Đường bộ luôn được xác định là “điểm nóng” về TNGT, tuy nhiên, nhờ các giải pháp đồng bộ, quyết liệt trong công tác tuyên truyền, vận động, kiểm tra, giám sát và xử phạt nên thời gian gần đây, TNGT đường bộ liên tục giảm.
Ngược lại, ở không ít địa phương, việc kiểm tra, kiểm soát an toàn giao thông đường thủy chưa được thường xuyên, chặt chẽ như đối với đường bộ. Đó là kẽ hở để vi phạm xảy ra, cũng là nguyên nhân trực tiếp khiến TNGT đường thủy diễn biến phức tạp. Điển hình như vụ tai nạn tại hồ Thác Bà, thuyền máy đã chở quá số người quy định (22/12 người) và xuất phát từ bến không phép, một số hành khách không mặc áo phao...
Bài học rút ra là tuyệt đối tránh tư tưởng chủ quan, lơ là, an toàn giao thông cần được chú trọng không chỉ trên đường bộ mà còn ở cả đường thủy, đường sắt... Riêng với đường thủy, cần tăng cường công tác tuyên truyền, kiểm tra, kiểm soát việc chấp hành các quy định, điều kiện kinh doanh vận tải, hoạt động của các bến thủy nội địa... gắn với trách nhiệm của từng tập thể, cá nhân trong quá trình thực thi công vụ.
Đặc biệt, việc này phải được thực hiện chặt chẽ, thường xuyên, liên tục chứ không thể “mất bò mới lo làm chuồng”. Mặt khác, đặc thù của các phương tiện giao thông đường thủy là hoạt động phân tán, nhiều tuyến nhỏ lẻ, khó kiểm soát tập trung, vì vậy, điều không thể thiếu là mỗi chủ phương tiện cũng như hành khách cần tự giác chấp hành các quy định về an toàn giao thông để bảo vệ tính mạng của chính mình.