QĐND - Vụ cháy container chở hóa chất trên tàu Heung A Dragon vừa qua là lời cảnh báo nghiêm khắc cho nguy cơ xảy ra thảm họa cháy nổ và ô nhiễm môi trường biển trầm trọng ở hiện trường chìm tàu. Để ngăn chặn những sự cố xảy ra, cách duy nhất là phải sớm trục vớt toàn bộ hàng hóa và xác tàu đắm. Tuy nhiên, vì nhiều lý do, cho đến nay công việc này vẫn "giẫm chân tại chỗ".

Hiện trường vụ cháy container chở hóa chất trên tàu Heung A Dragon chiều tối 9-11.

 

Nỗ lực tìm kiếm container mất tích

Chiều 13-11, Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu cho biết, vừa tìm thấy thêm 3 container trôi dạt trên biển. Lực lượng cứu hộ đã xác định vị trí, đang chờ thời điểm thích hợp để cẩu lên. Trước đó, cơ quan chức năng đã tìm và vớt được 36 container. Công tác tìm kiếm các container bị chìm  đang được tiến hành khẩn trương. Hiện còn 29 container mất tích chưa được tìm thấy. Đại tá Trần Công Hiểu, Phó chỉ huy trưởng Bộ đội Biên phòng tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu cho biết, Bộ đội Biên phòng đang triển khai lực lượng, phương tiện phối hợp với các đơn vị bạn mở rộng phạm vi tìm kiếm ra các vùng biển xung quanh, đồng thời đẩy mạnh công tác tuyên truyền, cảnh báo cho các phương tiện ghe tàu về nguy cơ xảy ra va chạm với container dẫn đến tai nạn.

Theo đánh giá của các cơ quan chức năng, vấn đề đáng lo ngại nhất hiện nay là nguy cơ ô nhiễm môi trường nghiêm trọng từ sự cố tràn dầu và nguy cơ xảy ra cháy nổ từ các container chở hóa chất dễ gây cháy. Hiện Công ty CP Dịch vụ hàng hải dầu khí Hưng Thái là đơn vị được giao nhiệm vụ thu gom dầu tràn. Cho đến nay, sự cố tràn dầu đang nằm trong tầm kiểm soát. Tuy nhiên, với tình hình thời tiết diễn biến bất thường, nhất là đợt áp thấp nhiệt đới đang tiến vào Biển Đông, trong điều kiện sóng to gió lớn, không thể nói trước được điều gì.  Theo quan sát của phóng viên, hiện vết dầu tràn đã loang trên mặt nước với diện tích khoảng 40-60m2. Trong những ngày qua, lượng dầu trong tàu tràn ra ngoài với cường độ nhỏ nên đã được công ty Hưng Thái dùng phao quây khống chế và vớt lên. Cùng với lực lượng chức năng ở Vũng Tàu, tàu Sea Winner cũng được huy động trực 24/24 giờ để hỗ trợ cứu hỏa và xử lý sự cố về cháy nổ.

"Tối hậu thư" cho chủ tàu Heung A Dragon

Đề cập đến nhiệm vụ trục vớt tàu đắm, ông Lê Văn Chiến, Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu bày tỏ bức xúc trước sự chần chừ, chậm chạp của chủ tàu Heung A Dragon. Ông Chiến nói:

-  Ngay sau khi xảy ra sự cố, chúng tôi đã yêu cầu chủ tàu Heung A Dragon khẩn trương có phương án trục vớt tàu và container, nhưng cho đến nay chủ tàu vẫn chưa thực hiện. Chúng tôi đã ra hạn chót, đến hết ngày 14-11, chủ tàu này phải gửi cho Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu phương án trục vớt tàu và container. Nếu đến lúc đó chủ tàu không trình được phương án trục vớt, chúng tôi sẽ thực hiện theo phương án của mình và chủ tàu Heung A Dragon phải chịu hoàn toàn chi phí.

Được biết, chủ tàu Heung A Dragon đã đề nghị cho thợ lặn người nước ngoài lặn khảo sát khu vực biển nơi tàu Heung A Dragon bị chìm để tìm phương án trục vớt tàu và hàng hóa nhưng Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu không đồng ý, vì với phần việc này, thợ lặn Việt Nam hoàn toàn đảm đương được.

Được biết, trên tàu Heung A Dragon đang có hàng chục container chứa các loại hóa chất: Sodium cyanide, eucallytol, zinc chloride, sodium hydroxide… Cùng với gần 400 tấn dầu F.O, 40 tấn dầu D.O và 35 tấn nhớt, tàu Heung A Dragon chẳng khác gì một khối thuốc nổ khổng lồ nếu xảy ra hỏa hoạn vượt khỏi tầm khống chế.

Bài, ảnh: AN MAI SƠN