QĐND Online – “Năm 2010, Công ty bay dịch vụ miền Bắc không chỉ hoàn thành kế hoạch sản xuất kinh doanh mà còn thực hiện tốt nhiệm vụ quốc phòng an ninh”, Đại tá Trần Xuân Dinh-Giám đốc Công ty Bay dịch vụ miền Bắc (Tổng Công ty Trực thăng Việt Nam) khẳng định với chúng tôi như vậy trước khi đưa ra những con số thuyết phục…

Linh hoạt để kinh doanh hiệu quả

Qua tìm hiểu, chúng tôi được biết, trong các loại hình dịch vụ Công ty Bay dịch vụ miền Bắc cung cấp, bay phục vụ thăm dò, khai thác dầu khí vẫn là mũi nhọn. Do hoạt động trên diện rộng nên từ việc xây dựng kế hoạch đến tổ chức quản lý, điều hành hoạt động bay khá phức tạp. Đó là chưa kể đến tại mỗi khu vực biển, đòi hỏi về công tác bảo đảm sẽ khác nhau.

- Để khắc phục khó khăn này, từ các đồng chí trong Ban giám đốc đến cán bộ các phòng, ban đều được phân công tham gia thực hiện nhiệm vụ trực tiếp, trực diện để quản lý, điều hành nhiệm vụ hiệu quả, Đại tá Trần Xuân Dinh cho hay.

Bay phục vụ du lịch ở Công ty bay dịch vụ miền Bắc. Ảnh: Hoàng Nam

Ngoài ra, công ty còn làm tốt công tác hiệp đồng với các đơn vị trên địa bàn công ty hoạt động để huy động các điều kiện bảo đảm hậu cần, kỹ thuật…Qua đó tiết kiệm được lượng kinh phí vận chuyển không nhỏ. Công tác hiệp đồng với các đơn vị của Quân chủng Phòng không-Không quân cũng được công ty tiến hành thường xuyên, nhằm quản lý chặt chẽ, điều hành hiệu quả, an toàn hoạt động bay của công ty.

Đại tá Trần Xuân Dinh cho biết thêm:

- Đơn cử như việc đánh giá, gia hạn chứng chỉ khả phi (chứng chỉ công nhận đủ điều kiện bay của phi công – pv), nếu yêu cầu phi công đang hoạt động tại các khu vực về kiểm tra, đánh giá tại công ty thì sẽ gây ảnh hưởng lớn đến kế hoạch sản xuất. Vì thế, chúng tôi đã đề nghị cơ quan quản lý nhà nước trong lĩnh vực này đến khu vực hoạt động của công ty để tiến hành đánh giá, qua đó mang lại hiệu quả rất lớn.

Trò chuyện cùng lãnh đạo, chỉ huy Công ty Bay dịch vụ miền Bắc, chúng tôi biết thêm rằng, những biện pháp nêu trên chỉ là một vài trong nhiều biện pháp hiệu quả mà công ty đã triển khai trong quá trình sản xuất kinh doanh. Nhờ thế, kết thúc năm 2010, doanh thu của công ty tăng hơn 10% so với năm 2009.

Cánh bay chở nặng tình thương

Không hề cường điệu khi nói rằng, những cánh bay ở Công ty Bay dịch vụ miền Bắc là những cánh bay tài hoa, bởi họ không chỉ giỏi bay thương mại và còn điêu luyện khi hoạt động trong những điều kiện khí tượng hết sức phức tạp như bão, lũ. Trong một ban bay của những ngày cuối năm, trước chuyến bay phục vụ du lịch, chúng tôi có dịp gặp lại một phi công đã từng lách mây, đội mưa, bay cứu trợ đồng bào vùng lũ miền Trung những ngày tháng 10-2010. Anh là Thượng tá Văn Đức Huyên, phi công cấp 1, hiện đã có 5.300 giờ bay tích lũy.

Thượng tá Huyên bồi hồi nhớ lại:

- 13 giờ 36 phút ngày 17-10, tổ bay của mình do Thượng tá Nguyễn Đức Toàn làm cơ trưởng, cất cánh hướng về sân bay Vinh, phối thuộc với Quân khu 4 thực hiện nhiệm vụ bay cứu trợ. Đến địa phận Ninh Bình, khí tượng hoàn toàn phức tạp, mưa lớn, trời 10 phần mây.

