* Pháp đạt bước tiến mới trong vũ khí tấn công tầm xa với đạn rocket FLP-T

 Pháp đã lần đầu công bố hình ảnh bắn thử thành công đạn rocket FLP-T, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc khôi phục năng lực tấn công chính xác tầm xa do nước này tự chủ phát triển.

FLP-T có khả năng tấn công chính xác mục tiêu ở cự ly lên tới 150km, giúp lực lượng mặt đất Pháp có thể hạ các mục tiêu có giá trị cao mà không phải phụ thuộc hoàn toàn vào không quân. Thành công của cuộc thử nghiệm không chỉ xác nhận hiệu quả của loại đạn mới mà còn đặt nền móng công nghệ cho các hệ thống vũ khí tấn công tầm xa trong tương lai.

Thành công của cuộc thử nghiệm đã xác nhận năng lực của loại đạn tấn công chính xác tầm bắn 150km mới của Pháp. Ảnh: ArianeGroup 

Trong cuộc thử nghiệm, rocket FLP-T được phóng từ bệ phóng X-Fire do Thales phát triển. Đây là hệ thống có tính cơ động cao, được thiết kế để đáp ứng yêu cầu triển khai nhanh và tích hợp với các mạng lưới chỉ huy, điều khiển hiện đại. Theo ArianeGroup, chương trình đã chứng minh năng lực thiết kế, chế tạo, tích hợp và kiểm chứng một loại vũ khí đạn đạo hoàn toàn do Pháp làm chủ chỉ trong chưa đầy 18 tháng.

Khác với các loại rocket pháo binh dẫn đường thông thường, FLP-T sử dụng quỹ đạo bay đạn đạo, vươn lên độ cao lớn trước khi lao xuống mục tiêu. Công nghệ này đòi hỏi trình độ cao về động cơ đẩy, khí động học, dẫn đường quán tính, điều khiển bay và bảo đảm độ chính xác ở giai đoạn cuối.

Theo ArianeGroup, FLP-T là nền tảng công nghệ đầu tiên cho dòng tên lửa B-Strike đang được phát triển. Dòng vũ khí này dự kiến bao gồm các loại rocket và tên lửa đạn đạo thông thường với tầm bắn từ khoảng 150km đến 2.500km, đủ khả năng thực hiện các nhiệm vụ từ cấp chiến thuật đến chiến lược.

ArianeGroup cho biết việc hoàn thành chương trình trong thời gian dưới 18 tháng là kết quả của việc tận dụng các công nghệ sẵn có từ lĩnh vực hàng không vũ trụ và tên lửa chiến lược. Tập đoàn hiện là đơn vị phát triển nhiều chương trình trọng điểm của Pháp, trong đó có tên lửa đạn đạo phóng từ tàu ngầm M51 và tên lửa đẩy không gian Ariane.

* Canada thử nghiệm máy bay tiếp dầu Airbus A330 MRTT

Chiếc máy bay tiếp dầu Airbus A330 MRTT đầu tiên của Không quân Hoàng gia Canada (RCAF), mang định danh CC330 Husky, vừa hoàn thành chuyến bay thử đầu tiên vào ngày 2-7 tại cơ sở Getafe của Airbus ở Tây Ban Nha. Đây là cột mốc quan trọng trong chương trình hiện đại hóa năng lực vận tải chiến lược và tiếp dầu trên không của Canada.

Theo Airbus Defence, CC330 Husky sẽ kết hợp năng lực vận chuyển binh sĩ, hàng hóa đường dài với khả năng tiếp dầu trên không hiện đại, qua đó mở rộng đáng kể tầm hoạt động và thời gian tác chiến của RCAF. Nền tảng này sẽ hỗ trợ trực tiếp cho đội tiêm kích F-35A Lightning II mà Canada sẽ đưa vào biên chế trong tương lai.

CC330 Husky được trang bị đồng thời hai hệ thống tiếp dầu gồm cần tiếp dầu cứng và ống mềm - giỏ tiếp dầu (hose-and-drogue), cho phép tiếp nhiên liệu cho hầu hết các loại máy bay của NATO và các nước đồng minh. Bên cạnh đó, máy bay còn tích hợp các biện pháp bảo vệ hiện đại nhằm nâng cao khả năng sống sót trong môi trường tác chiến có mức độ đe dọa cao.

Chiếc Airbus A330 MRTT đầu tiên của Canada thực hiện chuyến bay thử từ cơ sở Getafe của Airbus tại Tây Ban Nha. Ảnh: Airbus Defence 

Chuyến bay thử đầu tiên là một trong những bước đánh giá quan trọng trước khi máy bay được chứng nhận và bàn giao. Trong quá trình này, Airbus kiểm tra các đặc tính bay, hiệu suất động cơ, hệ thống điện tử hàng không, điều khiển bay, khả năng truyền nhiên liệu và mức độ sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ.

