Lực lượng Cảnh sát Giao thông Hà Tây giải quyết hậu quả vụ tai nạn giao thông trên đường cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ ngày 1-5.

* Đội mũ bảo hiểm đạt chất lượng, đúng cách là cực kỳ quan trọng

Vào dịp lễ, tết và ngày nghỉ, lưu lượng người, phương tiện tham gia giao thông tăng đột biến. Theo đó, tình hình trật tự an toàn giao thông vốn đã phức tạp lại càng phức tạp hơn. Dịp 30-4 và 1-5 năm nay, tình hình trật tự an toàn giao thông tuy có khá hơn mọi năm, nhưng so với ngày thường, số vụ tai nạn, số người chết và bị thương vẫn ở mức cao. Qua phân tích tình hình cho thấy việc đội MBH khi đi mô tô, xe máy sau một thời gian ra quân rầm rộ nay có dấu hiệu lắng xuống.

Những con số biết nói

Thông tin từ Cục Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt, Tổng cục Cảnh sát, Bộ Công an cho biết, trong những ngày nghỉ từ 28-4 đến 1-5 đã xảy ra 140 vụ tai nạn giao thông (TNGT) đường bộ, làm chết 108 người và bị thương 140 người khác. So với dịp nghỉ lễ 30-4 và 1-5 năm trước, số vụ TNGT trong những ngày nghỉ lễ vừa qua tuy có giảm về số vụ và số người chết nhưng không đáng kể và so với ngày thường thì lại tăng trên cả ba mặt. Điều đáng quan tâm là số vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng vẫn liên tiếp xảy ra. Điển hình là: Hồi 4 giờ 50 phút sáng 1-5, tại Km 1001+300 Quốc lộ 1A, thuộc địa phận xã Tam Xuân II, huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam, xe ô tô khách, biển kiểm soát 49H-9280, do Bùi Văn Minh, trú ở xã Phú Sơn, huyện Lâm Hà, tỉnh Lâm Đồng điều khiển, trên xe chở khoảng 30 hành khách chạy hướng Hà Nội-TP Hồ Chí Minh đã đâm vào xe ô tô tải biển kiểm soát 76K-2368, do Đoàn Duy Thanh, trú tại Hành Phước, huyện Nghĩa Hành, tỉnh Quảng Ngãi điều khiển, chạy hướng ngược lại. Hậu quả, làm 23 người trên xe khách chết và bị thương nặng.

Riêng trên đường bộ và đường sắt, trong hai ngày 30-4 và 1-5 đã xảy ra 98 vụ tai nạn, chết 89 người, bị thương 113 người. Bên cạnh đó, số người vi phạm Luật Giao thông vẫn không giảm. Thượng tá Nguyễn Ngọc Tuấn, Trưởng phòng Hướng dẫn luật và Điều tra tai nạn giao thông (Cục Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt) cho biết: Để bảo đảm trật tự an toàn giao thông trong dịp lễ 30-4 và 1-5, Cục Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt yêu cầu các địa phương huy động 100% quân số duy trì trật tự an toàn giao thông. Nhưng chỉ riêng 2 ngày 30-4 và 1-5, lực lượng Cảnh sát Giao thông trên toàn quốc đã phải kiểm tra xử lý hơn 21 nghìn trường hợp vi phạm, nộp kho bạc Nhà nước hơn 6,3 tỷ đồng... Những con số dẫn ra cho thấy tình hình trật tự an toàn ở ta vẫn rất “nóng”.

Bệnh nhân chấn thương sọ não do không đội MBH chiếm tỷ lệ cao

Bác sĩ Cao Độc Lập, Trưởng Khoa Khám bệnh, Bệnh viện Việt Đức (Hà Nội) cho biết: Trong hai ngày 30-4 và 1-5, bệnh nhân nhập viện do TNGT tăng mạnh. Đặc biệt, có nhiều ca chấn thương sọ não do không đội mũ bảo hiểm. Tính riêng ngày 30-4, số bệnh nhân TNGT vào cấp cứu tại viện là 72 trường hợp, với 30 ca chấn thương sọ não, trong đó 2 ca quá nặng không cứu chữa được, gia đình phải xin đưa về. Cũng theo bác sĩ Lập, bệnh nhân bị TNGT nhập viện trong hai ngày lễ vừa qua chủ yếu là thanh niên, trong đó nhiều trường hợp chấn thương vùng đầu rất nặng. Điều đáng lo ngại là số bệnh nhân chấn thương sọ não (CTSN) chiếm tỷ lệ cao. Trong 30 ca CTSN nhập viện ngày 30-4 có 10 người không đội MBH. Ngày 1-5, có 52/73 ca CTSN, trong đó có 9 người không đội MBH. Ngoài ra, nhiều ca mắc các chấn thương nặng ở chân, tay, bụng, ngực... phức tạp trong điều trị và tổn hại lớn tới sức khỏe của bệnh nhân.

