Nóng sốt dịch vụ ăn theo

Chọn mua mũ bảo hiểm ở Hà Nội. Ảnh: Thanh Sơn

Trái với dự đoán của nhiều người, thị trường mũ bảo hiểm một ngày trước giờ “G” không “nóng” như những ngày trước đó mà sức mua đã giảm hẳn. Tuy nhiên các dịch vụ “ăn theo” mũ bảo hiểm thì lại hoạt động hết sức xôm tụ, trở thành nghề làm ăn của không ít người. Phóng viên báo Quân đội nhân dân ghi nhận tình hình tại TP.Hồ Chí Minh...

MUÔN MÀU DỊCH VỤ

Chiều ngày 12 và buổi sáng 13-12, chúng tôi dạo một vòng qua các tụ điểm bán mũ bảo hiểm sỉ và lẻ trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh. Không khí tấp nập kẻ mua, người bán của những ngày trước đó không còn. Một số cửa hàng treo bảng khuyến mãi rất to nhưng lâu lâu mới có một vài khách hàng ghé qua. Anh Trần Ngọc Cường, chủ cơ sở kinh doanh mũ bảo hiểm Phương Cường, trên đường Điện Biên Phủ, quận 1 cho biết: So với những ngày trước đó, lượng mũ bán ra của cửa hàng anh trong ngày 12 và buổi sáng 13-12 đã giảm hơn 50%.

Trong lúc thị trường mua bán đã “hạ nhiệt” thì những dịch vụ “ăn theo” lại bùng phát rất mạnh. Điển hình là dịch vụ cho thuê mũ bảo hiểm. Trên tuyến Xa lộ Hà Nội và các tuyến Quốc lộ 1A, 13A..., các điểm cho thuê mũ mọc lên như nấm sau mưa. Chỉ tính riêng Xa lộ Hà Nội, đoạn từ cầu Sài Gòn đến cầu Cát Lái, chưa đầy 2 km mà chúng tôi đếm được gần 40 điểm cho thuê mũ. Chúng tôi ghé vào một điểm cho thuê mũ ở bờ Bắc cầu Sài Gòn của hai thanh niên tên là Tuấn và Minh. Mũ bảo hiểm treo đầy trên một cái giá đỡ, hai anh em đặt ngay giữa lòng đường mời chào khách. Nhiều người khác cũng làm như thế. Ai cũng muốn cái giá treo mũ của mình càng tiếp cận với người đi đường càng tốt. “Lấn chiếm lòng đường như thế này không sợ bị phạt sao?”- Tôi hỏi. Tuấn đáp: “Thấy bóng Cảnh sát Giao thông từ xa là mình phải khiêng vào ngay chứ”.

Cách cho thuê mũ bảo hiểm khá đơn giản. Với những người thuê theo ngày thì mỗi ngày trả 10.000 đồng/chiếc. Phổ biến vẫn là kiểu cho thuê để... đối phó với CSGT. Khi thấy bất cứ ai đi xe máy mà không có mũ (thường là xe chở 2 người, một người có mũ, một người không) thì chèo kéo để cho thuê. Tuấn ở lại trông hàng, Minh chạy xe máy theo sau người thuê để lấy lại mũ sau khi đã chạy qua điểm chốt của CSGT. Mỗi lần như vậy khách phải trả 5.000 đồng. Các điểm cho thuê mũ bảo hiểm đều có chung cách thức hoạt động như thế, gây nên cảnh lộn xộn, mất trật tự. Chúng tôi làm quen với hai cô gái thuê mũ. Đó là Nguyễn Thị Huệ và Trương Ngọc Ánh, công nhân Khu công nghiệp Biên Hòa 2. Huệ cho biết, cô mượn xe của người quen lên bệnh viện thăm người thân. Khi ra về thì chở thêm Ánh. Hai người chỉ có một chiếc mũ nên đến gần đoạn có CSGT kiểm tra phải thuê để khỏi bị phạt. Khi được hỏi tại sao không mua mũ thì Huệ nói:

- Tụi em làm công nhân, có sắm xe máy đâu mà mua mũ. Mỗi khi có việc cần thì mượn xe của người quen.

