* Mỹ sử dụng xe SGT Stout để bảo vệ lực lượng pháo binh

Theo Army Recognition, Lục quân Mỹ bắt đầu triển khai các xe phòng không tầm ngắn SGT Stout giúp đội hình tác chiến của lực lượng pháo binh dã chiến tăng cường khả năng phòng thủ chống máy bay không người lái (UAV) và các mối đe dọa tầm thấp khác.

Bằng cách bảo vệ các vị trí pháo binh khỏi sự giám sát và tấn công của UAV, xe phòng không SGT Stout giúp các kíp pháo binh có thêm thời gian khai hỏa, di chuyển và duy trì hỏa lực hỗ trợ.

Việc tích hợp này cho thấy một xu hướng các đơn vị tiền tuyến được trang bị trực tiếp hệ thống chống UAV cơ động, nhằm đối phó với mối đe dọa ngày càng lớn từ UAV đến khả năng sinh tồn trên chiến trường.

Xe phòng không tầm ngắn SGT Stout của Lục quân Mỹ. Ảnh: Army Recognition

Khi có SGT Stout trong đội hình, lực lượng pháo binh có thể chuyên tâm làm nhiệm vụ, còn các binh sĩ phòng không chuyên trách có thể sớm xác định các mối đe dọa trên không, tấn công chúng hoặc cảnh báo cho chỉ huy khẩu đội. Sự khác biệt đó ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng sẵn sàng chiến đấu của pháo binh.

Trong chiến tranh không người lái hiện đại, pháo binh không cần phải bị tấn công trực tiếp bởi UAV mới gọi là bị đặt vào tình thế nguy hiểm. Một UAV trinh sát cỡ nhỏ phát hiện vị trí bắn có thể truyền tọa độ về hệ thống pháo binh, UAV “cảm tử”, đạn tuần kích hoặc các hệ thống tấn công chính xác khác, làm giảm đáng kể thời gian để kíp pháo thủ hoàn thành nhiệm vụ và di chuyển.

SGT Stout được phát triển trên nền tảng xe chiến đấu bộ binh Stryker A1 và được bàn giao từ đầu năm 2025. Vũ khí chính là pháo XM914 cỡ 30mm có thể sử dụng đạn nổ trên không để vô hiệu hóa cả mục tiêu trên không và mặt đất, cùng 2 cụm phóng tên lửa Stinger kép ở 2 bên tháp pháo. Hệ thống cảm biến quang-điện và hồng ngoại hiện đại, radar điều khiển hỏa lực tích hợp và hệ thống chỉ huy tác chiến tiên tiến giúp xe theo dõi, nhận dạng và khai hỏa tự động, đồng thời kết nối mạng với các nền tảng khác trên bộ và trên không.

* Ba Lan có thể thiết lập dây chuyền sản xuất UAV X-BAT

Global Defense Insight đưa tin, công ty quốc phòng Shield AI của Mỹ vừa ký ý định thư về hợp tác với các công ty PGZ và WZL-2 của Ba Lan nhằm thiết lập trung tâm sản xuất và bảo dưỡng dành riêng cho UAV điều khiển bằng trí tuệ nhân tạo (AI) X-BAT.

Theo đó, Shield AI đã thiết kế UAV X-BAT với khả năng cất cánh và hạ cánh thẳng đứng từ các địa điểm nhỏ, đường bộ, vị trí hiểm trở và tàu thuyền, cho phép các chỉ huy phân bổ lực lượng không quân chiến đấu thay vì tập trung máy bay tại một số sân bay cố định.

UAV X-BAT được trưng bày trong một triển lãm. Ảnh: Shield AI 

Yêu cầu này có liên quan trực tiếp đến kế hoạch tác chiến của Mỹ vì các căn cứ không quân nước này và đồng minh sẽ là mục tiêu ưu tiên trong giai đoạn mở đầu của một cuộc xung đột cường độ cao, nơi tên lửa đạn đạo, tên lửa hành trình và vũ khí chính xác tầm xa có thể gây thiệt hại cho đường băng, cơ sở hạ tầng nhiên liệu và các cơ sở bảo dưỡng trước khi lực lượng máy bay chiến đấu thông thường thực hiện các phi vụ liên tục.

