Trao đổi với Báo Quân đội nhân dân, ông Trần Mạnh Hùng, Giám đốc Sản phẩm nền tảng thanh toán của Công ty cổ phần Giao thông số Việt Nam (ePass) thuộc Tập đoàn Công nghiệp-Viễn thông Quân đội (Viettel) cho biết, việc triển khai thu phí tự động không dừng tại các điểm trông giữ xe mang lại hiệu quả rất rõ rệt. Đơn vị đã chuẩn bị sẵn sàng các yếu tố cần thiết, nền tảng công nghệ để kết nối đồng bộ các điểm trông giữ xe, mang lại sự thuận tiện tối đa cho người dân.

Trả phí trông giữ xe qua tài khoản giao thông

Phóng viên (PV): Xin ông chia sẻ về giải pháp thu phí tự động không dừng tại điểm đỗ xe do Viettel ePass đang triển khai tại các địa phương?

Ông Trần Mạnh Hùng: Là một trong những đơn vị tiên phong, Viettel ePass hiện đang triển khai mạnh mẽ giải pháp thu phí tự động không dừng (ETC) cho hệ thống bãi đỗ xe. Tính đến nay, giải pháp đã được triển khai tại gần 500 điểm đỗ ở nhiều địa phương như: Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Khánh Hòa, Thái Nguyên, Lào Cai, An Giang, Gia Lai... với tỷ lệ thanh toán không dùng tiền mặt đạt hơn 90% và 100% giao dịch được xuất hóa đơn điện tử kết nối cơ quan thuế.

Hệ thống cho phép nhận diện phương tiện tự động, tính phí theo thời gian thực, thanh toán linh hoạt qua tài khoản ePass kết nối đa dạng nguồn tiền thanh toán, đồng thời cung cấp dữ liệu quản trị tập trung giúp nâng cao hiệu quả điều hành và giảm thất thoát doanh thu.

Ông Trần Mạnh Hùng, Giám đốc Sản phẩm nền tảng thanh toán của Viettel ePass.

Riêng tại Hà Nội, địa phương triển khai nhanh, mạnh nhất cả nước, chúng tôi đã đưa công nghệ vào hơn 300 bãi đỗ, bao gồm các điểm đỗ lòng đường (thu phí hở) và các bãi đỗ thu phí kín (có barie kiểm soát ra vào).

Các bãi đỗ kín được ePass tự động hóa tương tự như trạm thu phí cao tốc, trang bị đồng bộ cổng kiểm soát, đầu đọc thẻ ETC và camera nhận diện thông minh. Tận dụng lợi thế gần 100% phương tiện hiện nay đã dán thẻ ETC, hệ thống tự động ghi nhận xe ra/vào và trừ tiền chuẩn xác từ tài khoản giao thông.

Điểm đột phá là tốc độ xử lý mỗi giao dịch được rút ngắn xuống dưới 2 giây, vượt trội hoàn toàn so với việc dùng tiền mặt hay quét mã QR. Người dân có thể lựa chọn đa dạng nguồn tiền liên kết với tài khoản giao thông như ví điện tử, tài khoản ngân hàng, thẻ tín dụng hoặc các phương thức trích nợ đi trước trả sau.

 
Nhân viên thu phí ghi nhận thông tin phương tiện.

PV: Với các điểm đỗ xe trên lòng đường, vỉa hè thì giải pháp được triển khai như thế nào, thưa ông?

Ông Trần Mạnh Hùng: Đặc thù của điểm đỗ lòng đường/vỉa hè (thu phí hở) là không có làn kiểm soát cố định, xe có thể ra/vào từ nhiều hướng. Để giải "bài toán" này, Viettel ePass đã phát triển và ứng dụng giải pháp linh hoạt. Thay vì phải lắp đặt trạm thu phí, nhân viên sẽ được trang bị các thiết bị di động cầm tay như máy POS tích hợp đầu đọc để quét thẻ và chụp biển số xe.

Điểm khác biệt chủ yếu nằm ở cách thức ghi nhận thông tin phương tiện. Với bãi đỗ kín, việc ghi nhận được thực hiện tự động thông qua cổng kiểm soát. Với bãi đỗ hở, việc ghi nhận được hỗ trợ bởi thiết bị cầm tay và nhân viên vận hành. Mỗi giao dịch phát sinh trên hệ thống đều được ghi nhận đầy đủ các thông tin phục vụ kiểm tra, đối soát, bao gồm thời gian giao dịch (vào/ra), địa điểm trông giữ xe, hình ảnh phương tiện tại điểm trông giữ, mã thiết bị thực hiện, tài khoản nhân viên được cấp quyền và giá trị giao dịch.

Toàn bộ quy trình được số hóa tinh giản và minh bạch: Khi xe vào hoặc rời bãi, nhân viên chỉ cần quét thẻ và chụp ảnh biển số để hệ thống tính toán thời gian và tự động trừ phí. Người dân không phải chờ đợi thanh toán hay lo lắng bị thu sai phí, mất vé giấy.

Bảo đảm công khai, minh bạch công tác thu phí

PV: Thu phí tự động không dừng tại điểm trông giữ xe ở đô thị mang lại lợi ích gì, thưa ông? Viettel ePass đã triển khai những giải pháp nào để bảo đảm thu phí công khai, minh bạch?