Trong giai đoạn hạ cánh, xuyên mây xuống độ cao 120m, máy bay mới ra khỏi mây. Hai ngày tiếp theo, mưa to không ngớt, cả tổ bay bồn chồn bởi không thể cất cánh chuyển hàng cứu đói cho đồng bào vùng lũ.

- Chúng tôi biết rằng trong điều kiện bị lũ cô lập như vậy, cái cần nhất với bà con lúc đó là lương thực. Hai ngày 17 và 18, sân bay Vinh ngập nặng, xe không thể đưa hàng cứu trợ vào vào được.

Trong 3 ngày sau đó, tổ bay của Thượng tá Văn Đức Huyên và Thượng tá Nguyễn Đức Toàn đã thực hiện 5 lần chuyến tại 3 tỉnh trọng điểm của lũ lụt là Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, thả hơn 3 tấn lương thực cho nhân dân vùng lũ. Phi công Văn Đức Huyên chia sẻ:

- Qủa thật có lần chuyến tổ bay hoạt động trong điều kiện khí tượng rất phức tạp, như chuyến bay ngày 21-10, độ cao mây chỉ từ 80m đến 100m. Chúng tôi luôn tự nhủ bảo đảm an toàn bay là quan trọng nhất song phải cố gắng hết mình vì đồng bào…

Tiên phong mở hướng đi mới

- Hiện, Công ty Bay dịch vụ miền Bắc đã có thể cung cấp dịch vụ bay cấp cứu y tế, hạ cánh trên nóc nhà cao tầng trong điều kiện ngày và đêm, Đại tá Trần Xuân Dinh khẳng định.

Với nhãn quan khá sắc xảo của những người lính trên mặt trận kinh tế, lãnh đạo, chỉ huy Công ty Bay dịch vụ miền Bắc sớm nhận ra rằng, hiện có một số bệnh viện lớn và nhiều nhà cao tầng thiết kế bãi đỗ trực thăng, vậy thì chắc hẳn họ sẽ có nhu cầu sử dụng dịch vụ trực thăng hạ cánh trên nóc nhà cao tầng, trong đó có cấp cứu y tế.

Tính toán số liệu trước chuyến bay. Ảnh: Hoàng Hà

Từ “dự báo” sớm đó, công ty đã xây dựng kế hoạch và tổ chức huấn luyện bay cấp cứu y tế với bãi đáp là nóc nhà cao tầng của Bệnh viện 108. Tiên phong trên hướng đi mới mẻ này, khó khăn đến với công ty không hề nhỏ. Đại tá Trần Xuân Dinh cho biết:

- Do huấn luyện tại khu vực đông dân cư, tĩnh không hạn chế và hoạt động trong khu vực cấm bay nên có tiềm ẩn nguy cơ uy hiếp an toàn. Ngoài ra, trực thăng phải bay ở chế độ đặc biệt, huy động công suất động cơ lớn.

Song với nhiều biện pháp như tiến hành làm thủ tục cấp phép hoạt động trong khu vực cấm bay; huấn luyện cho phi công nắm chắc địa hình, sơ đồ vệt bay ra vào bãi hạ cánh; hiệp đồng tốt với đơn vị bảo đảm bãi đỗ…nên hiện nay đã có 5 tổ bay của công ty được phê chuẩn bay cấp cứu y tế trong điều kiện ban ngày và ban đêm.

Đồng chí giám đốc Công ty Bay dịch vụ miền Bắc tự hào cho biết: Cách đây gần 10 năm, một đơn vị bạn đã huấn luyện thử nghiệm một lần chuyến bay cấp cứu hạ cánh trên nóc nhà cao tầng trong điều kiện ban ngày và đó là lần duy nhất từ trước đến nay. Như vậy Công ty Bay dịch vụ miền Bắc là doanh nghiệp đầu tiên trong nước có khả năng đáp ứng dịch vụ mới mẻ này.

Trước khi chia tay, Đại tá Trần Xuân Dinh bộc bạch với chúng tôi: Với dịch vụ bay cấp cứu y tế, người bệnh có thể được cấp cứu kịp thời. Bởi thế, đây không chỉ đơn thuần là dịch vụ mang ý nghĩa thương mại mà còn mang tính nhân văn sâu sắc, chứa đựng trong đó tình cảm tốt đẹp của “Bộ đội Cụ Hồ”…

Phạm Hoàng Hà