Trong đó, đối với hai thành phố lớn là Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, Bộ Tài nguyên và Môi trường đề nghị phải thu hồi, loại bỏ phương tiện cơ giới cũ nát, lạc hậu, không bảo đảm tiêu chuẩn lưu hành gây ô nhiễm môi trường. Tiếp đó, ngày 18-1-2021, Thủ tướng Chính phủ có Chỉ thị số 03/CT-TTg về tăng cường kiểm soát ô nhiễm môi trường không khí.

Trong đó, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Hà Nội, TP Hồ Chí Minh và các địa phương có nguy cơ ô nhiễm không khí cao thực hiện nghiêm việc xây dựng và triển khai kế hoạch quản lý chất lượng không khí; thực hiện thu hồi, loại bỏ phương tiện cơ giới cũ nát, lạc hậu, gây ô nhiễm môi trường.

 Một chiếc xe gắn máy cũ nát trên đường phố Hà Nội.

Mặc dù đã có chủ trương thu hồi phương tiện cơ giới cũ nát, tuy nhiên, hiện nay tại nhiều địa phương có nguy cơ ô nhiễm không khí cao, ví dụ như Hà Nội, khi ra đường, nhiều người vẫn dễ dàng bắt gặp những chiếc xe gắn máy cũ nát không còi, không gương và nguy hiểm hơn là nhiều xe còn chở hàng cồng kềnh.

Những chiếc xe này đã có thời gian sử dụng hàng chục năm, không đủ tiêu chuẩn kỹ thuật, khi hoạt động thải ra khói bụi gây ô nhiễm môi trường...

Theo các chuyên gia giao thông, việc thu hồi xe mô tô, xe gắn máy cũ nát là cần thiết và phải thực hiện sớm, tuy nhiên đến nay vẫn chưa có căn cứ pháp lý để triển khai thực hiện bởi chưa có hệ thống quy chuẩn để xác định mức phát thải của xe gắn máy; mặt khác dù là xe cũ nát nhưng đây vẫn là tài sản hợp pháp của người dân, nếu chủ phương tiện không vi phạm pháp luật thì không có căn cứ để tịch thu... Để việc thu hồi xe cũ nát đi vào thực tế, cần sớm khắc phục những bất cập nêu trên, đồng thời đẩy mạnh công tác tuyên truyền và có biện pháp hỗ trợ người dân khi thay thế xe gắn máy cũ nát.

Bài và ảnh: HUYỀN TRANG