* Su-57D và tham vọng tác chiến AI của Nga

Theo hãng thông tấn TASS, Nga đang phát triển biến thể hai chỗ ngồi Su-57D theo hướng không chỉ thực hiện nhiệm vụ tác chiến trên không mà còn trở thành nền tảng thử nghiệm trí tuệ nhân tạo (AI) chiến đấu và điều khiển các máy bay không người lái (UAV) tiên tiến.

Nga dự định sử dụng tiêm kích hai chỗ ngồi Su-57D để thử nghiệm AI chiến đấu. Ảnh: Army Recognition

Giám đốc Cục thiết kế Sukhoi Mikhail Strelets cho biết Su-57D sẽ được sử dụng để thử nghiệm các công nghệ AI chiến đấu đang được phát triển. Máy bay cũng được định hướng điều khiển những hệ thống không người lái có mức độ tự chủ cao, trong đó có UAV chiến đấu hạng nặng S-70 Okhotnik và các nhóm UAV trong tương lai.

Thông tin trên cho thấy vai trò của Su-57D có thể được mở rộng đáng kể so với một tiêm kích thông thường. Với cấu hình hai chỗ ngồi, máy bay có thể phân chia nhiệm vụ giữa phi công điều khiển máy bay và thành viên tổ lái phụ trách quản lý UAV, trao đổi dữ liệu, phân bổ nhiệm vụ và theo dõi tình hình tác chiến.

Theo hướng tiếp cận này, AI không nhất thiết thay thế con người mà có thể hỗ trợ tổ lái xử lý khối lượng lớn dữ liệu thu thập từ nhiều cảm biến và nền tảng. Hệ thống có thể hỗ trợ phân loại thông tin, đánh giá mối đe dọa, đề xuất phân bổ nhiệm vụ và giúp giảm tải nhận thức tình huống cho kíp chiến đấu. Con người vẫn giữ vai trò quyết định đối với những vấn đề quan trọng liên quan đến nhiệm vụ và sử dụng lực lượng.

Đáng chú ý, việc kết hợp AI chiến đấu với khả năng điều khiển nhóm UAV có thể tạo ra mô hình tác chiến mới. Thay vì trực tiếp điều khiển từng phương tiện, tổ lái có thể giao nhiệm vụ ở cấp độ cao hơn để các UAV tự thực hiện một phần hoạt động theo mức độ tự chủ được thiết kế. Trong khi đó, AI trên Su-57D hỗ trợ giám sát đội hình, xử lý dữ liệu và điều chỉnh nhiệm vụ khi tình huống thay đổi.

Tuy nhiên, Nga chưa công bố chi tiết về cấu trúc AI, mức độ tự chủ, năng lực xử lý dữ liệu hay quyền hạn ra quyết định của hệ thống trên Su-57D. Nếu chương trình đạt kết quả như kỳ vọng, Su-57D có thể trở thành cầu nối giữa tiêm kích thế hệ thứ năm và mô hình tác chiến trên không tương lai, trong đó máy bay có người lái, UAV, cảm biến và AI được kết nối thành một mạng lưới tác chiến thống nhất.

* K9MH của Hàn Quốc lần đầu xuất hiện trong chương trình pháo binh Mỹ

Mới đây, Lục quân Mỹ đã ký hợp đồng với Hanwha Defense USA, công ty con của Hanwha Aerospace (Hàn Quốc), nhằm phát triển và cung cấp nguyên mẫu pháo tự hành bánh lốp K9 Mobile Howitzer (K9MH). Theo thỏa thuận, ban đầu Hanwha sẽ bàn giao 6 hệ thống, cùng tùy chọn mua thêm 12 hệ thống, tạo thành đội hình thử nghiệm tối đa 18 khẩu pháo tự hành 155mm bánh lốp.

K9MH là pháo tự hành 155mm, bánh lốp 8x8, kết hợp khung gầm Tatra với tháp pháo tự động có nguồn gốc từ K9A2. Ảnh: Hanwha Defense USA 

Đây cũng là lần đầu một doanh nghiệp quốc phòng Hàn Quốc giành được chương trình của quân đội Mỹ với một hệ thống vũ khí hoàn chỉnh do Hàn Quốc phát triển. Tuy nhiên, hợp đồng chưa đồng nghĩa K9MH sẽ được lựa chọn làm pháo tự hành tương lai của Lục quân Mỹ. Chương trình chủ yếu nhằm thay thế khoảng 500 khẩu pháo kéo M777 155mm tại một số đơn vị, đặc biệt là các lữ đoàn chiến đấu Stryker.

