QĐND - Thời gian gần đây, công tác đào tạo, cấp bằng lái xe ô tô ở một số cơ sở đào tạo có phần bị buông lỏng đã khiến tình hình tai nạn giao thông của nước ta trở nên phức tạp, gây bức xúc cho toàn xã hội. Một số cơ sở đào tạo hoạt động sai nguyên tắc, kém hiệu quả đã bị các cơ quan quản lý rút giấy phép hoạt động. Trong bối cảnh đó, Trường Trung cấp Nghề số 13 (Tổng cục Hậu cần) vẫn giữ được uy tín, thường xuyên thu hút được đông đảo học viên và đã trở thành địa chỉ tin cậy về đào tạo nghề trong và ngoài quân đội.

Chúng tôi về Trường Trung cấp Nghề số 13 vào một ngày hè oi bức. Dưới cái nắng như đổ lửa, trên các bãi tập, cả thầy và trò vẫn say sưa thực hành các động tác lái xe. Tiếp chúng tôi, Thượng tá Phạm Văn Túy - Phó Hiệu trưởng phụ trách đào tạo cho biết: khi mới thành lập, Trường có tên là Trường Nghiệp vụ vận tải (1973), sau là Trung tâm dịch vụ việc làm (1997); Trường dạy nghề số 13 (2003) và phát triển thành Trường Trung cấp Nghề số 13 từ năm 2007 đến nay. Nhà trường được giao nhiệm vụ đào tạo các hệ: trung cấp nghề, sơ cấp nghề, bổ túc cấp chứng chỉ, với 17 ngành nghề khác nhau, như: đào tạo thợ vận hành máy xúc; thợ công nghệ hàn; thợ công nghệ ôtô; vận hành máy xúc, máy ủi; lái xe ôtô các loại… cho các đối tượng cả quân sự và dân sự. Trong đó, đào tạo lái xe là nhiệm vụ trọng tâm và là ngành chủ lực của Nhà trường suốt từ khi thành lập đến nay.

Hiện nay, Nhà trường được phép đào tạo lái xe ở hầu hết các cấp: đào tạo mới (B1, B2, C); đào tạo chuyển hạng (D, E, F). Để đáp ứng các yêu cầu chuẩn đối với một trường đào tạo lái xe, Nhà trường đặc biệt chú trọng đến việc đầu tư nâng cấp, xây mới cơ sở vật chất. Trước năm 2003, hầu hết các phòng học đều là nhà cấp 4, qua nhiều năm sử dụng đã bị xuống cấp nghiêm trọng. Được sự quan tâm đầu tư của cấp trên, đặc biệt là sự năng động của lãnh đạo, chỉ huy Nhà trường, cơ sở doanh trại đã từng bước được đầu tư xây dựng, chỉnh trang lại. Đến nay, hầu hết các khu phòng học lý thuyết đã được xây dựng cao tầng, kiên cố; khu xưởng thực hành đảm bảo đủ diện tích, thiết kế đúng tiêu chuẩn quốc gia. Các phòng học lý thuyết đều có hệ thống máy chiếu để minh họa bài giảng, giúp các học viên dễ nắm bắt, hình dung sát với thực tế. Bài tập sa hình có đầy đủ các dạng địa hình theo giáo án chuẩn, diện tích rộng, cho phép nhiều xe có thể cùng thực hành một lúc. Đội ngũ giáo viên của Nhà trường được tuyển chọn kỹ, có trình độ vững về chuyên môn và nghiệp vụ sư phạm. Ngoài số giáo viên có trong biên chế, Nhà trường chủ động ký hợp đồng với số giáo viên đã nghỉ hưu nhưng có sức khỏe, trình độ, uy tín trong công tác, đủ khả năng tiếp tục tham gia giảng dạy; giao nhiệm vụ cho các giáo viên giàu kinh nghiệm kèm cặp, bồi dưỡng các giáo viên trẻ. Đồng thời, tạo điều kiện để các giáo viên học tập, nâng cao trình độ chuyên môn, tiếp cận với các kỹ thuật mới, hiện đại. Nhờ đó, đến nay, 100% cán bộ giảng dạy đều có trình độ trung cấp nghề, trong đó, có 25% đạt trình độ cao đẳng, đại học.

Một góc bãi tập thực hành lái xe của nhà trường

Nhằm khuyến khích giáo viên say mê, yên tâm giảng dạy, Trường đã thành lập quỹ khen thưởng, động viên các giáo viên hoàn thành tốt công tác giảng dạy. Giáo viên nào giảng dạy không tốt, bị học viên phản ánh hoặc để học viên trượt nhiều sẽ bị cắt thưởng. Vào dịp kỷ niệm ngày Nhà giáo Việt Nam 20-11 hàng năm, Nhà trường đều tổ chức thi giáo viên dạy giỏi, nhằm đánh giá chất lượng của đội ngũ giáo viên. Tại đợt thi năm 2011, Trường đã có 40 đồng chí đạt giáo viên dạy giỏi, chiếm tỉ lệ xấp xỉ 50%.

