Tinh thần trách nhiệm và sự đồng cảm, chia sẻ cao nhất

QĐND - Trong hơn 5 ngày qua, Ủy ban Quốc gia tìm kiếm, cứu nạn (TKCN), các cơ quan chức năng và lực lượng TKCN của Việt Nam đã làm việc khẩn trương, tích cực không quản ngày đêm, cùng các quốc gia tìm kiếm chiếc máy bay của Hãng hàng không Ma-lai-xi-a (Malaysia Airlines) bị mất tích vào rạng sáng 8-3. Theo đánh giá của dư luận quốc tế và trong nước, chưa bao giờ Việt Nam lại đưa một lực lượng hùng hậu với các phương tiện hiện đại đến như vậy trong công tác TKCN. Từ Trung tâm chỉ huy TKCN ở thủ đô Hà Nội, đến các sở chỉ huy (SCH) tiền phương, từ các sân bay Tân Sơn Nhất, Cần Thơ, Cà Mau, Phú Quốc, đến các vùng biển Thổ Chu, Phú Quốc, Côn Sơn…, tinh thần trách nhiệm, sự đồng cảm và chia sẻ của Việt Nam đối với sự kiện chiếc máy bay bị mất tích luôn ở mức cao nhất.

Thực hiện công việc như chính sự mất mát của mình

Ngay từ khi nhận được lệnh từ Bộ Quốc phòng, Bộ tư lệnh Quân chủng Phòng không-Không quân (BTL PK-KQ), các đơn vị Không quân đã nhanh chóng triển khai lực lượng, chuẩn bị các phương tiện tìm kiếm, cứu nạn với thời gian ngắn nhất. Nói như Đại tá Phạm Trường Sơn - Phó sư đoàn trưởng, Tham mưu trưởng Sư đoàn Không quân 370, thì đây không khác gì việc triển khai nhiệm vụ chiến đấu. Từ 3 giờ sáng các ngày 8, 9, 10, 11, 12 và 13-3, đội ngũ cán bộ chỉ huy các cấp, đội ngũ phi công, nhân viên kỹ thuật và các thành phần phục vụ mặt đất của Sư đoàn 370, Lữ đoàn 918 đều tất bật và khẩn trương với công việc.

Chuẩn đô đốc Lê Minh Thành-Phó tư lệnh Quân chủng Hải quân thông báo tình hình tìm kiếm cho báo chí.

Tại SCH của Sư đoàn Không quân 370, gần như 100% cán bộ chỉ huy sư đoàn, các thành phần trực có mặt đông đủ và làm việc với tinh thần khẩn trương, chính xác và chặt chẽ nhất. Ở các đơn vị tham gia bay TKCN, đội ngũ kỹ thuật, bảo đảm phục vụ mặt đất luôn là những người dậy sớm nhất. Họ làm công tác kiểm tra kỹ thuật máy bay, bảo đảm thông tin liên lạc, bảo đảm xe máy, xăng dầu, ăn uống để phục vụ cho các chuyến bay. Trao đổi với chúng tôi, Thượng tá Phạm Xuân Phóng - Chủ nhiệm Kỹ thuật Sư đoàn 370 nói: “Nếu kỹ thuật máy bay không bảo đảm, công tác bảo đảm hậu cần, hay bảo đảm thông tin chưa chặt chẽ, các chuyến bay sẽ khó có thể thực hiện được. Vì thế, chúng tôi luôn động viên, nhắc nhở anh em làm công tác kỹ thuật ở Trung đoàn 917 hoạt động khẩn trương, nhưng phải bảo đảm độ tin cậy cao để các tổ bay hoàn thành nhiệm vụ”. Lữ đoàn Không quân 918 là một trong những đơn vị có cường độ bay TKCN cao nhất. Trên sân đậu máy bay, từng tổ thợ máy miệt mài kiểm tra, chỉnh sửa từng chiếc đồng hồ, hay các chi tiết máy. Nhiệt độ ở mặt sân đậu có lúc lên tới 40 độ C, mồ hôi túa ra, nhưng các nhân viên kỹ thuật vẫn làm việc với một tinh thần khẩn trương như thời chiến. Tổ bay và nhân viên kỹ thuật của máy bay thủy phi cơ DHC-6 cũng vậy. Họ hoạt động độc lập trên khu vực biển đảo Phú Quốc, nhưng cường độ bay rất cao dưới sự chỉ huy trực tiếp của Chuẩn đô đốc Lê Minh Thành - Phó tư lệnh Quân chủng Hải quân.

