Bộ Tài chính vừa đưa ra Dự thảo về cơ chế quản lý, mua sắm, sử dụng xe công phục vụ đi lại trong cơ quan, đơn vị hành chính sự nghiệp và công ty Nhà nước trình Chính phủ phê duyệt. Qua tìm hiểu, bước đầu chúng tôi thấy cơ chế đưa ra có sự “đóng”, “mở ” hợp lý...

“Đóng” là từ năm 2007, không trang bị, bổ sung mới ô tô sử dụng chung, bỏ quy định về định mức trang bị xe phục vụ công tác chung cho cơ quan hành chính, sự nghiệp theo số biên chế và số lượng đơn vị trực thuộc, cắt tiêu chuẩn về sử dụng ô tô công phục vụ công tác nội thành, nội thị của một số đối tượng.

“Mở” là tăng cường sử dụng các hình thức thuê dịch vụ ngoài, khóan kinh phí khi tự lo phương tiện đi lại... Việc “đóng”“mở ” hợp lý rất cần thiết và đúng đắn nhằm khắc phục được những lãng phí, bất cập, tình trạng bình quân, sử dụng bừa bãi xe công và tiết kiệm được tiền của, phương tiện của Nhà nước mà theo tính tóan thì nếu thực hiện cơ chế trên mỗi năm chúng ta sẽ tiết kiệm được 1.500 tỷ đồng.

Nhưng cũng cần thấy rõ rằng, nhu cầu đi lại, việc bảo đảm an toàn giao thông, thời gian làm việc của cán bộ và người lao động ngày càng tăng, vì vậy một biện pháp hết sức quan trọng là cần phải tổ chức tốt việc sử dụng số xe công hiện có. Phát huy cao nhất công dụng của số xe công các cơ quan, đơn vị hành chính và công ty Nhà nước đang có sẽ tạo thuận lợi để cơ chế mới được thực hiện hiệu quả.

Cơ chế hợp lý, khả thi rất quan trọng nhưng việc tổ chức thực hiện mới là yếu tố quyết định. Từ trước đến nay chúng ta cũng đã có nhiều quy định, chỉ thị trong tiết kiệm sử dụng ô tô nhưng kết quả không được như mong muốn bởi thiếu cơ chế cụ thể, sát thực và quan trọng hơn là tổ chức thực hiện chưa chặt chẽ, nghiêm túc.

Chính vì vậy, phải có cơ chế đúng và đi liền với cơ chế là sự tự giác và trách nhiệm của cán bộ. Mỗi cán bộ phải thật sự suy nghĩ, biết tự trọng, gương mẫu chấp hành; đồng thời với tư cách người lãnh đạo, người đứng đầu cơ quan đơn vị phải nghiêm chỉnh thực hiện quy định về mua sắm, quản lý, sử dụng xe công; cần khẩn trương, nghiêm túc trong hoạt động thanh tra, kiểm tra, quy lỗi vi phạm, xử lý kỷ luật khi xảy ra vi phạm trong lĩnh vực này. Tự giác và trách nhiệm phải có ở từng người và từng tập thể, nhất là các cơ quan có trách nhiệm duy trì, thực hiện những quy định trên.

Cơ chế phù hợp, khả thi, kết hợp với sự tự giác và trách nhiệm cao sẽ bảo đảm cho chúng ta thực hiện thắng lợi chủ trương tiết kiệm trong sử dụng ô tô và trong các lĩnh vực khác.
Phạm Văn Huấn