Chiến công thời bình

Sau 48 giờ nỗ lực thi công, đúng 8 giờ ngày 24-11, Binh chủng Công binh và UBND thành phố Hà Nội đã tổ chức lễ thông cầu phao quân sự qua sông Hồng tại bến Chèm. Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng đã đến thăm và kiểm tra việc vận hành cầu phao. Trong lễ thông cầu Đại tướng Lê Văn Dũng, Bí thư Trung ương Đảng, Chủ nhiệm Tổng cục Chính trị cùng đại diện Bộ Giao thông Vận tải, UBND Thành phố Hà Nội đã chúc mừng Bộ đội Công binh cùng các đơn vị ngành giao thông vận tải hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ bắc cầu.

Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng kiểm tra cầu phao bắc qua sông Hồng và thăm hỏi động viên cán bộ, chiến sĩ Đoàn Công binh H30 và H49 trực tiếp tham gia lắp đặt cầu. Ảnh: TTXVN

Thiếu tướng Dương Đức Hòa, Tư lệnh Binh chủng Công binh báo cáo Đại tướng Lê Văn Dũng kết quả bắc cầu phao tại bến Chèm theo mệnh lệnh của Thủ tướng Chính phủ và Bộ Quốc phòng, nhằm giải tỏa ách tắc giao thông khi cầu Thăng Long đang sửa chữa lớn. Mặc dù bến Chèm đã có từ trước, nhưng nhiều năm không sử dụng, nên việc thi công gặp không ít khó khăn. Bộ Tư lệnh Công binh giao nhiệm vụ cho hai đơn vị Công binh vượt sông (Đoàn H39 và H49) sử dụng 3,5 bộ cầu phao quân sự PMP tải trọng 60 tấn, làm việc 24/24 giờ, thi công 320 mét đường qua bãi nổi giữa sông. Bộ Tư lệnh Công binh phối hợp chặt chẽ với Sở Giao thông Vận tải Hà Nội trong suốt quá trình thi công và đưa cầu phao vào hoạt động, bảo đảm an toàn. Sau khi thông cầu, Binh chủng Công binh trực tiếp điều hành giao thông, duy trì, bảo quản cầu phao; Sở Giao thông Vận tải Hà Nội chịu trách nhiệm hướng dẫn, phân luồng giao thông ở hai đầu cầu.

Thay mặt Đảng ủy Quân sự Trung ương và Bộ Quốc phòng, Đại tướng Lê Văn Dũng biểu dương tinh thần cố gắng, nỗ lực rất cao của Bộ đội Công binh, các đơn vị thi công của Bộ Giao thông Vận tải, trong đó lực lượng công binh đóng vai trò chủ công, nòng cốt. Đại tướng mong rằng, Bộ đội Công binh sẽ duy trì khai thác an toàn, hiệu quả cầu phao phục vụ giao thông của thành phố; duy trì nghiêm trực chỉ huy, trực chiến, trực kĩ thuật 24/24 giờ, nhất là bảo đảm an toàn tuyệt đối về người, phương tiện, trang bị, phát huy truyền thống của Quân đội nhân dân nói chung, Bộ đội Công binh nói riêng trong thực hiện nhiệm vụ thời bình.

Đến thăm, kiểm tra việc vận hành cầu phao Chèm, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng biểu dương, đánh giá cao lực lượng công binh đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ bắc cầu phao trong thời gian nhanh nhất. Đây còn là đợt “diễn tập” hiệu quả, sát thực tế của Bộ đội Công binh, sẵn sàng đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ trong mọi tình huống.

Cây cầu “cổ tích” trên sông Hồng              

 Ông Nguyễn Văn Khôi, Phó chủ tịch UBND thành phố Hà Nội cho biết: Nhiệm vụ lắp đặt cầu phao là hết sức cấp thiết đối với giao thông của thành phố, giúp giảm tải, giải quyết ùn tắc giao thông cho cầu Thăng Long. Việc ùn tắc giao thông cục bộ kéo dài thời gian qua trên cầu Thăng Long ảnh hưởng lớn đến phát triển kinh tế-xã hội, bảo đảm quốc phòng an ninh, quan hệ đối ngoại của thành phố và Trung ương. Để tổ chức tốt giao thông qua cầu phao, các lực lượng chức năng: Cảnh sát giao thông đường bộ, đường thủy, Thanh tra giao thông… cần làm tốt công tác phân luồng. Các xã, huyện tại hai đầu cầu tăng cường phối hợp bảo đảm an ninh trật tự, góp phần bảo đảm giao thông thông suốt của cầu phao. Đồng chí giao nhiệm vụ cho Sở Giao thông Vận tải Hà Nội phối hợp với Cục Đường bộ hướng dẫn phân luồng bảo đảm giao thông qua cầu phao Chèm trong thời gian khoảng gần 3 tháng sửa chữa cầu Thăng Long.

Chiều 24-11, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Hồ Nghĩa Dũng; Trung tướng Trương Quang Khánh, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng cũng đến kiểm tra, động viên các lực lượng thi công, duy trì hoạt động cầu phao.

Trực tiếp chỉ huy tại cầu phao, Đại tá Phạm Quang Xuân, Phó tư lệnh Tham mưu trưởng Binh chủng Công binh đánh giá: Cầu phao đã hoàn tất, thông xe an toàn. Tuy nhiên, các đơn vị công binh phải duy trì trực ban, theo dõi tình trạng kĩ thuật của cầu, sẵn sàng cứu kéo phương tiện chết máy, hư hỏng, tránh ùn tắc. Tại thượng lưu và hạ lưu có đội cảnh giới hướng dẫn tàu thuyền. Nhiệm vụ bắc cầu nhanh chóng không kém phần khó khăn vất vả đã vượt qua, nhưng bảo đảm an toàn phương tiện, người và trang bị trong suốt quá trình vận hành cũng hết sức quan trọng.

