QĐND Online - Tại cơ sở của hãng Lockheed Martin tại thành phố Marietta, bang Georgia đang diễn ra các công đoạn cuối cùng của quá trình lắp rắp 3 máy bay vận tải quân sự C-130J-30 Super Hercules dành cho phía Ấn Độ.

Dự kiến, sau khi hoàn thành quá trình bay thử nghiệm, buổi lễ chuyển giao chiếc máy bay 130J-30 Super Hercules đầu tiên cho phía Ấn Độ sẽ được tiến hành vào ngày 16-12 tới. Buổi lễ bàn giao nói trên được tiến hành theo khuôn khổ chương trình Bán vũ khí ra nước ngoài của quân đội Mỹ.

Theo kế hoạch, trong năm 2011, Mỹ sẽ chuyển giao cho phía Ấn Độ 4 máy bay C-130J-30. Hai máy bay C-130J-30 tiếp theo sẽ lên đường tới Ấn Độ trong tháng 1-2011. Vào đầu tháng 2-2011, các máy bay nói trên sẽ có cuộc trình diễn tại triển lãm hàng không tại Bangalore. Hai máy bay C-130J-30 còn lại sẽ được chuyển giao cho phía Ấn Độ vào cuối mùa hè năm 2011.

C-130J-30 Super Hercules dành cho Ấn Độ. Ảnh: militaryphotos.net

Sau khi được tiếp nhận, toàn bộ các máy bay vận tải C-130J-30 sẽ được biên chế tại căn cứ không quân Hindon.

Ngoài việc chuyển giao máy bay, Lockheed Martin cũng sẽ đảm bảo việc đào tạo nhóm phi công lái C-130J-30 đầu tiên của Ấn Độ, sau khi họ kết thúc khóa học tại căn cứ không quân Little Rock tại bang Arkansas.

Tháng 3-2008, Ấn Độ đã đề nghị phía Mỹ bán cho nước này 6 máy bay vận tải quân sự C-130J-30 Super Hercules. Tổng trị giá của hợp đồng nói trên là 962,7 triệu USD, bao gồm cả việc chuyển giao máy bay, đào tạo phi công và các dịch vụ hậu cần kèm theo. Điều kiện của phía Ấn Độ đưa ra là các công ty của quốc gia Nam Á này phải được phải tham gia không dưới 30% tổng khối lượng công việc của hợp đồng.

Hãng Lockheed Martin hi vọng sau khi hoàn tất hợp đồng chuyển giao 6 máy bay C-130J-30 đầu tiên, Ấn Độ sẽ đặt hàng thêm 6 máy bay loại này nữa vào đầu năm 2011.

Là phiên bản mới nhất của dòng máy bay vận tải quân sự C-130, C-130J-30 được trang bị các thiết bị điện tử hàng không tiên tiến như: động cơ mới, buồng lái “kính hóa” và phần thân máy bay được kéo dài thêm. Nhờ những cải tiến mới, C-130J-30 có tầm hoạt động tăng thêm 40%, tốc độ - 21% và cần đường băng cất, hạ cánh ngắn hơn tới 41% so với phiên bản C-130 tiêu chuẩn.

Tuấn Sơn (theo armstrade.org)