* Albania mua pháo kéo BORAN 105mm

Albania đã ký hợp đồng mua 6 khẩu pháo kéo BORAN 105mm của nhà sản xuất MKE (Thổ Nhĩ Kỳ), trở thành quốc gia thứ ba trên thế giới và là nước châu Âu thứ hai trang bị loại pháo này sau Bắc Macedonia. Hợp đồng cũng bao gồm đạn dược, nhưng số lượng cụ thể không được công bố.

Pháo kéo BORAN. Ảnh: Defence Blog 

BORAN là pháo kéo hạng nhẹ được phát triển nhằm đáp ứng yêu cầu cơ động cao của các đơn vị phản ứng nhanh, biệt kích và tác chiến ở địa hình hiểm trở. Với trọng lượng chỉ khoảng 1.745kg, bao gồm cả hệ thống điều khiển hỏa lực, khẩu pháo có thể được trực thăng S-70 Black Hawk hoặc CH-47 Chinook treo ngoài vận chuyển đến khu vực chiến đấu mà không cần đoàn xe kéo, giúp rút ngắn đáng kể thời gian triển khai hỏa lực.

BORAN có thể chuyển từ trạng thái hành quân sang sẵn sàng khai hỏa trong thời gian chưa đầy 1 phút. BORAN đạt tốc độ bắn 6-12 phát/phút. Nhà sản xuất MKE cho biết, hệ thống từng lập thành tích bắn chính xác 12 viên chỉ trong 33 giây, được xem là kỷ lục trong phân khúc pháo kéo 105mm cùng trọng lượng.

Một trong những điểm nổi bật của BORAN là hệ thống điều khiển hỏa lực số hóa do ASELSAN phát triển. Hệ thống tích hợp định vị GPS, kính ngắm toàn cảnh, radar đo vận tốc đầu nòng, máy đo xa laser quang điện tử và máy tính đường đạn, giúp nâng cao độ chính xác ngay từ loạt bắn đầu tiên, đồng thời giảm thời gian hiệu chỉnh phần tử bắn.

Về hỏa lực, BORAN sử dụng đạn tiêu chuẩn đạt tầm bắn tối đa khoảng 17km, trong khi đạn tăng tầm có thể mở rộng cự ly lên khoảng 21km. Ngoài ra, pháo còn hỗ trợ kết nối mạng chỉ huy-kiểm soát, cho phép phối hợp tác chiến thời gian thực với các đơn vị pháo binh và lực lượng đồng minh theo chuẩn NATO.

* Ai Cập lần đầu công khai S-300VM

Lần đầu tiên Ai Cập công khai tổ hợp S-300VM do Nga chế tạo khi trưng bày xe bệ phóng và radar 9A83ME trong lễ khánh thành trụ sở Bộ tư lệnh Chiến lược mới (Octagon). Việc công khai tổ hợp được xem là tín hiệu cho thấy S-300VM đã chính thức đảm nhận nhiệm vụ bảo vệ không phận nước này.

Các bệ phóng từ hệ thống phòng không S-300VM và trực thăng Ka-52 tại trụ sở Bộ tư lệnh Chiến lược Ai Cập. Ảnh: Military Watch 

Khác với dòng S-300PM vốn nổi tiếng trong vai trò phòng không chiến lược, S-300VM được thiết kế để bảo vệ các lực lượng cơ động trên chiến trường, đồng thời sở hữu khả năng phòng thủ tên lửa mạnh mẽ. Hệ thống sử dụng khung gầm bánh xích có khả năng cơ động cao trên nhiều địa hình, phù hợp với yêu cầu tác chiến cùng các đơn vị lục quân.

Theo các thông số được công bố, S-300VM có thể theo dõi đồng thời hàng chục mục tiêu và đánh chặn nhiều mục tiêu cùng lúc ở cự ly hơn 200km, tùy theo loại tên lửa sử dụng. Đây hiện được xem là tầng phòng không tầm xa mạnh nhất trong mạng lưới phòng không nhiều lớp của Ai Cập, phối hợp cùng các tổ hợp Tor-M2, Buk-M2 và Pantsir-S1 để hình thành lá chắn phòng không tích hợp.