Trong bối cảnh các cơ sở đào tạo lái xe mở ra ngày càng nhiều, chất lượng còn nhiều bất cập, Đảng ủy, Ban Giám hiệu Nhà trường xác định: muốn cạnh tranh và đứng vững, phải giữ được “uy tín” trong đào tạo. Trước hết, phải tuân thủ nghiêm các quy định về đào tạo nghề của Tổng cục Dạy nghề và các quy định của Bộ Giao thông Vận tải. Nhà trường đã bố trí đầy đủ phòng học lý thuyết có sử dụng giáo án điện tử hiện đại; khu học thực hành có đủ các mô hình, hệ thống biển báo theo quy định. Ngay cạnh sân thực hành là khu nhà điều hành có bố trí hệ thống máy tính để các học viên sau khi học thực hành có thể vào ôn luyện lý thuyết theo hình thức trắc nghiệm. Những năm gần đây, Nhà trường đã đầu tư mua nhiều chủng loại xe mới, hiện đại, cơ bản đáp ứng được yêu cầu đào tạo lái xe. Trước năm 2008, Trường chỉ có 23% số xe mới, đến nay, tỉ lệ đầu xe mới đã gần 60%. Quá trình đào tạo, Nhà trường luôn bảo đảm đầy đủ nội dung, thời gian theo giáo án chuẩn của Tổng cục Dạy nghề và Bộ Giao thông Vận tải ban hành. Các học viên đều được đối xử công bằng từ thời gian học, số lượng người trên xe khi thực hành cũng như giờ xe chạy thực địa. Để duy trì nghiêm quy chế đào tạo, Nhà trường thành lập tổ thanh tra, thường xuyên kiểm tra tại các phòng học và khu thực hành, kịp thời phát hiện và xử lý các giáo viên, học viên có biểu hiện vi phạm.

Đối với các học viên, Nhà trường cũng luôn giữ đúng chữ “tín”. Ngay từ khâu thu nhận hồ sơ, trung tâm tư vấn tuyển sinh đã thông báo cụ thể, chi tiết các khoản phí phải nộp, với mức thu theo đúng quy định, thường thấp hơn so với các cơ sở đào tạo bên ngoài. Các khoản thu phát sinh sẽ được thông báo cụ thể, công khai, minh bạch. Các đối tượng khi nộp hồ sơ đều qua khâu kiểm tra lý lịch, trình độ văn hóa, sức khỏe. Những trường hợp đủ điều kiện mới được nhận vào học. Nhà trường cũng quy định chặt chẽ về mối quan hệ giữa giáo viên với học viên, xây dựng văn hóa phục vụ với phương châm hết mình vì học viên, cấm các giáo viên có biểu hiện gợi ý học viên chi bồi dưỡng hoặc mời đi ăn nhà hàng; trong giờ học cả giáo viên và học viên tuyệt đối không được sử dụng bia, rượu. Thực hiện nghiêm quy định sử dụng xe; các xe ngoài giờ học phải đỗ vào khu vực tập kết trong Nhà trường; nghiêm cấm đỗ xe dọc đường để ăn uống. Quá trình đào tạo, các học viên là quân nhân, đối tượng chính sách, ở xa được Nhà trường bố trí chỗ ăn, nghỉ hợp lý; được đăng ký ăn tại bếp và đóng tiền theo mức ăn cơ bản của quân đội. Học viên là con liệt sỹ, thương, bệnh binh, gia đình có hoàn cảnh đặc biệt khó khăn sẽ được xét giảm học phí.

Do làm tốt công tác đào tạo, nên thời gian qua, mặc dù công tác tuyển sinh của các trường nghề gặp nhiều khó khăn, nhưng số lượng học viên đến với Trường Trung cấp Nghề số 13 vẫn không hề giảm. Nhiều học viên từ Hà Nội và một số tỉnh lân cận cũng về đăng ký theo học. Hiện nay, hàng tháng, Nhà trường đều có các khóa khai giảng. Trung bình mỗi năm, Nhà trường đào tạo khoảng 3.000 học viên lái xe các loại. Không chỉ bảo đảm về số lượng, chất lượng đào tạo thời gian qua cũng luôn được giữ vững. Qua các kỳ tổ chức sát hạch, thi cấp bằng của Sở Giao thông Vận tải tỉnh Ninh Bình, số lượng học viên của Nhà trường đạt yêu cầu tại lần thi đầu luôn đạt trên 90%. Các đoàn thanh tra của Bộ Quốc phòng, Bộ Giáo dục-Đào tạo, Bộ Giao thông Vận tải… đều đánh giá cao cơ sở vật chất và chất lượng đào tạo của Nhà trường. Tại các đợt thi học sinh giỏi của Tổng cục Dạy nghề, học viên của trường đều đạt giải, trong đó, năm 2012, Trường có 01 học viên đạt giải 3. Tại cuộc thi Giáo viên dạy giỏi cấp Bộ do Cục Xe máy (Tổng cục Kỹ thuật) tổ chức, Nhà trường cũng có 5/5 đồng chí được công nhận giáo viên dạy giỏi. Ngoài những thành tích kể trên, liên tục từ năm 2008 đến nay, mặc dù thường xuyên có từ 70-80 xe tập lái thực hành trên đường, nhưng công tác bảo đảm an toàn trong huấn luyện của Nhà trường vẫn được giữ vững.

Được tham quan cơ sở vật chất của Nhà trường và chứng kiến không khí làm việc say sưa, nghiêm túc của thầy và trò Trường Trung cấp Nghề số 13, tôi tin rằng, mặc dù phải đối mặt với không ít khó khăn trước mắt, nhưng Nhà trường sẽ tiếp tục phát triển, trở thành địa chỉ tin cậy không chỉ về đào tạo lái xe mà còn nhiều ngành nghề khác cho các đối tượng trong và ngoài quân đội.

Bài và ảnh: Nguyễn Văn