Tổng công ty Đường sắt quốc gia Pháp (SNCF) cho biết, với phần mũi dài và được thiết kế theo tiêu chuẩn khí động học tiên tiến, tàu TGV M có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 350km/giờ. Tuy tốc độ không nhanh hơn so với phiên bản trước đó nhưng nhà sản xuất Alstom khẳng định khả năng chở được nhiều khách cũng như tiêu thụ ít năng lượng hơn là một ưu điểm vượt trội của TGV M.

TGV M được sơn màu trắng trang nhã để đáp ứng yêu cầu cấp thiết về chống biến đổi khí hậu. Ảnh: AFP 

Theo đó, một đoàn tàu TGV M có thể chứa tới 720 hành khách, so với 560 hành khách hiện tại. Phần khoang được thiết kế rộng rãi cũng cho phép hành khách mang theo lên tàu một số hành lý ngoại cỡ, trong đó có xe đạp. “Khi chúng tôi có 115 đoàn tàu, điều này cho phép có nhiều chuyến tàu hơn, chở được nhiều hành khách hơn và do đó giá thành thấp hơn”, Giám đốc điều hành của SNCF Voyageurs, ông Christophe Fanichet, khẳng định. Đặc biệt, các tàu TGV M được thiết kế thân thiện với môi trường khi 97% số linh kiện của tàu là vật liệu có thể tái chế.

Điểm nhấn của “đoàn tàu của tương lai” là được sơn màu trắng trang nhã. Theo Báo L’Express, mẫu tàu TGV đầu tiên xuất hiện vào thập niên 1980 có màu cam, sau đó là xám bạc trước khi chuyển sang màu xám và xanh lam đối với TGV chạy trên trục Đại Tây Dương, hoặc thậm chí là màu trắng, xám và đỏ đối với TGV INOUI hiện tại... Việc lựa chọn màu sáng, theo ông Fanichet, là nhằm đáp ứng yêu cầu cấp thiết về chống biến đổi khí hậu. Trong khi đó, Giám đốc thiết kế TGV Isabelle Le Saux hứa hẹn, nội thất trên tàu sẽ nhiều màu sắc hơn những chuyến tàu hiện tại. Tuy nhiên, điều này sẽ không được tiết lộ cho đến cuối năm nay.

SNCF đã chi 3,5 tỷ euro để mua 115 đoàn tàu TGV M từ tập đoàn Alstom. Tàu TGV M sẽ được giao dần dần vào năm 2025 và 2026, sau đó ở mức 12 đoàn tàu mỗi năm kể từ năm 2027. Đây là loạt tàu TGV thứ năm được SNCF đặt hàng, nhưng là loại tàu sáng tạo nhất kể từ loạt tàu đầu tiên được đưa vào sử dụng năm 1981.

MINH ANH

*Mời bạn đọc vào chuyên mục Quốc tế xem các tin, bài liên quan.