Nối nhịp niềm tin

Trụ cầu và nhịp dẫn phía bờ Bình Minh. Ảnh: SONG AN

NGÀY MỚI TRÊN CÔNG TRƯỜNG

Chiếc ghe máy chở chúng tôi từ bến Ninh Kiều (Cần Thơ) vượt sông Hậu khi trời chưa sáng rõ. Trong sương sớm, những trụ cầu Cần Thơ vươn cao vút lên bầu trời bình minh đẹp, hùng dũng như những kỵ binh bay trên mênh mông sóng nước, tạo nên một khung cảnh rất đẹp. Chúng tôi cùng nhìn về những trụ cầu vươn cao.

Trên bến Bình Minh (tỉnh Vĩnh Long), các kỹ sư, công nhân Việt Nam và Nhật Bản đều gọn gàng trong những bộ quần áo bảo hộ lao động, đầu đội mũ bảo hiểm rời cầu tàu lên bờ dẫn vào công trường. Tất cả, nhanh nhẹn và dứt khoát như những chiến sĩ bước vào trận...

Vị trí xảy ra sự cố, cách đây hơn một năm là khối giàn giáo khổng lồ và mặt đường dẫn đổ nát, nay đã được giải phóng hoàn toàn. Trên nền đất ấy, hàng trăm kỹ sư, công nhân đang tất bật bắt đầu ngày làm việc mới. Tiếng máy trộn bê tông, nhịp đập khoan cọc nhồi, tiếng xe cẩu rú ga... và tiếng ghe thuyền chạy trên sông tạo thành một hợp âm vang dậy khúc sông. Giữa khung cảnh ấy, nếu là lần đầu tiên ghé thăm công trường, có lẽ khó hình dung nổi nơi đây đã từng xảy ra một sự cố đau thương, làm rung động lòng người cả nước.

Giờ giải lao trên công trường, tôi gặp những người thợ cầu. Công nhân Nguyễn Duy Tâm kể:

- Hơn một năm trước, tôi làm việc cho nhà thầu phụ là Công ty Vĩnh Thịnh. Trong khoảnh khắc định mệnh, tôi may mắn thoát nạn. Do bị sốc, tôi về quê nhà ở Hồng Ngự (Đồng Tháp) nghỉ ngơi một thời gian. Giờ đây trở lại tiếp tục xây cầu, tôi nghĩ, khó khăn đến mấy, cũng cố gắng tham gia hoàn thành công trình để không phụ lòng các đồng nghiệp đã mất...

Công nhân Nguyễn Văn Sáu, 42 tuổi, người ở ấp Mỹ Hưng 1, xã Mỹ Hòa (Bình Minh), vừa rời ca, quệt mồ hôi trên trán, xen ngang câu chuyện:

- Mỹ Hòa mất mát nhiều lắm. Một số công nhân làm cầu trước đây, sau sự cố đã chuyển nghề khác. Tôi và một số đồng nghiệp khác trong xã vẫn quyết tâm trở lại công trường. Tham gia không chỉ để có thu nhập nuôi gia đình, mà còn có mong muốn cùng mọi người hoàn thành cây cầu. Mỹ Hòa của chúng tôi mất mát quá nhiều rồi. Phải xây xong nhịp cầu để nó vươn dài trên dòng sông Hậu, bù đắp những hy sinh mất mát của bạn bè, đồng nghiệp anh ạ!

Lời nói của anh Sáu khiến những người thợ cầu xúc động. Tôi hiểu, họ đang cùng chung suy nghĩ như anh Sáu.

