Duy trì liên tục từ năm 2011, Cúp Biwase đã trở thành điểm hẹn quen thuộc của các đội đua đường trường nữ trong nước và quốc tế. Việc được UCI công nhận và đưa vào hệ thống tính điểm chính thức đã nâng tầm giải đấu lên một chuẩn mực mới. Từ đây, mỗi thành tích tại giải có ý nghĩa trên bảng xếp hạng quốc tế, tác động trực tiếp tới cơ hội tham dự những giải lớn hơn của các tay đua.

Ban tổ chức giới thiệu các giải thưởng áo vàng, áo hồng, áo trắng... tại Giải Biwase Tour of Vietnam và Giải xe đạp nữ quốc tế TP Hồ Chí Minh-Biwase Cup 2026. Ảnh: QUANG LIÊM 

Được biết, các tiêu chuẩn của UCI về chuyên môn, kỹ thuật, hậu cần, an ninh lộ trình đều rất nghiêm ngặt. Từ công tác đo đạc cung đường, bảo đảm an toàn giao thông, cứu hộ y tế, đến điều kiện ăn ở của các đoàn quốc tế đều phải tuân thủ quy chuẩn chặt chẽ. Vì vậy, Ban tổ chức đã chuẩn bị từ rất sớm, phối hợp đồng bộ với các địa phương nơi đoàn đua đi qua, bảo đảm điều kiện thi đấu tốt nhất.

Theo ông Cao Văn Chóng, Phó giám đốc Sở Văn hóa và Thể thao TP Hồ Chí Minh, việc cả hai giải được UCI công nhận là minh chứng rõ nét cho năng lực tổ chức các sự kiện thể thao quy mô lớn của địa phương và đối tác. Sự phối hợp giữa ngành thể thao, chính quyền địa phương và doanh nghiệp đồng hành đã tạo nên nền tảng vững chắc để giải đấu không chỉ thành công về chuyên môn mà còn lan tỏa hình ảnh năng động, hội nhập của TP Hồ Chí Minh.

Nếu những chặng đầu của Biwase Tour of Vietnam là cung đường “lên rừng” đầy thử thách khi đoàn đua xuất phát từ TP Hồ Chí Minh qua Đồng Nai, hướng lên cao nguyên Lâm Đồng, thì phần còn lại của Cúp Biwase sẽ là những chặng “xuống biển” hấp dẫn nhưng không kém phần khắc nghiệt. Các tay đua sẽ chinh phục 4 ngọn đèo: Chuối, Bảo Lộc, Prenn và Tà Nung trước khi về đích tại Đà Lạt.

Từ phố núi, đoàn đua tiếp tục đổ đèo về các địa phương ven biển như Nha Trang, Phan Rang, Đông Hải, Phan Thiết, Vũng Tàu trước khi khép lại hành trình tại phường Thủ Dầu Một (TP Hồ Chí Minh). Tổng cộng 11 chặng đua với hơn 1.300km trong 10 ngày (từ ngày 4 đến 14-3) không chỉ đòi hỏi nền tảng thể lực bền bỉ mà còn là bài toán chiến thuật phức tạp cho từng đội.

Mùa giải 2026 cũng xác lập kỷ lục về quy mô với 22 đội tham dự, trong đó có 15 đội quốc tế đến từ Thái Lan, Malaysia, Indonesia, Singapore, Kazakhstan, Uzbekistan, Trung Quốc, Australia, Thụy Sĩ, Tây Ban Nha... Nhiều đội thuộc hệ thống thi đấu chuyên nghiệp, mang theo lực lượng mạnh, hứa hẹn nâng cao chất lượng chuyên môn và tạo nên sự cạnh tranh quyết liệt ở mọi danh hiệu áo vàng, áo xanh, áo chấm đỏ hay đồng đội.

Ông Nguyễn Ngọc Vũ, Tổng thư ký Liên đoàn Xe đạp-Mô tô thể thao Việt Nam đánh giá: “Từ thành công ở các mùa giải Biwase trước đã được UCI đánh giá rất cao, là tiền đề để mùa giải năm 2026 được kỳ vọng hơn. Khi số lượng vận động viên quốc tế tăng mạnh, các đội trong nước cũng chủ động chuẩn bị sớm, đầu tư lực lượng, đặt mục tiêu cạnh tranh sòng phẳng, giải đấu sẽ hứa hẹn hấp dẫn và tạo điều kiện tốt để các tay đua Việt Nam nâng cao trình độ hướng tới những mục tiêu lớn”.