Anh Lê Mậu Đạt, lái xe biển kiểm soát 30F-7390, ở Đông Anh, Hà Nội rất phấn khởi khi điều khiển xe qua cầu phao và cho biết: Do sửa chữa cầu Thăng Long đã một tháng nay xe của anh bị cấm qua cầu, phải đi vòng xuống cầu Đuống với quãng đường gấp 3 đến 4 lần, chi phí cao hơn khoảng 120.000 đến 150.000 đồng tiền nhiên liệu/chuyến... Anh Nguyễn Lý Thư, lái xe khách biển kiểm soát 11K-4169 từ Cao Bằng xuống Hà Nội vui mừng khi lần đầu anh được đi trên cầu phao quân sự-điều mà anh chỉ được nghe kể trong chiến tranh. Anh cười vui: “Chúng tôi rất khâm phục khi biết tin Bộ đội Công binh bắc cầu “như trong chuyện cổ tích” chỉ sau 2 ngày đêm đã thông xe qua sông Hồng cho phương tiện lưu thông. Nếu đi đường cầu Trung Hà hoặc phải vòng qua cầu Đuống thì quãng đường xa hơn tới 60-70km, vừa tốn xăng dầu, mất thời gian, hành khách lại phàn nàn...”.

Nỗ lực cao để vận hành cầu an toàn, hiệu quả

 Sở Giao thông Vận tải thành phố Hà Nội quy định xe tải trên 1,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ ngồi thực hiện phân luồng qua cầu phao Chèm theo giờ quy định. Tại cuộc hội ý giữa các đơn vị liên quan ngay sau khi chính thức thông cầu, Thiếu tướng Dương Đức Hòa, Tư lệnh Binh chủng Công binh nhấn mạnh: Việc bắc cầu phao đã khó, vận hành cầu an toàn, hiệu quả còn khó khăn gấp nhiều lần, nhất là trong điều kiện cầu vận hành từ 2 đến 3 tháng. Tuy nhiên, cán bộ, chiến sĩ binh chủng công binh sẽ làm tất cả để hoàn thành tốt nhiệm vụ bảo đảm “vượt sông”...

Do đường giữa bãi bồi nối hai nhánh cầu phao bị sụt lún, nên sau khi thông xe vài giờ đã có hàng trăm xe xếp hàng dài chờ đợi trên đường dẫn và trên cầu phao. Đường lên xuống cầu độ dốc lớn, nên một số xe phải nhờ lực lượng thanh tra giao thông và Bộ đội Công binh cấp tốc chèn bánh hoặc dùng xe cứu kéo. Trong ngày 24-11, bộ đội Đoàn H39 và H49 đã kéo tải hơn 30 xe tải chở nặng bị hỏng và sa lầy do sụt lún.

Tại bãi bồi giữa sông, mặc dù công tác san ủi, đắp nền chống lầy đã được thực hiện cẩn thận, nhưng do cấu tạo nền đường chủ yếu là bùn và cát, lưu lượng xe qua lại cao, nên nhiều xe bị lầy thụt, làm gián đoạn giao thông. Đoàn công binh H49 đã huy động hàng chục cán bộ, chiến sĩ thay nhau làm nhiệm vụ liên tục để “giải cứu” xe bị nạn, phối hợp vận chuyển đá san lấp, cải tạo nền đường, phấn đấu đến sáng nay (25-11) cơ bản khắc phục xong tình trạng sụt lún, lầy.

Có mặt trên cầu phao, chúng tôi thấy cán bộ của Đoàn công binh H39 liên tục đi kiểm tra độ cong của cầu, mực nước của sông, tình trạng kĩ thuật của các đốt cầu... Thiếu tá Trần Thế Tuyển, Chỉ huy trưởng Phân đội công binh cầu phà 1, đơn vị được giao nhiệm vụ quản lí cầu bên bờ Nam cho biết:

- Để bảo đảm an toàn tuyệt đối cho người, phương tiện và giao thông thông suốt, đơn vị tổ chức lực lượng hơn 50 đồng chí, 2 xe cứu kéo, 1 xe ủi, thực hiện 24/24 giờ trực ban, trực kĩ thuật, trực cứu hộ, cảnh giới, kiểm soát cầu, phát hiện, sửa chữa kịp thời các hư hỏng phát sinh. Anh em làm nhiệm vụ trực cầu được bố trí nơi ăn, ngủ tập trung, thuận lợi, giúp bảo đảm sức khỏe, nâng cao hiệu quả làm việc... Theo báo cáo của trực ban tác chiến Binh chủng Công binh, đến 18 giờ ngày 24-11, đã có gần 2.000 lượt xe ô tô qua cầu phao Chèm an toàn.

Vận hành cầu phao an toàn, hiệu quả trong thời gian dài là một nhiệm vụ không hề đơn giản, không chỉ đòi hỏi tinh thần trách nhiệm cao của cán bộ, chiến sĩ trực tiếp quản lí cầu, mà còn phải có sự hợp tác tích cực của đội ngũ lái xe, lái tàu, thuyền. Các lái xe cần tuân thủ tuyệt đối quy định của lực lượng chức năng khi điều khiển phương tiện lưu thông qua cầu, như tải trọng không quá 60 tấn, các xe có tải trọng lớn không đi trên cầu quá tốc độ 40km/giờ; giữ khoảng cách phù hợp giữa tàu, thuyền với cầu khi chưa “cắt cầu, thông thuyền” về ban đêm...

Bài và ảnh: PHAN ANH-TRUNG KIÊN