QUYẾT TÂM ĐẠT TIẾN ĐỘ, BẢO ĐẢM AN TOÀN

Ông Đỗ Ngọc Dũng, Phó tổng giám đốc Ban quản lý dự án Mỹ Thuận có mặt chỉ đạo tại công trường, trao đổi với chúng tôi:

- Trước khi chuẩn bị khởi động dự án trở lại, để bảo đảm an toàn cao nhất, đúng tiến độ, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận cùng các nhà thầu đã đánh giá toàn diện hiện trạng các gói thầu và định lại mốc tiến độ. Theo đó, các bên thống nhất gói thầu 1, thi công đường dẫn bên bờ Vĩnh Long sẽ hoàn tất vào 30-6-2009; gói thầu 3 thi công đường dẫn thuộc địa bàn thành phố Cần Thơ sẽ hoàn thành vào 31-8-2009 và gói thầu 2 sẽ hoàn thành vào 31-3-2010. Hiện nay, hằng ngày trên công trường cầu Cần Thơ, bao gồm cả 3 gói thầu, có khoảng 1.000 kỹ sư, công nhân làm việc. Tại gói thầu 2 do liên danh TKN (Taisei-Kajima-Nippon Stell-Nhật Bản) thực hiện, từ ngày 1-9-2008 đến nay đã triển khai đồng loạt các hạng mục: Chế tạo dải phân cách và lan can cầu; chế tạo dầm thép; đúc dầm Super Tee; khoan cọc và mở rộng móng trụ… Hiện nay, gói thầu số 1 do các nhà thầu Việt Nam thi công đã hoàn thành 59,4%; gói thầu số 3 do nhà thầu Trung Quốc thực hiện đã hoàn thành 45,1% và gói thầu số 2 thi công nhịp cầu chính do các nhà thầu Nhật Bản thi công hoàn thành 69,9% khối lượng công trình.

Khắp nơi trên công trường, những băng-rôn khẩu hiệu “An toàn là trên hết” nhắc nhở mọi người chú trọng các biện pháp bảo đảm an toàn lao động ở mức cao nhất. Các kỹ sư Nhật Bản và Việt Nam bám sát ở các hạng mục thi công, thường xuyên giám sát, trao đổi, góp ý về thi công, kỹ thuật.

Theo ông Ê-rê-mô-tô, Trưởng Tư vấn giám sát tại công trình Dự án cầu Cần Thơ, trước khi khởi động Dự án trở lại, công tác chuẩn bị được thực hiện chặt chẽ và áp dụng nhiều biện pháp kỹ thuật, tuân thủ nghiêm ngặt các yếu tố kỹ thuật, bảo đảm chất lượng, an toàn cho lao động thi công trên công trường. Hiện nhà thầu thi công nhịp chính cầu Cần Thơ đã sắp xếp lại tổ chức, tăng cường lực lượng kỹ sư, sắp xếp các lực lượng thầu phụ, thiết lập hệ thống quan trắc, thiết kế lại hệ thống trụ đỡ tạm tại các trụ P13, P14, P15 (nơi xảy ra sự cố sụp đổ). Qua kiểm tra cho thấy bảo đảm tuyệt đối an toàn.

Trao đổi với chúng tôi, đồng chí Trần Thanh Mẫn, Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ cho biết:

- Dự án cầu Cần Thơ thi công trở lại là niềm vui chung của chính quyền, người dân thành phố và cả khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Ngày 8-10 vừa qua, Thành ủy và UBND thành phố Cần Thơ tổ chức đoàn khảo sát công trường Dự án cầu Cần Thơ, tìm hiểu tình hình và những khó khăn vướng mắc cụ thể để có các chính sách, phương án hỗ trợ ban quản lý dự án, các nhà thầu thực hiện dự án đúng tiến độ, bảo đảm an toàn lao động cao nhất.

Buổi chiều, khi cùng những người thợ cầu trở về trên chiếc ghe máy vượt sông Hậu, tôi nhớ mãi câu ví von của kỹ sư Nguyễn Quang Quyền, 28 tuổi:

- Cầu Cần Thơ hôm nay còn như một bức tranh đang vẽ dở. Nhưng từng ngày, từng ngày những người thợ sẽ tiếp tục vẽ thêm những nhịp dẫn hiện thực, để rồi không bao xa nữa nối nhịp đôi bờ Hậu Giang. Những người thợ chúng tôi rất tự hào vì đã góp sức dựng nên cây cầu lớn nhất Đông Nam Á này.

NGỌC NỘI và TRUNG KIÊN