Phụ trách Trung tâm Vận tải Hành khách của Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Trung Quốc cho biết, con số trên không chỉ phản ánh nhu cầu du lịch, thăm thân và nghỉ dưỡng gia tăng mạnh mẽ, mà còn cho thấy vai trò ngày càng quan trọng của hệ thống đường sắt trong đời sống kinh tế - xã hội của quốc gia đông dân nhất thế giới.

Ngay từ trước kỳ nghỉ, áp lực đã bộc lộ rõ khi hệ thống bán vé 12306 ghi nhận hơn 83 triệu vé được tiêu thụ tính đến sáng 29-4. Nhu cầu di chuyển không chỉ tăng về số lượng mà còn có sự phân hóa rõ rệt theo thời gian: Đầu và cuối kỳ nghỉ tập trung các hành trình đường dài, trong khi giai đoạn giữa kỳ nghỉ lại nghiêng về các chuyến đi ngắn. Đỉnh điểm được dự báo rơi vào ngày 1-5 với khoảng 24 triệu lượt hành khách trong một ngày, tạo nên áp lực vận hành đặc biệt lớn đối với toàn hệ thống.

Vận tải đường sắt Trung Quốc dự kiến phục vụ 158 triệu lượt hành khách dịp 1-5. 

Để đáp ứng nhu cầu đó, ngành đường sắt Trung Quốc đã triển khai một chiến dịch điều phối quy mô lớn, với trung bình khoảng 12.000 chuyến tàu mỗi ngày. Không chỉ tăng chuyến, hệ thống còn linh hoạt áp dụng các giải pháp như ghép đôi đoàn tàu cao tốc, bổ sung toa cho tàu thường và mở rộng các chuyến tàu chạy đêm trên các tuyến trục chính. Việc tăng cường hàng trăm chuyến tàu mỗi ngày trong giai đoạn cao điểm cho thấy năng lực điều hành và khai thác hạ tầng đã đạt đến mức độ cao, đồng thời phản ánh sự chuẩn bị kỹ lưỡng trước áp lực mùa vụ.

Một điểm đáng chú ý là việc ứng dụng dữ liệu lớn từ hệ thống 12306 để theo dõi lưu lượng hành khách theo thời gian thực. Nhờ đó, việc phân bổ năng lực vận chuyển không còn mang tính cứng nhắc mà trở nên linh hoạt, chính xác hơn, tập trung vào các tuyến và khung giờ có nhu cầu cao. Đây là bước tiến quan trọng trong quá trình hiện đại hóa quản trị vận tải, khi công nghệ trở thành công cụ then chốt giúp tối ưu hóa nguồn lực.

Tuy nhiên, sự gia tăng về quy mô vận chuyển không chỉ dừng lại ở bài toán “chở được bao nhiêu người”, mà còn đặt ra yêu cầu nâng cao chất lượng trải nghiệm. Trong bối cảnh lưu lượng hành khách khổng lồ, ngành đường sắt đã đồng thời mở rộng các tiện ích như chuyển tàu thuận tiện trong ga, kết nối trực tiếp với hệ thống metro mà không cần kiểm tra an ninh lại, hay triển khai các dịch vụ mới như đặt suất ăn trực tuyến, vận chuyển thú cưng, toa tàu yên tĩnh... Những cải tiến này cho thấy sự chuyển dịch từ tư duy vận tải thuần túy sang tư duy dịch vụ, lấy hành khách làm trung tâm.

Không dừng lại ở chức năng vận chuyển, đường sắt Trung Quốc còn đang mở rộng vai trò trong hệ sinh thái kinh tế thông qua mô hình “đường sắt +”. Việc kết hợp với du lịch, văn hóa và thương mại đã tạo ra các sản phẩm mới, trong đó tuyến hành trình không còn chỉ là phương tiện di chuyển mà trở thành một phần của trải nghiệm. Các chuyến tàu du lịch chuyên đề, kết nối trực tiếp với điểm đến như “tàu tìm tiên Shangrao”, “Tân Phương Đông Express”, “Starlight – Lan Thương – Mekong”, “Panda Express - Shifang”, “Jinlü Time”… đang góp phần thúc đẩy tiêu dùng và lan tỏa giá trị kinh tế tới nhiều địa phương. 

Mùa vận tải dịp lễ 1-5 năm nay trở thành một phép thử toàn diện đối với năng lực hạ tầng, trình độ quản trị cũng như khả năng đổi mới của ngành đường sắt Trung Quốc. Việc duy trì vận hành ổn định trong bối cảnh nhu cầu đi lại tăng vọt không chỉ đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa công nghệ và con người, mà còn là thước đo phản ánh mức độ hoàn thiện của một hệ thống giao thông hiện đại quy mô lớn.