Việc duy trì năng lực phòng không mặt đất được đánh giá đặc biệt quan trọng đối với Cairo trong bối cảnh lực lượng không quân gặp nhiều hạn chế. Ngoài 46 tiêm kích MiG-29M và 50 trực thăng tấn công Ka-52 mua từ Nga, phần lớn đội bay chiến đấu của Ai Cập vẫn là các tiêm kích F-16 và Rafale với năng lực tác chiến đối không bị đánh giá hạn chế do cấu hình xuất khẩu.

* Trung Quốc trang bị “ngư lôi diệt ngư lôi” cho tàu sân bay Phúc Kiến?

 Tàu sân bay Phúc Kiến (Type 003) của Hải quân Trung Quốc được cho là đã trang bị hệ thống ngư lôi diệt ngư lôi (ATT), đánh dấu bước tiến đáng chú ý trong năng lực phòng thủ dưới nước. Nếu được xác nhận đã đưa vào trực chiến, Phúc Kiến có thể trở thành tàu sân bay đầu tiên trên thế giới sở hữu hệ thống đánh chặn ngư lôi chủ động.

Theo tờ South China Morning Post, các bệ phóng bom chìm 12 nòng truyền thống trên tàu Phúc Kiến được thay bằng bệ phóng ngư lôi 324mm 6 nòng bố trí ở 2 mạn tàu. Thay vì tạo vùng nổ để ngăn chặn tàu ngầm, hệ thống ATT được thiết kế để đánh chặn trực tiếp ngư lôi đối phương trong giai đoạn cuối, ngay trước khi chúng tiếp cận thân tàu.

Với hệ thống ATT, Phúc Kiến sẽ trở thành tàu sân bay đầu tiên trên thế giới có khả năng đánh chặn và phá hủy ngư lôi đang lao tới trước khi chúng va vào tàu. Ảnh: Weibo

Mỗi đạn đánh chặn sử dụng động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu truyền động trực tiếp kết hợp hệ thống đẩy phản lực, cho phép tăng tốc lên 92-111km/giờ chỉ trong khoảng 3 giây. Sau khi rời bệ phóng, đầu đạn kích hoạt sonar băng rộng để tự dẫn, đồng thời có thể nhận cập nhật dữ liệu mục tiêu thông qua liên kết âm thanh dưới nước hai chiều nhằm nâng cao xác suất tiêu diệt mục tiêu.

Hệ thống có nhiệm vụ tiêu diệt ngư lôi hạng nặng do tàu ngầm phóng thay vì truy đuổi tàu ngầm mang phóng như các nhiệm vụ chống ngầm truyền thống. Đây là lớp phòng thủ cuối cùng khi ngư lôi đã vượt qua vòng hộ tống của biên đội tàu sân bay.

Việc bổ sung ATT nâng cao khả năng sống sót của Phúc Kiến, vốn đã được trang bị 4 tổ hợp pháo phòng thủ tầm gần Type 1130, 4 hệ thống tên lửa phòng không HQ-10, cùng hệ thống máy phóng điện từ (EMALS) và khả năng mang khoảng 50-60 máy bay, gồm tiêm kích J-15T, tiêm kích tàng hình J-35 và máy bay cảnh báo sớm KJ-600.

So với mồi bẫy âm thanh, thiết bị gây nhiễu hay mồi kéo phía sau tàu, ATT sử dụng phương thức tiêu diệt vật lý, phù hợp khi các loại ngư lôi hiện đại ngày càng có khả năng chống nhiễu, bám theo vệt sóng hoặc tái tấn công sau khi mất mục tiêu.

Nếu hệ thống trên tàu sân bay Phúc Kiến thực sự đạt trạng thái sẵn sàng chiến đấu, đây sẽ là cột mốc mới trong công nghệ bảo vệ tàu sân bay trước các mối đe dọa dưới nước, đồng thời phản ánh xu hướng phát triển phòng thủ đa tầng của Hải quân Trung Quốc.