UBND Thành phố Hồ Chí Minh đã phê duyệt dự án đầu tư xây dựng tuyến Metro Bến Thành-Suối Tiên dài 19,7km, đi qua địa bàn các quận 1, Bình Thạnh, quận 2, Thủ Đức và quận 9 thuộc thành phố Hồ Chí Minh và huyện Dĩ An thuộc tỉnh Bình Dương.

Tổng mức đầu tư của dự án trên là hơn 1,091 tỉ USD, trong đó, vốn vay ODA từ Ngân hàng hợp tác quốc tế Nhật Bản (JBIC) là hơn 904triệu USD (chiếm 83% tổng mức đầu tư) và nguồn vốn đối ứng từ ngân sách thành phố là hơn 186triệu USD (chiếm 17% tổng mức đầu tư). Trên tuyến Metro Bến Thành-Suối Tiên có đoạn tuyến đi ngầm dài 2,6km, bắt đầu từ ga số 1 (trước chợ Bến Thành) đi theo đường Lê Lợi gồm 2 tuyến đường hầm đơn chạy song song; đến ngã tư đường Lê Lợi-Pasteur chuyển sang chạy trùng tim (hầm trên, hầm dưới) qua khu vực bên hông nhà hát thành phố, trụ sở Điện lực Sài Gòn theo đường Nguyễn Siêu, qua Fafilm và chuyển sang chạy 2 hầm song song. Từ sau ga số 3 (tại khu vực Ba Son), tuyến được chuyển từ ngầm sang đi trên cao. Đoạn tuyến đi trên cao (dài 17,1km), đi theo Rạch Văn Thánh, vượt qua đường Điện Biên Phủ và sông Sài Gòn, sau đó đi tiếp trong hành lang phía Bắc Xa lộ Hà Nội để vượt Rạch Chiếc; tiếp tục đi theo hành lang phía Bắc trong lộ giới Xa lộ Hà Nội hiện hữu. Sau đó, tuyến vượt sang phía Nam Xa lộ Hà Nội để vào ga số 14 (ga bến xe Suối Tiên) và tuyến rẽ phải vào Depot Long Bình.

Phó giám đốc Sở Giao thông Công chính thành phố Hồ Chí Minh kiêm Giám đốc khu Quản lý đường sắt đô thị Nguyễn Việt Sơn cho biết, mọi công việc tiến hành các thủ tục cho vay vốn của nước ngoài đang triển khai thuận lợi để đến cuối năm nay, đầu năm 2008 cho khởi công xây dựng Depot của dự án Bến Thành-Suối Tiên.

TTXVN