Trước tiên, để thấy được những kết quả đáng tích cực của đường sắt đô thị Hà Nội, hãy nhìn vào sự tăng trưởng của tuyến metro Nhổn-Ga Hà Nội (đoạn trên cao). Theo đó, từ tháng 8-2024, đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị Nhổn-ga Hà Nội chính thức đưa vào vận hành thương mại, trở thành tuyến metro thứ hai của Thủ đô Hà Nội (cùng với tuyến metro Cát Linh-Hà Đông).

Đoạn trên cao tuyến metro Nhổn-ga Hà Nội. Ảnh: TUẤN HUY

Đến nay, sau 2 năm đưa vào khai thác thương mại, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) đã ghi nhận nhiều kết quả tích cực trong công tác vận hành và phục vụ hành khách trên tuyến metro Nhổn-ga Hà Nội. Theo đó, tuyến đã vận hành gần 158.000 lượt tàu bảo đảm an toàn tuyệt đối, đồng thời phục vụ gần 14,2 triệu lượt hành khách với sản lượng bình quân đạt khoảng 30.000 lượt khách/ngày. Riêng 8 tháng đầu năm 2026, tuyến đã phục vụ hơn 4,2 triệu lượt hành khách, tăng khoảng 20,87% so với cùng kỳ năm 2025.

Những kết quả đạt được cho thấy nhu cầu sử dụng giao thông công cộng ngày càng tăng và sự chuyển biến tích cực trong thói quen đi lại của người dân Hà Nội theo hướng văn minh, hiện đại, thân thiện với môi trường, góp phần giảm áp lực giao thông, thúc đẩy phát triển giao thông xanh và nâng cao chất lượng cuộc sống.

Tuy nhiên, thực tế cũng cho thấy để đường sắt đô thị phát huy hiệu quả hơn nữa thì cần đặc biệt chú trọng hệ thống giao thông kết nối. Nếu coi các tuyến tàu điện metro là xương sống của giao thông Thủ đô thì các phương tiện vận tải hành khách công cộng khác như xe buýt, taxi, xe ôm, xe đạp được xem như các mạch máu giúp kết nối người dân với tàu điện. 

 Do đó, trong bối cảnh nhu cầu đi lại của người dân ngày càng tăng cao, việc giải quyết hiệu quả bài toán “chặng đầu-chặng cuối” được xem là một trong những yêu cầu quan trọng để phát triển hệ thống giao thông công cộng hiện đại và hấp dẫn hơn đối với người dân.

Trước tình hình đó, Hà Nội Metro đã phối hợp với các đơn vị liên quan nghiên cứu, phát triển tiện ích đặt chuyến liên thông trên ứng dụng Hà Nội Metro, hành khách chỉ cần nhập điểm đến và điểm đi, thông qua việc tích hợp các nền tảng công nghệ, hệ thống sẽ lên kế hoạch di chuyển kết hợp giữa metro và xe công nghệ, mua vé tàu và thanh toán, tạo nên một hành trình xuyên suốt, tối ưu chi phí trên cùng một ứng dụng. Bên cạnh đó, hệ thống cũng sẽ tự động tích hợp vé 0 đồng đối với hành khách đã mua vé tháng metro hoặc hành khách thuộc diện được miễn phí vé theo chính sách của TP Hà Nội.

Theo Hà Nội Metro, đối với hành khách, việc tích hợp toàn bộ hành trình trên một ứng dụng giúp đơn giản hóa quá trình di chuyển, tiết kiệm thời gian, tối ưu chi phí và nâng cao trải nghiệm sử dụng dịch vụ. Đây không chỉ là một tiện ích mới dành cho hành khách mà còn là dấu mốc quan trọng trong quá trình hiện thực hóa mô hình dịch vụ di chuyển tích hợp tại Thủ đô. Theo định hướng này, đơn vị sẽ từng bước xây dựng một hệ sinh thái giao thông số mở, kết nối các phương thức vận tải và dịch vụ đô thị trên cùng một nền tảng thống nhất, giúp người dân dễ dàng tiếp cận và sử dụng các dịch vụ giao thông công cộng một cách thuận tiện, hiệu quả.