* Thổ Nhĩ Kỳ ra mắt mô hình UAV “mẹ-con” mới

Army Recognition đưa tin, Tập đoàn Công nghiệp Hàng không vũ trụ Thổ Nhĩ Kỳ (TAI) đã công bố một video thử nghiệm dòng máy bay không người lái (UAV) Aksungur với 2 UAV động cơ phản lực Super Simsek được gắn dưới cánh.

Khái niệm tác chiến module kiểu “mẹ-con” này nằm trong kế hoạch của Thổ Nhĩ Kỳ nhằm đẩy nhanh phát triển cấu trúc UAV đa tầng, kết nối mạng. Trong giai đoạn ban đầu này, các thử nghiệm tập trung vào việc kiểm tra tải trọng, mở rộng phạm vi bay và triển khai UAV “con” từ UAV “mẹ” an toàn.

Hình ảnh UAV Aksungur mang theo UAV Super Simsek trong cuộc thử nghiệm. Ảnh: TAI

Trước đó, tập đoàn TAI cũng thử nghiệm đưa UAV Super Simsek lên UAV kích thước lớn Anka và mới nhất là Anka-3. Điều này cho thấy một cách tiếp cận rộng hơn, trong đó nhiều loại UAV sẽ đóng vai trò “máy bay mẹ” và có thể sử dụng cùng một dòng UAV “con” để thực hiện các nhiệm vụ khác nhau.

Aksungur là mẫu UAV tầm trung, có thể thực hiện các nhiệm vụ thu thập thông tin tình báo, giám sát và trinh sát (ISR), tuần tra hàng hải, thu thập thông tin tình báo tín hiệu và tấn công trong điều kiện cả ngày lẫn đêm. Máy bay dài 12,5m, cao 3,1m, sải cánh rộng 24,2m và có trọng lượng cất cánh tối đa 3,3 tấn. Aksungur có 3 giá treo ở mỗi cánh và có khả năng mang tải trọng lên tới 750kg. Sử dụng hai động cơ diesel tăng áp kép PD-170, mỗi động cơ có công suất 170 mã lực, Aksungur có thể đạt vận tốc tối đa 250km/giờ, phạm vi hoạt động 6.500km, trần bay gần 12.200m và có thể bay liên tục trong 50 giờ.

Trong khi đó, Super Simsek là UAV chiến thuật, dài 1,2m, cao 2,75m, sải cánh rộng 2,45m và có trọng lượng cất cánh tối đa 200kg, mang theo tải trọng nhiệm vụ lên đến 50kg. Được trang bị động cơ phản lực, nó có thể đạt tốc độ hơn 1.000km/giờ, hoạt động ở độ cao gần 10.500m và bay liên tục trong khoảng 80 phút, cho phép hoạt động trong phạm vi khoảng 900km khi được phóng từ trên không.

* Mỹ sản xuất hàng loạt lựu đạn cầm tay mới

Theo Army Times, Lục quân Mỹ đã phê duyệt kế hoạch đưa vào sản xuất hàng loạt lựu đạn cầm tay tấn công M111 mới, nhằm thay thế dòng Mk3A2.

Lựu đạn Mk3A2 sử dụng sức mạnh của sóng xung kích (áp suất nổ) để hạ gục đối phương. Tuy nhiên, lớp vỏ của nó có chứa amiăng - một loại vật liệu độc hại nên đã bị loại biên từ lâu. Khi lựu đạn nổ, bụi amiăng phát tán trong không khí gây nguy cơ ảnh hưởng sức khỏe nghiêm trọng cho binh sĩ. Trong khi đó, lựu đạn M67 vẫn được quân đội Mỹ sử dụng. Khi M67 nổ, mảnh văng kim loại phóng ra xung quanh với tốc độ cao để tiêu diệt mục tiêu. Bán kính gây thương vong của M67 là khoảng 15m, nhưng các mảnh văng có thể bay xa tới hơn 200m, nên binh sĩ buộc phải tìm chỗ nấp an toàn ngay sau khi ném.