Tìm hiểu tại các điểm cho thuê mũ, chúng tôi được biết đối tượng thuê mũ phần lớn là thanh niên, sinh viên, học sinh, công nhân, với những lý do tương tự như của đôi bạn Huệ - Ánh. Đem chuyện này hỏi các đồng chí CSGT làm nhiệm vụ tuần tra trên Xa lộ Hà Nội, các anh cho biết: Những trường hợp thuê mũ để đối phó như vậy rất khó xử lý. Đối với các điểm cho thuê mũ, lực lượng CSGT chỉ có thể xử lý khi họ có biểu hiện lấn chiếm lòng lề đường để chèo kéo khách, còn việc cho thuê mũ thì... chịu, vì các điểm cho thuê mũ thường hoạt động kèm theo nhiều dịch vụ khác như: Sửa chữa, trang trí mũ, bán kính dạo...

Một trong những dịch vụ dễ kiếm tiền nhất là trang trí cho mũ bảo hiểm. Các tụ điểm cắt dán đề can, sơn, vẽ... lên mũ luôn đông khách. Anh Hoàng Minh Đạt, chủ một điểm cho thuê kiêm sửa chữa, trang trí mũ bảo hiểm trên Xa lộ Hà Nội cho biết: Các loại mũ bảo hiểm kém chất lượng rất hay hư hỏng ở bộ phận quai mũ và kính chắn gió. Mỗi ngày anh sửa khoảng vài chục cái. Loại mũ thường được những người trẻ tuổi thuê trang trí là mũ đội nửa đầu, kiểu dáng đẹp. Họ thuê cắt dán những hình ảnh, dòng chữ lên mũ sao cho thật bắt mắt. “Nhiều cậu thanh niên thuê tôi trang trí những chiếc mũ mới tinh để làm quà tặng sinh nhật cho người yêu. Xung quanh chuyện mũ bảo hiểm có nhiều chuyện thật lãng mạn”- anh Đạt nói.

BỘN BỀ BỨC XÚC

Bức xúc lớn nhất là việc giữ mũ bảo hiểm. Hiện mới chỉ có một số bệnh viện có dịch vụ giữ mũ bảo hiểm. Hầu hết các bãi và điểm giữ xe khác đều chưa có dịch vụ này. Cách để người đi xe máy bảo vệ mũ là treo ở xe hoặc mang kè kè bên mình. Sáng 13-12, khi đi tham quan Lễ hội Cà phê ở thành phố, chúng tôi phải hết sức vất vả mới tìm được chỗ gửi xe vì tất cả các điểm đều đã quá tải. Tuy nhiên, sau khi gửi xe thì đành ôm khư khư cái mũ bảo hiểm đi theo vì chủ giữ xe không chịu giữ mũ bảo hiểm và tuyên bố không chịu trách nhiệm khi khách hàng bị mất mũ. Lý do được họ nêu ra là: Địa điểm giữ xe đã quá tải, nếu giữ thêm mũ nữa thì biết để vào đâu? Đến Trường đại học Khoa học Xã hội và Nhân văn vào chiều 12-12, khi chúng tôi đề cập chuyện gửi mũ bảo hiểm, người giữ xe nói trả lời gọn lỏn “Không giữ”. Tìm hiểu thực tế, chúng tôi được biết phần lớn các trường học đều chưa có phương án giữ mũ bảo hiểm cho học sinh, sinh viên và khách đến liên hệ công tác. Hiện các bậc phụ huynh chưa biết phải xoay xở thế nào về việc giữ mũ bảo hiểm sau khi đưa con em đi học. Bà Nguyễn Thị Oanh, ngụ đường Nguyễn Duy Dương, quận 10 bày tỏ: “Đến ngày 15-12, không biết các trường học sẽ xử lý ra sao về mũ bảo hiểm của học sinh. Nếu để tập trung thì các em sẽ lấy nhầm của nhau. Nếu mang vào lớp thì sẽ hết sức lộn xộn”. Tại các cơ quan công sở tình hình cũng tương tự.

Chỉ còn một ngày nữa, qui định đội mũ bảo hiểm khi đi xe mô tô, xe gắn máy trên tất cả các tuyến đường sẽ có hiệu lực. Bên cạnh những bức xúc về chất lượng mũ bảo hiểm với sự xuất hiện của hàng giả, hàng nhái, hàng kém chất lượng... những chuyện “ăn theo” cho đến dịch vụ bảo đảm... đang đặt cho cơ quan chức năng rất nhiều vấn đề phải giải quyết, nhất là sau ngày 15-12.

Bài và ảnh: PHAN TÙNG SƠN