* Hé lộ hình ảnh tên lửa Banderol trên UACV Orion

Army Recognition dẫn nguồn từ một số trang mạng xã hội Nga về một clip cho thấy, máy bay không người lái chiến đấu đa dụng (UACV) Orion được tích hợp tên lửa hành trình cỡ nhỏ thế hệ mới S8000 Banderol.

Tuy hình ảnh tên lửa đã bị làm mờ một cách có chủ ý và clip không có đủ giai đoạn phóng tên lửa để có thể kiểm chứng, nhưng điều này vẫn đánh dấu một bước tiến quan trọng trong nỗ lực của Nga nhằm thiết lập khả năng tấn công tầm xa không người lái, nằm giữa các UAV tấn công một chiều giá rẻ (như dòng Geran) và các tên lửa hành trình phóng từ trên không hạng nặng hơn (như Kh-69 hoặc Kh-101).

Hình ảnh trong clip được cho là UACV Orion mang theo tên lửa Banderol. Ảnh: Army Recognition

Cùng với đó, ưu điểm chiến thuật chính của sự kết hợp giữa UACV Orion và tên lửa Banderol là khả năng thay đổi vị trí phóng tên lửa mà không cần để lộ máy bay có người lái. Máy bay mang tên lửa có thể tiếp cận từ các hướng khác nhau, thay đổi hướng tấn công và phóng từ bên ngoài phạm vi tác chiến trực tiếp của hệ thống phòng không tầm ngắn. Ngoài ra, sự kết hợp này còn đa dạng hóa hình thức tấn công đường không. Thay vì chỉ dựa vào máy bay ném bom và máy bay chiến thuật, Nga có thể sử dụng UAV và có thể cả trực thăng làm bệ phóng cho các loại tên lửa hành trình nhỏ gọn. 

S8000 Banderol là một mẫu tên lửa hành trình mới do tập đoàn Kronstadt JSC của Nga phát triển. Mặc dù tên lửa được công bố là có thể tích hợp cho UACV Orion và trực thăng tấn công Mi-28N, song đây được xem là những hình ảnh đầu tiên mà tên lửa này xuất hiện trên máy bay Orion.

Phía nhà sản xuất chưa công bố thông số và tính năng kỹ chiến thuật của tên lửa Banderol, song tình báo Ukraine (GUR) cho rằng, tên lửa dài khoảng 5m, sải cánh rộng khoảng 2,2m và đường kính thân khoảng 30cm. Tên lửa được cho là sử dụng động cơ phản lực, cho phép đạt tốc độ tối đa 620-650km/giờ và vận tốc hành trình 520-560km/giờ. Lượng nhiên liệu mang theo, ước tính khoảng 50-65kg, hỗ trợ tầm bay lên tới 500km, giúp tên lửa có thể tấn công các mục tiêu mặt đất ở khoảng cách đáng kể. Đầu đạn của tên lửa nặng khoảng 150kg, phù hợp với các nhiệm vụ phá hủy các vị trí kiên cố, cơ sở hạ tầng hoặc điểm tập kết quân.

Những hình ảnh được công bố dường như cho thấy, chỉ có 1 tên lửa Banderol bên dưới máy bay. Điều này cho thấy cấu hình hoạt động bị giới hạn ở một tên lửa duy nhất có thể do kích thước của tên lửa, lực cản khí động học, hoặc khả năng mang tải của máy bay.

* Mỹ phát triển xe tự hành phá mìn

Defense Post đưa tin, Lục quân Mỹ vừa lựa chọn 4 nhà thầu Caterpillar, Forterra, IDV USA và Overland AI để chế tạo các nguyên mẫu xe tự hành được thiết kế để mở đường xuyên qua các bãi mìn và chướng ngại vật, giúp giảm đáng kể nguy cơ binh lính bị vướng mìn trên chiến trường.