Trao đổi với báo chí ở Lữ đoàn KQ 918.

Suy nghĩ nhiều và trăn trở hơn cả là đội ngũ sĩ quan chỉ huy, các tổ phi công. Ngoài việc nhận mệnh lệnh từ cấp trên, hằng ngày họ phải bàn bạc, tính toán, phối hợp hiệp đồng chặt chẽ giữa các lực lượng để công việc không chồng chéo, diễn ra an toàn trên các hướng bay TKCN. Theo Thiếu tướng Đỗ Minh Tuấn, Phó tư lệnh Quân chủng PK-KQ, công tác chỉ huy, điều hành, hiệp đồng giữa các lực lượng là vô cùng quan trọng. Trên vùng biển Tây Nam của chúng ta có rất nhiều loại máy bay, tàu thuyền hoạt động và tham gia TKCN. Nếu sự phối hợp, điều hành không tốt, rất dễ xảy ra tai nạn và hiệu quả tìm kiếm sẽ không cao. Hơn 5 ngày liền, các sĩ quan điều hành chỉ huy, các tổ bay hầu như ngủ rất ít. Họ trăn trở, thao thức và hy vọng tìm thấy chiếc máy bay như chính người Ma-lai-xi-a, hay những người thân của các hành khách trên chiếc máy bay mất tích đầy bí ẩn.

Tạo mọi điều kiện cho các nhà báo tác nghiệp

Những ngày qua, chưa bao giờ Sư đoàn 370, Lữ đoàn 918 và các sân bay Cà Mau, Phú Quốc lại tập trung một lực lượng nhà báo của các hãng thông tấn báo chí trong và ngoài nước nhiều đến vậy. Ở khu nhà chỉ huy của Lữ đoàn 918, từ sáng ngày 8 đến hôm nay (13-3), lúc nào cũng tập trung từ 30-60 phóng viên báo chí trong nước và quốc tế. Thượng tá Nguyễn Thái Sơn – Phó chủ nhiệm Chính trị Lữ đoàn 918 cho biết: “Những ngày qua, chúng tôi đã thực hiện 23 lần chuyến máy bay AN-26 và CASA-212 đi tìm kiếm chiếc máy bay Boeing của Ma-lai-xi-a bị mất tích. Trên các chuyến bay, đơn vị đã tạo điều kiện cho hơn 140 lượt nhà báo đi theo để tác nghiệp, trong đó có phóng viên của 9 hãng thông tấn nước ngoài”.

Nhân viên trên tổ bay CASA-212 quan sát mặt biển trên thiết bị hiện đại.

Phóng viên Ken-kra-taro Hi-mie-no của Hãng NHK (Nhật Bản) nhận xét: “Lúc đầu chúng tôi cứ nghĩ tác nghiệp trong các đơn vị quân đội của Việt Nam sẽ khó khăn lắm, nhưng điều này hoàn toàn ngược lại. Các sĩ quan Không quân làm việc khá chặt chẽ, chu đáo và thuận tiện. Họ tạo điều kiện tốt nhất để chúng tôi tác nghiệp”. Phóng viên Tao-jun (Tân Hoa xã) và phóng viên Jan-jian Hua (AP) được tác nghiệp trên máy bay AN-26 ấn tượng: “Các phi công quân sự Việt Nam bay rất kinh nghiệm và luôn nhiệt tình giúp chúng tôi. Ngồi trên máy bay, chúng tôi có thể quan sát rất rõ các khu vực biển phía dưới”. Nhà báo Wei Huanqing của Truyền hình Trung ương Trung Quốc khi ngồi trong phòng khách của Lữ đoàn 918 rất chăm chú nghe các sĩ quan Không quân nhắc nhở các quy định khi tác nghiệp trên máy bay. Còn nhà báo Chan Yiu Crung thì cho rằng: “Ngoài sự chu đáo trong nhắc nhở các nhà báo về công tác an toàn, Lữ đoàn 918 còn cho xe đưa đón chúng tôi ra máy bay, phục vụ nước uống trong nhà khách và trên máy bay... Điều này rất hiếm thấy ở các nơi khác”. Ngay trong chiều 12-3, cán bộ Lữ đoàn 918 cũng đón tiếp và trả lời nhiều câu hỏi của đoàn báo chí Ma-lai-xi-a xoay quanh việc tìm kiếm chiếc Boeing 777 mất tích. Các nhà báo Ma-lai-xi-a rất cảm kích trước tinh thần trách nhiệm, thái độ ân cần, thiện chí của Quân đội nhân dân Việt Nam trong công tác TKCN chiếc máy bay mất tích.

