Vượt qua rào cản địa lý để thúc đẩy tăng trưởng

Cơ hội thúc đẩy tăng trưởng xuất khẩu

Hợp tác về vận tải trong khuôn khổ FTA giữa Liên minh Kinh tế Á-Âu và Việt Nam là một trong những vấn đề quan trọng trong việc phát triển hợp tác về kinh tế thương mại giữa hai bên. Phát biểu tại Diễn đàn doanh nghiệp với chủ đề “Hợp tác về vận tải: Ca-dắc-xtan - Việt Nam - Liên minh Kinh tế Á-Âu” do Đại sứ quán Ca-dắc-xtan tại Việt Nam tổ chức chiều 16-5 tại Hà Nội, Thứ trưởng Bộ Công Thương Hoàng Quốc Vượng nhấn mạnh đến những cơ hội khi FTA giữa Việt Nam và Liên minh Kinh tế Á-Âu có hiệu lực.

Theo ông Vượng, xét về phương diện hợp tác kinh tế-thương mại, FTA sẽ đem lại cho doanh nghiệp của Việt Nam và các nước thành viên Liên minh Kinh tế Á-Âu nhiều lợi ích cụ thể. Thứ nhất là tăng trưởng xuất khẩu. Nhờ cắt giảm/xóa bỏ hàng rào thuế quan, kim ngạch xuất khẩu giữa Việt Nam và Liên minh Kinh tế Á-Âu ước tính sẽ tăng 10-15% khi FTA có hiệu lực. Do tính bổ trợ trong danh mục hàng hóa xuất nhập khẩu của hai bên, FTA sẽ giúp cải thiện cơ cấu hàng hóa xuất nhập khẩu, đa dạng hóa thị trường nhập khẩu để tránh việc phụ thuộc quá nhiều vào một vài nước đối với một số chủng loại nguyên vật liệu, máy móc, thiết bị… “Do cơ cấu hàng hóa, hàng xuất khẩu của liên minh mang tính bổ sung cho nền kinh tế Việt Nam hơn là cạnh tranh với sản xuất trong nước. Hơn nữa việc mở rộng thị trường sẽ được thực hiện theo lộ trình từ 5 đến 7 năm tới nên các doanh nghiệp Việt Nam vẫn còn thời gian chuẩn bị để tham gia vào FTA một cách có hiệu quả nhất”, ông Vượng khẳng định.

Lợi ích thứ hai, theo Thứ trưởng Bộ Công Thương, đó là tác động tích cực đối với lĩnh vực thương mại dịch vụ và đầu tư. Thông qua FTA, Việt Nam sẽ tăng khả năng thu hút đầu tư trong những lĩnh vực phía Liên minh Kinh tế Á-Âu có thế mạnh như khai thác, chế biến khoáng sản, sản xuất năng lượng, chế tạo máy, hóa chất… Đồng thời, các doanh nghiệp Việt Nam có thêm nhiều cơ hội để mở rộng đầu tư sang các nước thành viên trong liên minh trong lĩnh vực công nghiệp nhẹ, công nghiệp chế biến, dầu khí….

Tìm kiếm cơ hội hợp tác trong lĩnh vực vận tải

Tuy nhiên, bên cạnh những thuận lợi, cũng có nhiều thách thức mà doanh nghiệp mỗi bên phải đối mặt, đòi hỏi các doanh nghiệp cần nghiên cứu kỹ các quy định cam kết của hiệp định, khâu thanh toán song phương cũng như quy định về vệ sinh, an toàn thực phẩm… Điểm mà Thứ trưởng Hoàng Quốc Vượng đặc biệt nhấn mạnh, đó là khoảng cách địa lý. Việt Nam có vị trí địa lý cách xa với các nước trong Liên minh Kinh tế Á-Âu. Do đó, đòi hỏi cần thiết lập một tuyến đường vận tải và kho hàng bến bãi bảo đảm chi phí cạnh tranh thấp nhất.

Trong khuôn khổ diễn đàn, đại diện của Ca-dắc-xtan, Việt Nam, Ác-mê-ni-a, Bê-la-rút, Nga đã giới thiệu các khả năng và cơ hội hợp tác về vận tải giữa Liên minh Kinh tế Á-Âu và Việt Nam, các tuyến đường giao thông giữa thị trường Á-Âu và khu vực ASEAN, cũng như cơ hội kinh doanh cho các doanh nghiệp Việt Nam tại thị trường các nước thuộc Liên minh Kinh tế Á-Âu. Hiện nay, có nhiều hình thức vận chuyển hàng hóa từ Việt Nam tới các nước trong Liên minh Kinh tế Á-Âu và ngược lại, như vận chuyển qua đường hàng không, đường biển, đường sắt. Tuy nhiên, vận chuyển qua đường hàng không thường có chi phí đắt, trong khi vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt vừa bảo đảm nhanh và có chi phí thấp. Giới thiệu về mạng lưới đường sắt Ca-dắc-xtan, ông Ca-nát An-pi-xbay-ép (Kanat Alpysbayev), Phó chủ tịch Công ty Kazakhstan Temir Zholy của Ca-dắc-xtan cho biết, nước này hiện có hơn 2.300 tuyến đường sắt, nhờ đó có thể cung cấp các loại dịch vụ về xuất nhập khẩu các loại hàng hóa. “Ngành đường sắt Ca-dắc-xtan cam kết sẽ bảo đảm việc lưu thông hàng hóa xuất nhập khẩu giữa Việt Nam và Ca-dắc-xtan cũng như giữa các nước thành viên trong liên minh”, ông Ca-nát khẳng định.

Với những cam kết trên, các đại biểu tham dự diễn đàn tin tưởng, việc kết nối các thị trường thông qua hợp tác vận tải giữa Việt Nam với các nước trong Liên minh Kinh tế Á-Âu sẽ mở ra cơ hội hợp tác mới cho các doanh nghiệp trong tương lai.

Bài và ảnh: LINH OANH