Lục quân Mỹ sẽ thử nghiệm các phương tiện được thiết kế để rà phá mìn và chướng ngại vật trên chiến trường. Ảnh: Defense News 

Được thiết kế để điều khiển từ xa, những phương tiện này sẽ hoạt động xuyên qua các hệ thống phòng thủ phức tạp ngay cả khi bị địch quan sát hoặc bắn phá. Vai trò của chúng là mở ra những tuyến đường an toàn cho binh lính và phương tiện tiến lên phía sau.

Dự kiến các hợp đồng chính thức sẽ được trao trong những tuần tới. Sau đó, các nguyên mẫu sẽ trải qua một số buổi trình diễn và đánh giá hoạt động cho đến đầu năm 2027. Phản hồi từ binh sĩ tham gia đánh giá sẽ giúp xác định xem hệ thống nào phù hợp để chuyển sang giai đoạn sản xuất.

Nguyên mẫu giành chiến thắng sẽ là thiết bị bảo đảm thực hiện tốt, hiệu quả các yêu cầu về thời gian mở làn đường, độ sâu chướng ngại vật giảm đi trên mỗi tải trọng chiến đấu, xác suất vô hiệu hóa mìn, tốc độ kiểm tra, tỷ lệ người điều khiển trên phương tiện, thời gian phục hồi sau khi mất liên lạc, độ chính xác khi không có GPS, khả năng chống nhiễu điện tử... 

* Israel nghiên cứu sử dụng tàu chuyên chở UAV Hermes 650 Spark

Theo World Defence News, tập đoàn Elbit Systems của Israel vừa đề xuất ý tưởng chuyển đổi một tàu thương mại để vận hành một phi đội UAV Hermes 650 Spark.

Khái niệm này có thể cung cấp cho lực lượng hải quân Israel năng lực giám sát và nhắm mục tiêu liên tục, vượt ra ngoài tầm nhìn của radar, với khả năng hoạt động bền bỉ và tải trọng lớn hơn so với các dòng UAV cất cánh thẳng đứng trong nhiệm vụ tương tự.

Elbit Systems đề xuất ý tưởng chuyển đổi một tàu thương mại sang vận hành một phi đội UAV Hermes 650 Spark. Ảnh: Elbit Systems

Cụ thể, con tàu thương mại được cải tạo này sẽ đóng vai trò như một tàu sân bay di động cho UAV, phục vụ các nhiệm vụ thu thập thông tin tình báo, giám sát, xác định mục tiêu và trinh sát. Elbit Systems vẫn chưa xác định được khách hàng, hợp đồng, đối tác chuyển đổi, chương trình thử nghiệm bay hoặc thời gian đưa vào sử dụng, do đó đề xuất này vẫn đang ở giai đoạn ý tưởng.

Trong thời gian tới, Elbit Systems dự kiến tập trung tìm kiếm tàu thương mại phù hợp; đồng thời, chứng minh khả năng thu hồi UAV trên tàu, tốc độ triển khai UAV, khả năng tàu và UAV cùng hoạt động trong các điều kiện thời tiết trên biển, thông tin liên lạc an toàn trong điều kiện bị gây nhiễu, tính năng kết nối dữ liệu giữa các thành phần chiến đấu, yêu cầu bảo trì và chi phí chuyển đổi.

Hermes 650 Spark là UAV tầm trung của Elbit Systems, được thiết kế với khả năng vận hành tự động. Với trọng lượng cất cánh tối đa 650kg và có thể mang tải trọng lên tới 120kg, UAV này có vận tốc tối đa 222km/giờ, vận tốc hành trình hơn 100km/giờ, tầm hoạt động lên tới 300km. Máy bay có thể bay liên tục trong 24 giờ và đạt trần bay 6.700m. Nhờ khả năng tự động di chuyển, máy bay có thể cất và hạ cánh tự động ngay cả khi có gió giật lên tới 46km/giờ và có thể hoạt động trên các đường băng ngắn 200m.