Trang nhất các báo số ra hôm qua đồng loạt đưa tin giá xăng hạ! Người dân phấn khởi; nhiều công trường, ngư trường, nhà máy, xí nghiệp và rộng ra nữa là toàn xã hội phấn khởi bởi tin này. Tại sao?
Trang nhất các báo số ra hôm qua đồng loạt đưa tin giá xăng hạ! Người dân phấn khởi; nhiều công trường, ngư trường, nhà máy, xí nghiệp và rộng ra nữa là toàn xã hội phấn khởi bởi tin này. Tại sao? Bởi đối với những gia đình có xe máy hằng tháng tiết kiệm được vài chục nghìn đồng; cánh lái ô tô, được vài trăm nghìn đồng và đối với những ngành nghề kinh tế với xăng là nhiên liệu chính thì đây quả là một tin tốt lành. Xăng trong nước hạ giá khi mặt hàng này trên thế giới hạ là ví dụ sống động về sự hội nhập tất yếu và mạnh mẽ của kinh tế Viết Nam vào dòng chảy kinh tế thế giới; câu trả lời thuyết phục cho tâm lý hoài nghi vốn vẫn tồn tại trong nhân dân: Giá cả thường chỉ thấy tăng mà ít thấy giảm!
Còn nhớ quãng thời gian khi giá xăng, dầu thế giới tăng cao, giá xăng trong nước vì nhiều lý do không tăng theo kịp đã dẫn đến hiện tượng dòng xăng dầu chảy qua biên giới các tỉnh phía Bắc, phía Tây Nam nước ta. Với chênh lệch một vài nghìn đồng một lít xăng, dân nghèo nông thôn nhiều địa phương bỏ cả ruộng vườn, công việc để đi buôn xăng, làm xáo trộn cuộc sống, ảnh hưởng đến trật tự, trị an trên địa bàn. Để đối phó với tình trạng này, lực lượng chức năng nhiều địa phương đã phải ra tay can thiệp, tốn nhiều công, của nhưng cũng thật khó khẳng định có đạt hiệu quả như mong đợi hay không bởi biên giới đất liền, trên biển thì mênh mông trong lúc lực lượng có hạn và lợi nhuận một vài trăm nghìn đồng một ngày đối với nông dân là con số hấp dẫn khó có thể cưỡng lại được khi đi buôn xăng... Giá xăng, dầu trong nước tăng, hiện tượng xăng chảy qua biên giới được hạn chế mà không cần những biện pháp hành chính!
Trước ngưỡng cửa của WTO, chúng ta buộc phải quen với những quy luật, sự nóng, lạnh của thị trường thế giới. Những chiếc “bình thông nhau” về giá sẽ khó có cơ hội cho thói quen ỷ lại, chờ Nhà nước bao cấp, trợ giá và cũng khó có cơ hội cho xăng dầu theo những chiếc ghe, thuyền, can, chậu “chảy” ngược qua biên giới như đã từng xảy ra. Giá xăng tăng thời gian qua chúng ta cũng chứng kiến nhiều mặt hàng, dịch vụ ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống xã hội, nhu cầu sinh hoạt hằng ngày tăng giá theo. Hiện tượng lợi dụng biến động giá xăng, dầu để trục lợi kiểu “té nước theo mưa” tranh thủ đẩy giá lên cao lỗi thời cần chấm dứt và cũng có lý do chính đáng để chấm dứt! Đó là yêu cầu chính đáng, một sự công bằng góp phần đưa kinh tế-xã hội đất nước phát triển bền vững, đúng hướng…
Đức Nghĩa