X-BAT là sản phẩm chiến lược của Shield AI, được thiết kế như một nền tảng UAV chiến đấu tiên tiến, có thể hoạt động cùng với các máy bay chiến đấu có người lái trong tương lai. Dự án dự kiến sẵn sàng triển khai trực chiến vào 2028. X-BAT kết hợp thiết kế cánh bay tàng hình, lấy cảm hứng từ B-2 Spirit thu nhỏ, nhằm giảm thiểu dấu vết radar và nhiệt. Kích thước của máy bay này khá gọn, với chiều dài thân khoảng 8m, sải cánh gần 12m, chiều cao dưới 1,5m, khối lượng cất cánh lên đến vài tấn. Đặc biệt, cánh có thể gập lại để dễ dàng vận chuyển bằng phương tiện vận tải hoặc tàu chở hàng.  

Về hiệu suất bay, X-BAT vượt trội với tốc độ siêu thanh lên đến Mach 1,2 (khoảng 1.500km/giờ), phạm vi hoạt động khoảng 3.700km. Khoang vũ khí bên trong thân chứa được 2 tên lửa không đối không AIM-120 hoặc bom dẫn đường, trong khi các điểm treo ngoài hỗ trợ tên lửa hành trình. Công nghệ cốt lõi làm nên sức mạnh của X-BAT là “bộ não kỹ thuật số” Hivemind do Shield AI phát triển, cho phép máy bay hoạt động hoàn toàn tự chủ trong môi trường bị cô lập: Không GPS, không liên lạc đáng tin cậy, thậm chí dưới nhiễu điện tử nặng.

* UAE bàn giao UAV hải quân HT-100 cho Angola

The Defense Post dẫn thông báo từ tập đoàn quốc doanh EDGE của Các tiểu vương quốc Arab thống nhất (UAE) cho biết đã hoàn tất việc bàn giao 6 hệ thống UAV HT-100 cho Hải quân Angola.

Việc bàn giao này là một phần của thỏa thuận lớn hơn được ký kết năm 2023 trị giá 1 tỷ euro nhằm cung cấp 3 tàu hộ vệ được thiết kế theo lớp Baynunah của Abu Dhabi. Sau khi được đưa vào biên chế, mỗi tàu chiến sắp tới sẽ được trang bị 2 UAV HT-100, qua đó mở rộng khả năng giám sát và trinh sát hàng hải của hạm đội.

Một UAV HT-100. Ảnh: EDGE

HT-100 có chiều dài 2,82m, rộng 0,72m và cao chỉ 1m; thân máy bay và cánh quạt làm từ vật liệu sợi carbon có trọng lượng nhẹ; tốc độ tối đa 120km/giờ, độ cao tối đa 4.000m, phạm vi hoạt động tối đa 600km.

Theo nhà sản xuất, máy bay phù hợp cho việc sử dụng cố định lẫn di động nhờ một hệ thống vận tải an toàn. Nó có thể sẵn sàng bay sau chỉ 15 phút và có thời gian bay tối đa là 250 phút (hơn 4 giờ). Phạm vi nhiệt độ hoạt động từ -25°C đến 55°C trong khi tốc độ gió tối đa nó có thể chịu được là 46km/giờ.

HT-100 sử dụng công nghệ kết nối dữ liệu được mã hóa hoàn toàn để liên lạc qua mạng LTE và truyền thông vệ tinh (SATCOM) theo yêu cầu với phạm vi liên lạc tối đa tới 200km. Nhờ có một hệ thống điều khiển bay dễ vận hành, các nhiệm vụ tự động của máy bay có thể được lập trình nhanh chóng và dễ dàng trên một giao diện lập trình thân thiện với người dùng. Ngoài ra, máy bay sở hữu cảm biến trên không từ xa và có thể được triển khai trong các nhiệm vụ cần đến camera LiDAR để tạo ra các mô hình trực giao, lập bản đồ độ cao bằng kỹ thuật số, lập mô hình 3D. Đồng thời, HT-100 còn có một hộp chở hàng với móc treo, dây và lưới dài 70m cũng như hệ thống thả hàng xuống từ xa có thể được tận dụng cho các hoạt động hậu cần đa dạng.