Canada lựa chọn A330 MRTT trong khuôn khổ dự án năng lực vận tải tiếp dầu chiến lược (STTC) nhằm thay thế máy bay CC150 Polaris đã phục vụ nhiều thập kỷ trong các nhiệm vụ vận tải và tiếp dầu. So với thế hệ cũ, CC330 Husky mang lại bước tiến đáng kể nhờ dung lượng nhiên liệu lớn hơn, tải trọng hàng hóa cao hơn, khả năng vận chuyển hành khách tốt hơn, hệ thống liên lạc hiện đại và khả năng bảo vệ trước các mối đe dọa tốt hơn.

Được phát triển từ máy bay chở khách Airbus A330-200, A330 MRTT dài 58,8m, sải cánh 60,3m và có tầm hoạt động trên 14.000km, tùy thuộc tải trọng và cấu hình nhiệm vụ. Máy bay có thể mang tối đa 111 tấn nhiên liệu trong các thùng chứa bên trong mà không cần thùng nhiên liệu phụ, đồng thời chở hơn 250 hành khách hoặc 45 tấn hàng hóa. Khoang máy bay cũng có thể nhanh chóng chuyển đổi sang cấu hình sơ tán y tế.

Nhờ cấu trúc tiếp dầu kép, CC330 Husky có thể hỗ trợ cả các máy bay sử dụng hệ thống cần tiếp dầu cứng như F-35A, F-22, C-17 hay B-52H, đồng thời tiếp dầu cho các máy bay sử dụng hệ thống “hose-and-drogue” như CF-18 Hornet, Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale và Saab Gripen. Khả năng tương thích này giúp A330 MRTT trở thành một trong những máy bay tiếp dầu có tính tương tác cao nhất trong NATO.

Ngoài nhiệm vụ tiếp dầu, CC330 Husky còn đảm nhiệm vai trò vận tải chiến lược, sơ tán y tế, cứu trợ nhân đạo và triển khai lực lượng trên phạm vi toàn cầu.

* Hải quân Mỹ thử nghiệm xuồng không người lái Mirage

Trước khi bước vào giai đoạn mua sắm quy mô lớn các hệ thống không người lái trên biển, Hải quân Mỹ đang thử nghiệm Mirage, tàu mặt nước không người lái mới do Saronic Technologies phát triển. Mẫu tàu dài khoảng 15,8m đã bắt đầu các cuộc thử nghiệm tại Galveston (bang Texas), hướng tới các nhiệm vụ tầm xa với tải trọng lớn hơn so với những nền tảng không người lái hiện có.

Theo Saronic, Mirage có thể đạt tốc độ khoảng 65km/giờ, tầm hoạt động hơn 4.630km và mang tải trọng tối đa khoảng 1.588kg. Điều đáng chú ý, Mirage không được giới thiệu như một phương tiện chiến đấu có vũ trang. Saronic chưa công bố việc trang bị súng, tên lửa, ngư lôi hay hệ thống tác chiến thủy lôi cho mẫu tàu này. Thay vào đó, giá trị cốt lõi của Mirage nằm ở khả năng mang tải trọng lớn, cho phép tích hợp linh hoạt các cảm biến, thiết bị thông tin liên lạc, hệ thống tác chiến điện tử, mồi bẫy hoặc các gói nhiệm vụ khác theo yêu cầu của khách hàng.

Tàu mặt nước không người lái Mirage của Saronic đang bước vào giai đoạn thử nghiệm tại Galveston. Ảnh: Saronic 

Với tải trọng 1.588kg, lớn gấp 3,5 lần mẫu Corsair của chính Saronic, Mirage có đủ không gian và khả năng tích hợp nhiều hệ thống như trạm vũ khí điều khiển từ xa, cảm biến quang-điện tử/hồng ngoại, radar tìm kiếm mặt biển, thiết bị trinh sát điện tử hoặc các loại vũ khí chính xác cỡ nhỏ. Tuy nhiên, việc tích hợp các trang bị này còn phụ thuộc vào yêu cầu kỹ thuật, chứng nhận an toàn và cấu hình nhiệm vụ cụ thể, đồng nghĩa khả năng tác chiến của Mirage mang tính mô-đun chứ không phải năng lực sẵn có.  

Bên cạnh tải trọng, tốc độ và tầm hoạt động được xem là những ưu thế nổi bật của phương tiện. Với tốc độ 65km/giờ, Mirage có thể nhanh chóng cơ động đến khu vực được giao nhiệm vụ, trong khi tầm hoạt động trên 4.630km cho phép thực hiện các nhiệm vụ tuần tra diện rộng, cảnh giới, hộ tống và trinh sát tiền phương ngoài phạm vi phòng thủ cảng biển.