Trưa 10-1, chúng tôi tới phố chùa Hà, nơi có chợ xe máy-đồ cũ. Thoáng thấy người đi qua, nhân viên một số cửa hàng ngồi đầu phố nối với phố Dịch Vọng vội đứng dậy, nhanh nhảu mời chào bán xe. Biết ý định của tôi, họ buông thõng “cứ vào trong chợ thì biết”.

Tôi gửi xe, đi bộ dọc phố. Khác hẳn với hình dung về cảnh mua bán tấp nập, gần 2 giờ đồng hồ ở đây, tôi không thấy cuộc ngã giá mua bán, giao dịch nào. Hầu hết nhân viên các cửa hàng đều ngồi xem điện thoại. Thoáng thấy khách ngó vào cửa hàng, họ mời chào mua, bán xe, song có vẻ không được hăng hái, nhiệt tình lắm. Nhận cái lắc đầu của khách, chủ và nhân viên lại mải miết với chiếc điện thoại.

Hỏi chuyện chủ cửa hàng xe máy Hùng Tịnh, anh cho tôi biết, thị trường xe máy xăng cũ ngày càng khó khăn. Nhiều tuần nay, cửa hàng không bán được chiếc xe nào, người bán xe cũng không thấy đâu. Tiền thuê mặt bằng, lương nhân viên thì vẫn phải trả đều hằng tháng và chưa biết sẽ phải làm gì tiếp nếu việc mua bán tiếp tục gặp khó như hiện nay.

Nguyên nhân theo chủ cửa hàng này là thị trường đã bão hòa, quan trọng hơn nữa, với lộ trình cấm xe máy xăng của TP Hà Nội, người dân đương nhiên sẽ rất cân nhắc, e ngại khi mua xe máy cũ. “Việc này cũng giống như là mảnh đất nằm trong quy hoạch dự án thì còn ai dám mua nữa”, chủ cửa hàng xe máy Hùng Tịnh giải thích thêm.

Các cửa hàng mua bán xe máy cũ trên phố chùa Hà vắng khách.

Đối diện với cửa hàng xe máy Hùng Tịnh là cửa hàng xe máy Vinh Khoa, cũng trong cảnh ảm đạm chung như các cửa hàng khác trên phố chùa Hà. Chị Nguyễn Thu Thảo, chủ cửa hàng xe máy Vinh Khoa chia sẻ, tiền thuê mặt bằng và lương nhân viên mỗi tháng khoảng 50 triệu. Chưa kể số xe máy cũ mua với giá cao trước đây hiện đang phải cắt lỗ mà vẫn tồn. Mặc dù không bán được xe nhưng cửa hàng vẫn phải nhập xe từ các mối, vì không mua thì khi cần không ai bán xe cho nữa. Trước tình hình hiện nay, chị đang tính đưa xe về các tỉnh để bán.

Theo chị, giá mua xe máy hiện nay cũng giảm so với trước đây. Chẳng hạn, chiếc xe Honda SH đời 2023 đầy đủ giấy tờ, mẫu mã đẹp, máy zin hiện được mua với giá chưa đến 70 triệu đồng. Xe rẻ nên người bán không mấy mặn mà, muốn đem về quê sử dụng hoặc cho người thân.

Chia sẻ thêm về việc có ý định chuyển sang mua bán xe máy điện cũ hay không, chị Nguyễn Thu Thảo cho biết: “Nếu kinh doanh xe máy xăng cũ khó khăn quá thì tôi tìm việc khác chứ không mua bán xe máy điện. Nguyên nhân vì bảo quản xe máy điện phức tạp hơn, thậm chí, chủ nhà cũng không cho thuê vì để nhiều xe điện trong nhà quá họ rất lo ngại mất an toàn”.

Tìm hiểu thêm, chúng tôi được chủ một số cửa hàng sửa xe máy trên địa bàn xã Thuận An, TP Hà Nội, cho biết, mặc dù chỉ còn ít tháng nữa là không được lưu thông trong khu vực đường Vành đai 1 song thời điểm hiện tại, có rất ít người bán xe máy cũ. Các chủ cửa hàng này cũng cho rằng, nguyên nhân có thể do giá xe máy cũ quá thấp nên người dân không bán mà đưa về quê sử dụng; nhiều người cũng có thể vẫn nghe ngóng tình hình cụ thể.

Anh Đặng Văn Hải, cư dân khu chung cư Hanhomes Blue Star, xã Gia Lâm, TP Hà Nội, chia sẻ: “Hai vợ chồng tôi làm việc ở phường Hai Bà Trưng, TP Hà Nội, thuộc khu vực đường Vành đai 1 nên cũng đang tính mua loại xe điện nào cho phù hợp. Chúng tôi mang xe máy đến cửa hàng xe điện để bán và đổi sang xe điện nhưng họ trả giá thấp quá nên đang ngần ngừ. Có lẽ tôi sẽ mang về quê cho người thân dùng vì xe còn khá mới và quá trình sử dụng cũng giữ gìn”.