Chi phí đào tạo mỗi phi công của không quân Mỹ dao động từ 1,1 triệu USD đến hơn 13 triệu USD, tùy thuộc loại máy bay, nhiên liệu, huấn luyện viên và thời gian đào tạo. Con số này cho thấy việc tuyển dụng và đào tạo phi công trở thành một trong những khâu tốn kém nhất trong quân đội Mỹ.
 |
| Đào tạo phi công máy bay F-22 là chương trình tốn kém nhất trong không quân Mỹ (ảnh minh họa). Ảnh: US AIR FORCE |
Tuy nhiên, việc tiết kiệm chi phí đào tạo bị coi là "điên rồ" nếu xét đến giá tiền khổng lồ để mua những chiếc máy bay chiến đấu tối tân. Theo Defense News, chi phí đào tạo phi công được coi là một trong những khoản đầu tư chiến lược vào sức mạnh không quân của Mỹ, với những tiêu chuẩn đào tạo khắt khe hiện nay sẽ giúp trang bị cho phi công các kỹ năng tốt nhất để hoàn thành nhiệm vụ trong tương lai.
Một báo cáo của Rand Corporation năm 2019 đã đưa ra ước tính về chi phí đào tạo phi công cho các loại máy bay khác nhau, với mức chi phí tương ứng cho phi công máy bay chiến đấu F-22, F-35A, F-16 lần lượt là 13,15; 12,27 và 6,78 triệu USD. Với các loại máy bay ném bom như B-2 Spirit, B-52 Stratofortress, B-1 Lancer thì chi phí đào tạo mỗi phi công lần lượt là 11,94; 11,69 và 8,86 triệu USD. Trong khi đó, đào tạo phi công lái máy bay vận tải lại ít tốn kém hơn (ví dụ như đào tạo phi công C-130 chỉ hết 2,99 triệu USD, hoặc chỉ 1,32 triệu USD để đào tạo một phi công C-17 Globemaster III). Thực tế là máy bay càng vận hành đơn giản thì chi phí đào tạo càng ít.
Một số máy bay đặc biệt đắt tiền vì chi phí vận hành cao, do đó mỗi giờ huấn luyện rõ ràng sẽ tốn kém hơn. Ví dụ, máy bay F-22 có chi phí vận hành lên tới 85.000USD mỗi giờ bay; trong khi đó, F-35 với chuỗi cung ứng ổn định hơn và nguồn cung phụ tùng dồi dào hơn thì chi phí vận hành chỉ vào khoảng 40.000USD cho mỗi giờ bay.
Đáng lẽ A-10 "Thunderbolt II" sắp được cho Không quân Mỹ nghỉ hưu nhưng việc nó bắn hạ máy bay không người lái của Iran và giải cứu phi công trong lãnh thổ Iran đã giúp nó được ở lại phục vụ lâu hơn. Dự kiến, chiếc A-10 "Thunderbolt II" sẽ hoạt động ít nhất đến năm 2030.
Không quân Mỹ gần đây đã thực hiện một động thái gây nhiều chú ý: Đưa những chiếc máy bay ném bom siêu âm B-1B Lancer từ “nghĩa địa máy bay” trở lại phục vụ.