Tháng 8 năm ngoái, hãng Toyota thông báo sẽ xây dựng một nhà máy sản xuất ô tô mới gần trụ sở chính tại tỉnh Aichi, Nhật Bản. Đây không chỉ là một nhà máy thông thường mà là nhà máy đầu tiên Toyota xây dựng tại Nhật Bản kể từ năm 2012 với mục tiêu tiếp tục sản xuất khoảng 3 triệu xe mỗi năm trên đất nước mặt trời mọc. Nhà máy mới dự kiến sẽ mở cửa vào đầu thập niên 2030 và Toyota gọi đây là "nhà máy của tương lai", nhờ được tích hợp nhiều công nghệ mới cùng đội ngũ nhân viên đa dạng hơn.

Ảnh minh họa: CNN

Mặc dù vậy, theo Nikkei Asia, Toyota không thể duy trì hoạt động của nhà máy mới nếu không có sự hỗ trợ lớn từ lao động nước ngoài. Vấn đề rất đơn giản: Tại Nhật Bản, họ không còn đủ nhân lực người Nhật để lấp đầy các vị trí công việc.

Các chuyên gia cho rằng đến năm 2040, cứ 10 công nhân trong ngành ô tô Nhật Bản thì cần tới 3 người nước ngoài để có thể duy trì sản lượng khoảng 8 triệu xe mỗi năm. Nếu điều đó không xảy ra, Nhật Bản có thể mất khả năng tạo ra 1/4 số ô tô mà nước này sản xuất hiện nay.

Sự thay đổi này có thể thấy rõ ở những nơi như Homi Danchi, một khu dân cư gần trụ sở chính của Toyota, nơi có khoảng 60% cư dân là người nước ngoài. Nhiều người trong số họ làm việc trong chuỗi cung ứng rộng lớn của nhà sản xuất ô tô này, bao gồm khoảng 60.000 nhà cung cấp.

Ngay cả những đối tác thân cận nhất của Toyota cũng đang thực hiện những thay đổi. Chẳng hạn, Toyota Industries hiện đang tuyển dụng các thực tập sinh kỹ thuật nước ngoài để hỗ trợ tại nhà máy. Điều đó cho thấy thị trường lao động đang trở nên khan hiếm tới mức nào.

Vấn đề cũng không chỉ giới hạn ở các nhà máy sản xuất ô tô. Nếu sản lượng ô tô giảm 10%, tổng sản phẩm trong nước (GDP) của Nhật Bản có thể giảm gần 1%. Đó là một trong những lý do khiến Chủ tịch của Toyota, ông Akio Toyoda tiếp tục nỗ lực giữ lại các việc làm trong ngành sản xuất tại Nhật Bản, ngay cả khi lực lượng lao động đang thay đổi.