QĐND - Ở tỉnh Ninh Thuận, nếu Quốc lộ 27 bị dư luận phàn nàn vì thời gian thi công kéo dài hơn 4 năm vẫn dang dở, hiện giờ đã ngừng thi công vì thiếu vốn thì Quốc lộ 27B lại khiến nhân dân bàn ra, tán vào vì “tốc độ” xuống cấp nhanh đến chóng mặt. Nhiều người ví von Quốc lộ 27B là “tấm áo mới vá nhiều mảnh”...

Quốc lộ 27B được ví như "tấm áo mới vá nhiều mảnh".

Chưa bàn giao đã xuống cấp

Tháng 11 vừa qua, chúng tôi lên chiến khu Bác Ái. Khó có thể diễn tả hết những cảm xúc vui, buồn đan xen. Vui vì vùng đất trong chiến tranh được ví là “căn cứ thép” đang thay da, đổi thịt. Còn buồn là vì khoảng cách từ thành phố Phan Rang-Tháp Chàm lên trung tâm huyện Bác Ái chưa đầy 60km mà chúng tôi bị “hành hạ” bởi phải đi qua hai con đường: Quốc lộ 27 và 27B đang xuống cấp rất nghiêm trọng.

Tình trạng Quốc lộ 27 chúng tôi đã phản ánh trên Báo Quân đội nhân dân mới đây. Trong bài viết này, chúng tôi xin nêu cụ thể thực trạng Quốc lộ 27B.

Dự án nâng cấp Quốc lộ 27B do Sở Giao thông vận tải tỉnh Ninh Thuận làm chủ đầu tư, với tổng vốn 140,5 tỷ đồng từ ngân sách Nhà nước. Quốc lộ 27B có chiều dài 52km, điểm đầu tiếp giáp với Quốc lộ 27, tại km238+996, thuộc địa bàn thị trấn Tân Sơn (huyện Ninh Sơn), điểm cuối tiếp giáp với Quốc lộ 1A, tại km1515+900, thuộc địa bàn thành phố Cam Ranh (Khánh Hòa). Khởi công từ cuối năm 2008, theo kế hoạch sau một năm sẽ xong, nhưng đến nay chỉ mới gói thầu R1 và R5 (chiều dài hơn 20km) ở đoạn đầu và đoạn cuối con đường tạm hoàn thành, đưa vào sử dụng. Riêng các gói thầu R2, R3, R4 (có chiều dài 30km), đi qua địa bàn 3 xã: Phước Thắng, Phước Đại, Phước Thành (huyện Bác Ái), do Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng 703 thi công vừa xong, chuẩn bị nghiệm thu thì đã hư hại nghiêm trọng...

Qua thị trấn Tân Sơn (huyện Ninh Sơn) đến km16, chúng tôi không khỏi ngỡ ngàng vì đoạn đường vừa mới bàn giao chưa được bao lâu mà trên bề mặt xuất hiện nhiều hố sâu đầy nước và hàng trăm “ổ gà”, “ổ voi” chằng chịt.

Từ km20 đến km21+530, đoạn đi qua trung tâm huyện Bác Ái, nhiều mảng thảm nhựa vừa vá xong bị bong lật từng tảng nham nhở. Các phương tiện giao thông như máy cày, xe tải… tránh những hố sâu leo lên rãnh thoát nước hai bên lề làm cho hàng loạt tấm đan bị vỡ nát.

Đến km24+500, không chỉ “ổ gà”, “ổ voi” mà còn có tình trạng nước ngầm chảy luồn qua nền móng, tràn ngược lên đường, làm cho mặt thảm nhựa bị rạn nứt. Điều đáng nói là, do nhà thầu đã khắc phục nhiều lần với điệp khúc “lấp-vá”, nên mỗi lần xe ô tô chạy qua lại nghiền nát, khoét thành các hố sâu hoắm.

Những hệ lụy từ con đường

Việc Sở Giao thông vận tải Ninh Thuận làm chủ đầu tư thi công nâng cấp, sửa chữa Quốc lộ 27B (giai đoạn 1) gây hậu quả nghiêm trọng, thất thoát, kém chất lượng, đã khiến một số cán bộ ngành giao thông vận tải bị truy tố trước pháp luật. Qua nhiều lần bàn tới, bàn lui và điều chỉnh kinh phí, đến nay công trình chưa kịp bàn giao đã xuống cấp, gây nhiều hệ lụy, ảnh hưởng tới đời sống sinh hoạt của người dân địa phương.

Ông Nguyễn Văn Đường (73 tuổi) trú ở xã Phước Thành, huyện Bác Ái bức xúc: “Vì mặt đường quá xấu, nên hai đứa cháu nội tôi đi học về bị té ngã phải nhập viện! Không riêng cháu tôi, mà cả xã có tới gần chục người bị thương tích vì bị ngã trên đoạn đường này!”.

Trao đổi với chúng tôi, bà Pinăng Thị Thủy, Chủ tịch UBND huyện Bác Ái trăn trở: Quốc lộ 27B xuống cấp nhanh, không được khắc phục dứt điểm, gây bức xúc cho người dân. Tỷ lệ tai nạn giao thông của địa phương trong mấy tháng vừa qua gia tăng. Bác Ái là huyện nghèo nhất tỉnh, nguồn thu hạn chế, nguyện vọng của chính quyền địa phương bây giờ cũng chỉ mong cơ quan chức năng cấp trên quan tâm, khắc phục kịp thời con đường trong thời gian càng sớm, càng tốt”. 

Theo ghi nhận của chúng tôi, đơn vị chủ đầu tư đã có buổi làm việc với nhà thầu yêu cầu tập trung huy động máy móc, thiết bị, các nguồn vật tư để khẩn trương sửa chữa, khắc phục những đoạn bị hư hỏng. Tuy nhiên, ông Phạm Văn Đình, Giám đốc Ban Quản lý các dự án giao thông tỉnh (Sở Giao thông vận tải), cũng chỉ trả lời rất chung chung: “Chúng tôi chia sẻ những khó khăn với nhà thầu khi phải thi công trong điều kiện thời tiết không thuận lợi, địa chất phức tạp...". 

Theo cam kết, đúng ngày 31-12-2011, nhà thầu phải tổ chức nghiệm thu và bàn giao toàn bộ con đường. Tuy nhiên, đây chỉ là lý thuyết, bởi trên thực tế, dự án Cải tạo nâng cấp Quốc lộ 27B giờ vẫn trong giai đoạn sửa chữa vì chất lượng quá kém. Nhưng với tình trạng khắc phục đoạn này chưa xong, đoạn khác đã hỏng thì chẳng biết đến bao giờ Quốc lộ 27B hoàn thành? Câu trả lời xin dành cho đơn vị chủ quản là Sở Giao thông vận tải tỉnh Ninh Thuận.

 Bài và ảnh: Tùng Lâm - Thạch Hà