 |
| Tài xế chạy xe tuk tuk chở khách tại Campuchia. Ảnh: Khmer Times |
Ông Mon Yort, một tài xế 43 tuổi, ở thủ đô Phnom Penh cho biết, trước đây, mỗi ngày ông kiếm được khoảng 25USD và chi tối đa 3,75USD cho khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG). Thế nhưng hiện nay, thu nhập mỗi ngày chỉ còn khoảng 20USD, trong khi chi phí LPG lên tới 7,5USD. “Trong tình hình kinh tế bất lợi do giá dầu toàn cầu tăng cao, khách hàng cũng cắt giảm các chuyến đi không thiết yếu. Việc tăng giá này đã ảnh hưởng mạnh đến sinh kế của chúng tôi vì thu nhập hằng ngày là để chi tiêu trong ngày. Chúng tôi phải đổ nhiên liệu và mua thức ăn nên không còn tiền dư. Dù giá LPG tăng, song rất khó để yêu cầu khách hàng trả thêm tiền cước. Khi chúng tôi đề nghị tăng giá một chút, họ phàn nàn rằng bản thân cũng khó kiếm tiền”, ông Mon Yort chia sẻ.
Ông Eng Chandorn, một tài xế 50 tuổi khác cũng cho biết thu nhập hằng ngày của ông đã giảm từ 20USD xuống còn 15USD do giá LPG tăng. Trước khi xảy ra xung đột tại Trung Đông, ông chỉ tốn 3,5USD mỗi ngày cho LPG, nhưng hiện nay phải chi tới 6USD cho cùng lượng nhiên liệu.
Theo Bộ Thương mại Campuchia, kể từ khi xung đột Trung Đông nổ ra, giá LPG, xăng và dầu diesel tại nước này đã tăng lần lượt 70%, 30% và 87%. Ông Thong Mengdavid, Phó giám đốc Trung tâm nghiên cứu Trung Quốc-ASEAN tại Đại học Công nghệ và Khoa học Campuchia cho rằng giá nhiên liệu tăng đã làm tăng chi phí vận tải và sản xuất, thúc đẩy lạm phát, làm giảm sức mua. “Những đối tượng bị ảnh hưởng nặng nề nhất là các hộ gia đình thu nhập thấp và trung bình, lao động phi chính thức, tài xế, doanh nghiệp nhỏ và vừa, vì họ phải đối mặt với chi phí sinh hoạt và vận hành cao hơn trong khi nguồn dự phòng tài chính hạn chế”, Tân Hoa xã dẫn lời ông Thong Mengdavid.
Tân Hoa xã cho biết, nhằm giảm tác động từ giá nhiên liệu tăng, Chính phủ Campuchia đã giảm thuế nhập khẩu và các loại thuế đối với nhiên liệu. Cùng với đó là giảm thuế nhập khẩu đối với xe điện (EV), bếp điện và các thiết bị sử dụng năng lượng mặt trời.