Tại khu chợ Nijma ở dải Ga-da, người ta có thể tìm thấy bất cứ vật dụng gì, từ tủ lạnh, điều hòa nhiệt độ, TV màn hình phẳng, xoong chảo... với giá không rẻ chút nào. Do việc vận chuyển trên mặt đất bị chặn đứng, hầu như mọi loại hàng hóa ở đây được tuồn vào từ Ai Cập thông qua hệ thống đường ngầm chằng chịt bên dưới sa mạc cát. Có nhiều người Ga-da thậm chí mua cả ô tô được lấy từ... dưới đất lên.

Đường xuống một trong những đường hầm ở dải Ga-da. Ảnh: AFP

Nhờ những đường hầm chằng chịt bên dưới sa mạc cát, những thành phố dọc dải Ga-da đã trở thành “thánh địa mua sắm”. Khi màn đêm buông xuống, nhân công liên tục vận chuyển gia súc, xe máy, thực phẩm và quần áo qua hầm. Tuy nhiên, thứ hàng hóa quan trọng nhất là nhiên liệu. Sau khi quân đội I-xra-en chặn đường ống dẫn dầu từ phía họ và đánh bom đường ống từ các nước khác sang Pa-le-xtin, giá nhiên liệu ở dải Ga-da tăng vọt. Những đường hầm trở thành mạch máu sống còn với dải Ga-da suốt 2 năm trở lại đây, khi Hamas thắng cử tại Pa-le-xtin khiến I-xra-en và Ai Cập áp đặt lệnh cấm vận kinh tế và chính trị với Hamas. Từ mùa đông năm ngoái, quân đội I-xra-en đẩy mạnh chiến dịch bịt cửa hầm vì cho rằng chúng được dùng để vận chuyển vũ khí.

Nhưng hầm này bị bịt lại, hầm khác lại được mở ra nhanh chóng do những nguồn lợi nhuận béo bở từ chúng. Số lượng đường hầm từ khắp đường biên giới dồn về dải Ga-da hiện nay nhiều hơn bao giờ hết. Cách đây 2 năm, chỉ có khoảng vài trăm đường hầm, nay có ít nhất 1.500 đường hầm đang được sử dụng, thu hút 30.000 nhân công từ khắp nơi trên lãnh thổ Pa-le-xtin.

Những chủ hầm ở thành phố Ra-pha của Pa-le-xtin, cách dải Ga-da 30km về phía nam, được coi như những “ông hoàng” do kiếm được bộn tiền. Một chủ hầm giàu có mới nổi khoe rằng mỗi năm anh ta kiếm được một triệu USD từ mỗi đường hầm, sau khi bỏ ra 300.000 USD để xây dựng. Tuy nhiên, đây là công việc bấp bênh và vô cùng nguy hiểm. Trong thời gian chiến sự, quân đội I-xra-en liên tục giội bom xuống dải Ga-da, khiến những hầm nào xây không chắc chắn đều bị sập. Ai Cập cũng thường xuyên cho bịt những cửa hầm bên phía nước họ. Đến nay, ít nhất 116 người đã bị chết do hầm bị sập. Tuy kiếm được nhiều tiền nhưng những chủ hầm cũng vẫn cảm thấy thiếu thốn do họ không thể tiêu tiền cho thú vui du lịch trong thời buổi chiến sự. Mơ ước của một chủ hầm ở Ga-da là kiếm tiền và sau đó chuyển sang ở một nước khác hòa bình và ổn định hơn.

VIỆT ANH