Hai ngày 30-4 và 1-5, Bệnh viện Chợ Rẫy (TP Hồ Chí Minh) cũng tiếp nhận 178 ca cấp cứu do TNGT, trong đó có 135 ca CTSN và 13 người tử vong tại viện do quá nặng. Trong 135 ca CTSN, số không đội MBH chiếm hơn 30%. Qua điện thoại bác sĩ Nguyễn Tiến Linh, Bệnh viện Chấn thương chỉnh hình, TP Hồ Chí Minh cho biết, từ sáng 30-4 đến 12 giờ ngày 1-5, tại bệnh viện có 118 ca TNGT phải cấp cứu với nhiều ca bị gẫy xương hở rất nặng phải mổ gấp. Căng thẳng nhất là từ 19 giờ 15 phút ngày 30-4 đến 4 giờ sáng 1-5, Khoa Cấp cứu Bệnh viện liên tục tiếp nhận các ca TNGT, nhiều ca nặng do CTSN buộc phải chuyển sang các Bệnh viện Chợ Rẫy và Nhân dân 115.

Mũ bảo hiểm “không thể đầu voi đuôi chuột”

Trao đổi với chúng tôi về tai nạn giao thông dịp 30-4 và 1-5, các thầy thuốc ở Bệnh viện Việt Đức có chung nhận xét: Thời tiết dịp nghỉ lễ đẹp, nhiều tuyến đường được nâng cấp khá “ngon” nhiều người đi xe tốc độ cao hơn nên khi xảy ra tai nạn mặc dù đội MBH nhưng vẫn bị CTSN. Các ca TNGT nặng xảy ra chủ yếu ở các tuyến đường cao tốc, quốc lộ. Các ca tai nạn xảy ra ở tuyến đường nội đô, trung tâm thành phố thường nhẹ hơn. Sau khi đề cập đến số bệnh nhân đi xe máy không đội MBH, bác sĩ Cao Độc Lập cũng bày tỏ sự lo ngại về việc đội MBH không đạt chất lượng, đội không đúng quy cách an toàn nên chưa phát huy được tác dụng bảo vệ của mũ. Theo bác sĩ Lập: MBH nửa đầu chỉ có tác dụng khi đi ở các tuyến đường trong thành phố, tốc độ chậm. Rất nhiều người đội MBH nửa đầu khi đi trên đường cao tốc, đội mũ cài dây lỏng lẻo, đội mũ mang tính đối phó... nên khi tai nạn xảy ra để lại những hậu quả đáng tiếc. Thực tế các ca TNGT ở Bệnh viện Việt Đức cho thấy, việc đội MBH đạt chất lượng, cài dây chắc chắn khi tham gia giao thông là điều cực kỳ quan trọng. Tuy nhiên, qua phân tích hơn 21 nghìn trường hợp vi phạm bị xử lý trong 2 ngày nghỉ lễ vừa qua cho thấy, số người không đội MBH chiếm tỷ lệ không nhỏ. Theo quan sát của chúng tôi, số người ngồi trên xe máy tham gia giao thông không đội MBH trên tuyến Quốc lộ 2, Quốc lộ 3, Quốc lộ 5 và khu vực trung tâm Thủ đô Hà Nội ngày càng nhiều, đặc biệt là về ban đêm lúc thưa vắng lực lượng chức năng tuần tra kiểm soát. Qua trao đổi với Thượng tá Nguyễn Ngọc Tuấn, Trưởng phòng Hướng dẫn luật và Điều tra tai nạn giao thông, chúng tôi được biết, để giảm “nóng” trật tự an toàn giao thông trong những ngày lễ, tết, ngày nghỉ và phục vụ kỳ họp thứ 3, Quốc hội khóa XII, Cục Cảnh sát giao thông đường bộ đường sắt đã có công văn chỉ đạo Cảnh sát Giao thông các địa phương giáp ranh với Hà Nội phối hợp tăng cường các phương án bảo đảm. Ngoài việc phối hợp phân luồng, phân tuyến, kiểm tra từ xa để phát hiện, xử lý các phương tiện vận chuyển chất cháy nổ và phối hợp đấu tranh chống tội phạm hình sự, lực lượng Cảnh sát Giao thông sẽ tăng cường cả lực lượng và phương tiện tuần tra kiểm soát, duy trì chặt hơn việc chấp hành quy định về đội MBH khi đi mô tô, xe gắn máy. Với sự tiếp tục vào cuộc mạnh mẽ của các địa phương, ra tay quyết liệt của lực lượng chức năng, hy vọng việc đội MBH sẽ không có chuyện “đầu voi đuôi chuột”.
Bài và ảnh: PHAN NGỌC ANH