Binh sĩ Mỹ tham gia ném thử nghiệm lựu đạn M111. Ảnh: Lục quân Mỹ 

Những bất cập trên sẽ được khắc phục ở lựu đạn M111. Trước hết, M111 vẫn có bán kính sát thương tương tự Mk3A2 (2m) nhưng được thiết kế với lớp vỏ bằng nhựa đặc biệt. Khi lựu đạn phát nổ, toàn bộ phần vỏ này sẽ bị thiêu rụi và phân hủy hoàn toàn. Đồng thời, M111 kế thừa lựu đạn Mk3A2 khi có cơ chế sát thương bằng sóng xung kích, giúp quét sạch mục tiêu sinh lực địch trong phòng nhỏ, đường hầm hoặc boong-ke một cách nhanh chóng, không để lại “điểm mù” cho đối phương ẩn nấp.

Mặt khác, lựu đạn M111 sử dụng chung hoàn toàn hệ thống cụm ngòi nổ với lựu đạn M67 đang có sẵn trong biên chế. Sự đồng bộ này cho phép Lục quân Mỹ tận dụng được dây chuyền sản xuất hiện tại, giúp tiết kiệm đáng kể chi phí mua sắm. Ngoài ra, M111 (và phiên bản huấn luyện là M112) vẫn sử dụng quy trình rút chốt an toàn 5 bước y hệt như lựu đạn M67. Binh sĩ không cần phải học lại hay thay đổi thói quen thao tác, giúp họ duy trì phản xạ chiến đấu tự nhiên và thao tác nhanh gọn.

* Bỉ chính thức đưa vào biên chế xe bọc thép Griffon

World Defence News cho hay, quân đội Bỉ đã giới thiệu chiếc xe bọc thép Griffon cấu hình 6x6 bánh lốp đầu tiên và dự kiến sẽ đưa vào chương trình huấn luyện về sử dụng, bảo dưỡng từ tháng sau.

Việc quân đội Bỉ khai thác xe bọc thép Griffon nằm trong chương trình CaMo (viết tắt của Capacité Motorisée, tạm dịch là năng lực cơ giới hóa) giữa Pháp và Bỉ, được khởi xướng vào năm 2018 và chính thức có hiệu lực từ năm 2019.

Xe bọc thép Griffon cấu hình 6x6 bánh lốp đầu tiên của quân đội Bỉ. Ảnh: ARG

Tính đến tháng 12-2025, Bỉ đặt mua tổng cộng 474 xe bọc thép Griffon trong hợp đồng kéo dài đến năm 2031, nhằm thay thế một số xe bọc thép bánh lốp cũ đang phục vụ trong quân đội Bỉ, đặc biệt là các dòng xe thiết giáp Piranha III và Dingo 2. Dây chuyền sản xuất Griffon được đặt tại thị trấn Staden, tỉnh Tây Flanders của Bỉ, qua đó bảo đảm sự tham gia của ngành công nghiệp nội địa vào chương trình CaMo cũng như hỗ trợ bảo trì và bảo dưỡng.

Xe bọc thép Griffon là sản phẩm nằm trong chương trình hiện đại hóa vũ khí-trang thiết bị quân sự Scorpion của Pháp. Xe có trọng lượng 24,5 tấn, được chế tạo dựa trên khung gầm xe tải địa hình 6x6, có khả năng chở 8 binh sĩ.

Về bộ vũ khí, xe được trang bị một trạm vũ khí điều khiển từ xa có thể lắp một trong hai loại súng máy 12,7mm và 7,62mm, hoặc một hệ thống phóng lựu tự động 40mm. Ngoài ra, 2 tên lửa chống tăng dẫn đường MMP cũng là một sự lựa chọn. Bên cạnh đó, xe còn được lắp đặt nhiều công nghệ tiên tiến giúp bảo vệ, hỗ trợ binh lính ở mức tối đa, đáp ứng điều kiện hoạt động và yêu cầu nhiệm vụ.