Ngay khi có thông tin thành lập SCH tiền phương tại Phú Quốc, để chỉ đạo tìm kiếm máy bay Ma-lai-xi-a mất tích, hơn 100 phóng viên, biên tập viên báo chí trong nước và quốc tế đã đổ về đây để tác nghiệp, trong đó có nhiều hãng thông tấn lớn như: Reuters, BBC, AFP, AP, Tân Hoa xã… Hầu hết các phóng viên đều tập trung tại tầng trệt của Đài kiểm soát không lưu sân bay Phú Quốc, đây cũng là nơi tổ chức họp báo của Trung tâm chỉ huy của SCH tiền phương. Ông Huỳnh Quang Hưng, Phó chủ tịch UBND huyện đảo Phú Quốc, cho biết: “Các phóng viên tại đây được tạo điều kiện tối đa để tác nghiệp, mặc dù đây là lần đầu tiên huyện đảo Phú Quốc đón đông đảo phóng viên như vậy. Tuy nhiên, do số lượng phóng viên quá đông và địa điểm tổ chức họp báo ở xa khu dân cư nên công tác bảo đảm vẫn đang được hoàn thiện”.

Cũng như các địa điểm khác, tại Phú Quốc, các phóng viên báo chí trong nước và quốc tế được tạo điều kiện tham gia trực tiếp công tác TKCN trên trực thăng Mi-171 của Quân chủng PK-KQ và trên thủy phi cơ DHC-6 số hiệu VNT-777 của Quân chủng Hải quân. Trong những ngày qua, SCH tiền phương tại Phú Quốc đều đặn tổ chức 2 buổi họp báo mỗi ngày để kịp thời cung cấp thông tin cho phóng viên... Các nhà báo quốc tế đều đánh giá cao trách nhiệm, sự nỗ lực trong TKCN cũng như sự tận tình, chu đáo, tạo điều kiện giúp đỡ họ tác nghiệp của các lực lượng, các đơn vị và địa phương của Việt Nam.

Bài và ảnh: PHI HÙNG - HOÀNG THÀNH - DUY MINH

Tin, bài liên quan:

Trực thăng và thủy phi cơ đến tọa độ nghi vấn

Tìm kiếm máy bay Malaysia mất tích tại phía Đông Nam tỉnh Cà Mau

Hành trình tìm kiếm máy bay mất tích (xem clip)

Phát hiện thêm vật thể lạ ở khu vực nghi máy bay rơi

Thông tin mới về vụ máy bay Malaysia

Thượng tướng Đỗ Bá Tỵ chỉ đạo công tác tìm kiếm cứu nạn máy bay MH 370 của Malaysia

Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải chỉ đạo việc tổ chức TKCN máy bay của Malaysia mất tích

Thủy phi cơ truy tìm vật thể lạ giống cửa máy bay Malaysia mất tích
Điều động thủy phi cơ tìm kiếm tại khu vực nghi máy bay Malaysia mất tích

Xác định được tọa độ có thể là nơi máy bay Malaysia mất tích

Bộ Quốc phòng yêu cầu cung cấp thông tin kịp thời cho các phóng viên Việt Nam và quốc tế
Máy bay tuần thám của Cảnh sát biển sẵn sàng cất cánh tìm kiếm cứu nạn máy bay Malaysia mất tích