Ông Trần Mạnh Hùng: Giải pháp của Viettel ePass được thiết kế theo hướng linh hoạt, giúp chủ đầu tư tận dụng tối đa cơ sở vật chất hiện có để nâng cấp lên mô hình thu phí điện tử, chuyển đổi số với chi phí tối ưu. Đối với cộng đồng, công nghệ này giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc tại các điểm kiểm soát ra vào các bệnh viện, trường học, trung tâm thương mại, bến xe... đặc biệt trong các khung giờ cao điểm, nâng cao trải nghiệm giao thông của người dân.

Về tính minh bạch, chúng tôi vận hành một hệ thống bảo mật thông tin tối đa. Nhân viên thu phí chỉ thực hiện vai trò xác nhận phương tiện vào và ra khỏi bãi đỗ bằng thiết bị cầm tay. Khi thiết bị được kích hoạt, dữ liệu không thể bị can thiệp hay chỉnh sửa thủ công. Hình ảnh phương tiện, thời gian vào ra, địa điểm trông giữ xe, mức phí và trạng thái thanh toán đều được ghi nhận trên hệ thống. Ngoài ra, khách hàng cũng nhận được thông báo giao dịch ngay trên ứng dụng ePass. Toàn bộ quy trình tính phí và thanh toán được thực hiện tự động, xuất hóa đơn điện tử, giúp tăng tính minh bạch.

Điểm đỗ xe ứng dụng công nghệ thu phí tự động không dừng tại Hà Nội.

PV: Có ý kiến người dân lo ngại họ không biết khu vực nào thực hiện thu phí đỗ xe tự động, đến lúc bị trừ tiền trong tài khoản mới biết. Đơn vị có giải pháp nào để cung cấp thông tin cho người dân?

Ông Trần Mạnh Hùng: Tại tất cả các điểm đỗ xe đều có biển báo hiệu theo quy định để bảo đảm an toàn giao thông, hướng dẫn phương tiện và là cơ sở pháp lý chứng minh điểm đỗ xe được cấp phép hoạt động. Đồng thời, giá trông giữ và đỗ xe được quy định theo các quyết định của UBND các tỉnh/thành phố, cụ thể mức phí thu tại điểm đỗ xe ở Hà Nội được quy định tại Quyết định số 44/2017/QĐ-UBND của UBND TP Hà Nội.

Ngoài ra, khi gửi xe, chủ phương tiện đều nhận được các thông báo liên quan đến giao dịch, hoàn toàn minh bạch. Tùy từng mô hình vận hành, có điểm đỗ xe thực hiện thu phí trước và có điểm thu phí sau.

PV: Trong thời gian tới, việc thu phí đỗ xe có thể được tự động hóa hoàn toàn không, thưa ông?

Ông Trần Mạnh Hùng: Về năng lực công nghệ, Viettel ePass hoàn toàn có thể thực hiện ngay việc tự động hóa 100%. Tuy nhiên, để đưa vào thực tiễn, cần chi phí đầu tư rất lớn vì phải lắp đặt camera tại tất cả các vị trí đỗ xe để ghi nhận phương tiện ra/vào.

Bên cạnh đó, vẫn còn những vấn đề cần giải quyết như trách nhiệm giám sát phương tiện và tài sản hay cơ chế xử lý vi phạm. Thu phí viên hiện nay không chỉ ghi nhận thông tin của phương tiện mà còn tham gia quản lý, trông giữ tài sản và phương tiện. Vì vậy, để tự động hóa hoàn toàn, cần có thêm các giải pháp đồng bộ về công nghệ, cơ chế quản lý và chính sách xử lý vi phạm.

PV: Định hướng phát triển của hệ thống bãi đỗ xe thông minh trong thời gian tới như thế nào, thưa ông?

Ông Trần Mạnh Hùng: Thực hiện chủ trương của Chính phủ về đẩy mạnh thanh toán điện tử trong giao thông đường bộ và Nghị quyết số 57-NQ/TW của Bộ Chính trị về đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia, Viettel ePass đang mở rộng hệ sinh thái thu phí tự động không dừng tại các bến xe, bãi đỗ xe, bệnh viện, trường học, sân bay, khu du lịch và trung tâm thương mại tại nhiều tỉnh, thành phố.

Hiện nay, Hà Nội có khoảng 600-700 điểm đỗ xe được cấp phép và tất cả sẽ từng bước được số hóa, kết nối dữ liệu. Tầm nhìn của Viettel ePass là không chỉ dừng lại ở khâu thanh toán, mà xa hơn là kiến tạo một hệ sinh thái giao thông đô thị thông minh đồng bộ trên toàn quốc.

Trong tương lai gần, hệ thống cơ sở dữ liệu bãi đỗ sẽ được ePass tích hợp trực tiếp lên các nền tảng như VNeID, iHanoi... Người dân ở bất kỳ tỉnh, thành nào cũng có thể dễ dàng tra cứu vị trí bãi đỗ gần nhất, xem trước số chỗ trống, công suất khai thác, cũng như mức giá minh bạch ngay trên điện thoại trước khi di chuyển.

PV: Trân trọng cảm ơn ông!