K9MH là biến thể khác biệt đáng kể so với K9 Thunder bánh xích. Hanwha kết hợp tháp pháo tự động có nguồn gốc từ K9A2 với khung gầm 8x8 của Tatra, đồng thời giảm kíp chiến đấu xuống còn 3 người. Hệ thống nạp đạn tự động giúp giảm đáng kể các thao tác thủ công, qua đó nâng cao tốc độ bắn và giảm tải cho kíp pháo.

Pháo chính CN98 cỡ 155mm, sử dụng đạn đạt chuẩn JBMOU. Với liều phóng tiêu chuẩn, K9MH có tầm bắn khoảng 40km; khi sử dụng đạn tăng tầm, tầm bắn có thể vượt 60km.

Việc K9MH được lựa chọn tham gia giai đoạn chế tạo nguyên mẫu cho thấy năng lực của ngành công nghiệp quốc phòng Hàn Quốc ngày càng được chú ý tại thị trường Mỹ. Trong khoảng 4 năm thử nghiệm và đánh giá tiếp theo, Lục quân Mỹ sẽ kiểm tra khả năng cơ động, độ tin cậy, hiệu quả tác chiến và khả năng bảo đảm hậu cần của K9MH trước khi đưa ra quyết định cuối cùng.

* Ấn Độ chuẩn bị phê duyệt dự án tàu ngầm P-75(I)

Ấn Độ đang tiến gần tới bước cuối cùng trong dự án tàu ngầm P-75(I) trị giá khoảng 7,31 tỷ USD, nhằm đóng 6 tàu ngầm diesel-điện tấn công mới tại Mumbai với sự hợp tác của Đức. Dự án đã được Bộ Tài chính Ấn Độ thông qua và đang chờ Ủy ban Nội các về An ninh (CCS) phê duyệt trước khi ký hợp đồng, dự kiến vào tháng 9 tới.

Bộ Quốc phòng Ấn Độ đã trình chương trình tàu ngầm P-75(I) lên Ủy ban Nội các về An ninh để xin phê duyệt cuối cùng của Chính phủ. Ảnh: TKMS 

Theo kế hoạch, Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL) sẽ phối hợp với ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) chế tạo 6 tàu ngầm có lượng giãn nước khoảng 3.000 tấn. Tàu đầu tiên dự kiến được bàn giao trong vòng 7 năm kể từ khi ký hợp đồng. Tỷ lệ nội địa hóa cũng sẽ được nâng từ 45% ở tàu đầu tiên lên 60% ở tàu cuối cùng.

Điểm đáng chú ý của P-75(I) là việc tích hợp hệ thống đẩy không phụ thuộc không khí (AIP) sử dụng pin nhiên liệu hydro màng trao đổi proton (PEM) do Đức phát triển. Theo yêu cầu của Ấn Độ, các tàu phải được trang bị AIP dựa trên công nghệ pin nhiên liệu, cùng hệ thống cảm biến, vũ khí và tác chiến hiện đại. Công nghệ này được kỳ vọng cho phép tàu lặn liên tục khoảng 21 ngày ở tốc độ thấp, qua đó giảm đáng kể nhu cầu nổi lên hoặc sử dụng ống thở để nạp lại năng lượng cho ắc quy, hạn chế nguy cơ bị phát hiện. Đây là lợi thế quan trọng đối với các nhiệm vụ tuần tra, trinh sát và kiểm soát khu vực biển.

Với lượng giãn nước khoảng 3.000 tấn, P-75(I) sẽ lớn hơn lớp Kalvari đang phục vụ trong Hải quân Ấn Độ. Tàu được định hướng thực hiện nhiều nhiệm vụ như chống tàu mặt nước, chống tàu ngầm, trinh sát, giám sát và tác chiến tại các vùng biển xa. Tàu dự kiến vẫn sử dụng ống phóng ngư lôi 533mm, đồng thời mang 18 ngư lôi hạng nặng và ít nhất 12 tên lửa hành trình chống hạm, đối đất.

Nếu hợp đồng được ký theo kế hoạch, P-75(I) sẽ tạo thêm năng lực đáng kể cho Hải quân Ấn Độ, đồng thời đặt nền móng cho việc hiện đại hóa lực lượng tàu ngầm thông thường và phát triển năng lực công nghiệp quốc phòng trong nước.