QĐND - RIA Novosti đưa tin, chiều 9-5, chiếc máy bay Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) do Nga sản xuất đã đâm xuống một sườn núi dốc đứng ở vùng ngoại vi thủ đô Gia-các-ta của In-đô-nê-xi-a. Theo Cơ quan Tìm kiếm và cứu nạn quốc gia In-đô-nê-xi-a, toàn bộ 46 người có mặt trên máy bay này đã thiệt mạng, gồm phi hành đoàn 7 người Nga, một người quốc tịch Mỹ, một doanh nhân người Pháp gốc Việt Nam có tên Trần Nam, và 37 người quốc tịch In-đô-nê-xi-a.

Khoảnh khắc chiếc SSJ-100 cất cánh trong chuyến bay định mệnh ngày 9-5. Ảnh: AFP

 

Sáng 10-5, lực lượng cứu hộ In-đô-nê-xi-a đã phát hiện các mảnh vỡ của chiếc máy bay tại vùng núi Xa-lác, thuộc huyện Bô-go, tỉnh Tây Gia-va, phía Nam Gia-các-ta. Tại thời điểm phát hiện, đội cứu hộ chưa thể tiếp cận được khu vực này. Khoảng 400 nhân viên cứu hộ In-đô-nê-xi-a, phần lớn là quân nhân và cảnh sát, đã được triển khai tới khu vực núi Xa-lác có độ cao khoảng 2.200m.  Các giới chức hàng không In-đô-nê-xi-a đã thiết lập một đại bản doanh cứu hộ gần khu vực chiếc máy bay bị nạn và mở chiến dịch tìm kiếm thi thể các nạn nhân cũng như các thiết bị ghi âm của máy bay. Do trời tối, thời tiết không thuận lợi và địa hình khó khăn, công tác tìm kiếm sẽ được tiếp tục triển khai trong ngày 11-5. Hội Chữ thập đỏ In-đô-nê-xi-a đã hỗ trợ 4 máy bay trực thăng cho các đội cứu hộ, trong khi có hơn 1000 người đăng ký tham gia hoạt động tìm kiếm. Ngoài các nhân viên y tế thuộc lực lượng cứu hộ tại chỗ, các cơ sở y tế địa phương cũng được lệnh sẵn sàng cứu chữa và tiến hành xét nghiệm nhận dạng thi thể các nạn nhân xấu số.

Chiếc SSJ-100 cất cánh từ sân bay Ha-lim Pơ-đa-na-cu-xu-ma ở Gia-các-ta vào chiều 9-5 và biến mất khỏi màn hình ra-đa sau đó khoảng 50 phút. Máy bay bị mất tín hiệu sau khi phi hành đoàn xin phép hạ độ cao từ 3000m xuống còn 1.800m. Chiếc máy bay này tới In-đô-nê-xi-a trong chuyến lưu diễn ở châu Á nhằm mục đích chào hàng từ ngày 3 đến 14-5. Trong chuyến trình diễn này, Sukhoi Superjet 100 có lịch trình giới thiệu tại 6 nước gồm Ca-dắc-xtan, Pa-ki-xtan, In-đô-nê-xi-a, Việt Nam, Lào và Mi-an-ma.   

Cùng ngày 10-5, Thủ tướng Nga Mét-vê-đép đã thành lập một ủy ban điều tra vụ tai nạn bao gồm các đại diện của Bộ Ngoại giao Nga và Tập đoàn United Aircraft, sở hữu Công ty Máy bay dân dụng Sukhoi sản xuất chiếc SSJ-100. Ủy ban điều tra do Bộ trưởng Công nghiệp và Thương mại Nga Y-u-ri Xliu-xa (Yury Slyusar) đứng đầu. Các thành viên của ủy ban điều tra được phái đến In-đô-nê-xi-a ngay trong ngày 10-5.  Chính phủ Nga đã tiến hành rà soát lại công tác chuẩn bị cho các chuyến bay trình diễn của chiếc SSJ-100 tại In-đô-nê-xi-a. Các điều tra viên Nga cho biết, sẽ thẩm vấn tổ kỹ thuật và các đại diện hãng sản xuất máy bay Sukhoi. Tổng thống In-đô-nê-xi-a Xu-xi-lô Bam-bang Y-út-ô-giô-nô đã cho phép thành lập một nhóm điều tra chung về vụ tai nạn cùng với Nga.

SSJ-100 là chiếc máy bay phản lực liên vùng hiện đại với 100 chỗ ngồi do Công ty Máy bay dân dụng Sukhoi phối hợp với Công ty Alenia Aermacchi của I-ta-li-a chế tạo. SSJ-100 thực hiện chuyến bay thương mại đầu tiên vào tháng 4-2011, do hãng hàng không Armavia khai thác vào cuối năm 2011, và một chiếc khác đã đi vào phục vụ cho hãng hàng không Nga “Aeroflot”. Đến nay, Sukhoi đã nhận được đơn đặt hàng mua 170 chiếc SSJ-100. 

Đây là vụ tai nạn đầu tiên liên quan tới chiếc máy bay loại này. Đầu tháng 2 năm nay, Cơ quan An ninh hàng không châu Âu (EASA) đã cấp chứng chỉ chủng loại cho SSJ-100 (model RRJ-95B). Chứng chỉ này khẳng định Công ty Máy bay dân dụng Sukhoi đã chứng minh được sự phù hợp của máy bay SSJ-100 đối với những yêu cầu hiện nay của EASA về đủ điều kiện bay và sự tác động đến môi trường.

Mai Xuân