực thăng hai động cơ đã được kiểm chứng với các năng lực bay tự hành tiên tiến phục vụ nhiệm vụ quân sự và dân sự. Ảnh: Airbus Helicopters 

Một trong những thay đổi lớn nhất trên U145 là việc loại bỏ hoàn toàn buồng lái. Airbus đã thiết kế lại phần đầu máy bay để tăng tối đa không gian chứa hàng và tính linh hoạt trong thực hiện nhiệm vụ. Máy bay được trang bị cửa nạp hàng ở mũi cùng bàn chất tải có thể gập lại, cho phép bốc dỡ nhanh vật tư trong điều kiện dã chiến. Sàn chở hàng chuyên dụng cũng hỗ trợ vận chuyển hiệu quả thiết bị, hàng viện trợ nhân đạo hoặc vật tư quân sự.

Với trọng lượng cất cánh tối đa 3.800kg, U145 hướng tới lấp đầy khoảng trống còn tồn tại trong lĩnh vực hàng không tự hành, nơi phần lớn UAV hiện nay chủ yếu đảm nhiệm nhiệm vụ trinh sát hoặc tấn công. Airbus kỳ vọng nền tảng mới có thể vận chuyển khối lượng hàng hóa lớn trên quãng đường dài mà không làm gia tăng rủi ro cho tổ lái.

Ngoài vai trò hậu cần, Airbus cho biết U145 có thể đảm nhiệm nhiều nhiệm vụ khác như quản lý thảm họa, chữa cháy rừng, trinh sát vũ trang, giám sát và phối hợp tác chiến giữa phương tiện có người lái và không người lái. Đáng chú ý, máy bay còn được định hướng phát triển thành một “tàu mẹ UAV”, có khả năng mang theo và triển khai các UAV cỡ nhỏ phục vụ trinh sát, tác chiến điện tử hoặc tấn công chính xác.

Theo Airbus, U145 sẽ được trang bị hệ thống cảm biến chuyên dụng, máy tính trên khoang và công nghệ trí tuệ nhân tạo để thực hiện các chuyến bay hoàn toàn tự động. Nếu chương trình phát triển diễn ra đúng kế hoạch, U145 có thể trở thành một trong những UAV tự hành đầu tiên được phát triển từ một trực thăng đa dụng hạng trung, góp phần định hình tương lai của các hoạt động hậu cần, trinh sát và tác chiến không người lái.

* Mỹ chấp thuận bán 766 bộ dẫn đường JDAM cho Hàn Quốc

Bộ Ngoại giao Mỹ vừa phê duyệt hợp đồng bán 766 bộ dẫn đường JDAM do Boeing sản xuất cho Hàn Quốc. Gói mua trị giá khoảng 106 triệu USD cho phép Seoul chuyển đổi các loại bom thông thường thành vũ khí dẫn đường bằng GPS.

Thương vụ bao gồm 708 bộ dẫn đường KMU-557 dành cho bom xuyên phá BLU-109, loại bom được thiết kế để xuyên qua các công trình kiên cố trước khi phát nổ, phù hợp để tấn công cửa hầm ngầm, sở chỉ huy được gia cố, kho chứa dưới lòng đất, hầm chứa máy bay và các cơ sở liên quan đến tên lửa.

 Hàn Quốc dự kiến mua 766 bộ dẫn đường JDAM nhằm mở rộng năng lực tấn công đường không chính xác. Ảnh: Bộ Quốc phòng Mỹ

Số lượng còn lại là 58 bộ KMU-572 dành cho MK 82, loại bom cỡ nhỏ hơn được sử dụng cho các mục tiêu như trận địa radar, kho đạn, cơ sở chỉ huy pháo binh, cầu hoặc các công trình quân sự ít được bảo vệ hơn. Ngoài ra, Mỹ cũng sẽ cung cấp hỗ trợ kỹ thuật và hậu cần liên quan.

JDAM là bộ nâng cấp giúp biến các loại bom thả tự do thành vũ khí dẫn đường chính xác thông qua hệ thống định vị GPS kết hợp dẫn đường quán tính. Sau khi được lập trình tọa độ mục tiêu và thả khỏi máy bay, vũ khí có thể tự động bay tới mục tiêu với độ chính xác cao. Theo Không quân Mỹ, JDAM có tầm hoạt động lên tới khoảng 24km và sai số chỉ khoảng 5m khi tín hiệu GPS được duy trì.