Nhiều lợi ích khi mở rộng sử dụng xăng E10

Xăng E10 là loại xăng được phối trộn giữa xăng khoáng truyền thống và 10% ethanol nhiên liệu. So với xăng E5, xăng E10 có tỷ lệ ethanol cao gấp đôi. Do vậy, việc áp dụng xăng E10 được kỳ vọng mang lại nhiều lợi ích.

Về kinh tế, lộ trình này sẽ tạo thêm động lực cho ngành sản xuất ethanol trong nước, qua đó thúc đẩy phát triển nông nghiệp nguyên liệu, tạo việc làm và gia tăng giá trị cho chuỗi sản xuất.

Về an ninh năng lượng, việc đa dạng hóa nguồn nhiên liệu giúp giảm rủi ro phụ thuộc vào nhập khẩu xăng dầu thành phẩm, nhất là trong bối cảnh thị trường năng lượng thế giới còn nhiều biến động.

Về môi trường, việc tăng tỷ lệ ethanol giúp giảm đáng kể phát thải khí nhà kính, góp phần thực hiện cam kết đưa phát thải ròng “0” vào năm 2050 của Việt Nam tại Hội nghị lần thứ 26 các bên tham gia Công ước khung của Liên hợp quốc về biến đổi khí hậu.

Người dân đổ xăng E10 tại cửa hàng trên phố Thái Thịnh, Hà Nội. Ảnh: TUYẾT LAN 

Theo ông Nguyễn Anh Tuấn, Trưởng phòng Quản lý kinh doanh xăng dầu và khí, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước, Bộ Công Thương, việc triển khai xăng E10 không chỉ là xu hướng chung của thế giới. Trước khi áp dụng đại trà, các doanh nghiệp đầu mối lớn như Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) và Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) đã triển khai bán thử nghiệm tại một số địa phương như Hà Nội, Hải Phòng và TP Hồ Chí Minh. Theo đánh giá bước đầu, việc sử dụng ổn định, chưa ghi nhận phản ánh tiêu cực liên quan đến chất lượng hay ảnh hưởng đến động cơ phương tiện.

“Petrolimex đã triển khai thí điểm kinh doanh xăng E10 từ ngày 1-8-2025 tại 36 cửa hàng ở TP Hồ Chí Minh. Sản lượng tiêu thụ có xu hướng tăng; toàn bộ quy trình kỹ thuật, hạ tầng và quản lý đã được chuẩn hóa. Các kết quả kiểm tra đều khẳng định xăng E10 của Petrolimex đáp ứng đầy đủ yêu cầu kỹ thuật”, ông Hồ Ngọc Linh, Phó trưởng phòng Kỹ thuật xăng dầu, Petrolimex cho biết.

Việt Nam hiện có 6 nhà máy ethanol với tổng công suất thiết kế khoảng 500.000m³/năm, có thể đáp ứng 40-50% nhu cầu trong nước; phần còn lại có thể nhập khẩu thuận lợi từ các thị trường lớn. Trong bối cảnh lộ trình đã được xác lập rõ ràng, Bộ Công Thương tiếp tục yêu cầu các doanh nghiệp đầu mối, hệ thống phân phối và các cơ quan liên quan hoàn tất nâng cấp hệ thống kho bể, trạm phối trộn, bảo đảm nguồn cung ethanol và tăng cường kiểm soát chất lượng. Công tác kiểm tra, giám sát thị trường cũng sẽ được siết chặt nhằm bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.

Bảo đảm đồng thuận xã hội

Bên cạnh những lợi ích, việc chuyển đổi hoàn toàn sang xăng E10 cũng đặt ra nhiều vấn đề được người dân, doanh nghiệp và các nhà sản xuất phương tiện quan tâm. Trong đó có các nội dung như chất lượng nhiên liệu, khả năng tương thích với động cơ, lộ trình triển khai, cơ chế giá, trách nhiệm bảo hành cũng như công tác giám sát chất lượng.

Đặc biệt, để lộ trình E10 thành công, yếu tố quan trọng không kém là sự đồng thuận của người tiêu dùng. Thực tế cho thấy, khi triển khai xăng E5 trước đây, tâm lý e ngại ban đầu từng là rào cản lớn. Do đó, công tác truyền thông minh bạch, công khai kết quả kiểm định chất lượng và phản hồi thị trường sẽ đóng vai trò then chốt. Khi người dân hiểu rõ lợi ích và được bảo đảm về chất lượng, quá trình chuyển đổi sẽ diễn ra thuận lợi hơn. Theo ông Bùi Ngọc Bảo, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, vấn đề cốt lõi hiện nay không nằm ở chính sách hay kỹ thuật, mà là truyền thông để người tiêu dùng “hiểu đúng, dùng đúng”.

Về chất lượng của xăng E10, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân nhấn mạnh: "Yếu tố chất lượng luôn được đặt lên hàng đầu, không để xảy ra bất kỳ rủi ro nào cho người sử dụng. Bộ Công Thương đã tham vấn kỹ lưỡng với các chuyên gia, hiệp hội và doanh nghiệp sản xuất phương tiện về tính khả thi và an toàn của việc sử dụng xăng E10. Trong tháng 3 và tháng 4, Bộ Công Thương sẽ tiến hành kiểm tra, rà soát mức độ sẵn sàng của các doanh nghiệp đầu mối, doanh nghiệp sản xuất, chế biến, cũng như điều kiện cơ sở vật chất và tiêu chuẩn chất lượng.

Để đẩy nhanh tiến độ áp dụng xăng E10, Thủ tướng Chính phủ vừa ký ban hành Chỉ thị số 07/CT-TTg về việc đẩy mạnh sản xuất, phối trộn, phân phối và sử dụng nhiên liệu sinh học tại Việt Nam, nhằm thúc đẩy lộ trình thay thế dần nhiên liệu hóa thạch, bảo đảm an ninh năng lượng và thực hiện các cam kết giảm phát thải. Thủ tướng yêu cầu các bộ, cơ quan ngang bộ, UBND các tỉnh, thành phố lồng ghép mục tiêu thúc đẩy tiêu thụ nhiên liệu sinh học vào chiến lược, quy hoạch, kế hoạch phát triển ngành, lĩnh vực; đẩy mạnh truyền thông, giáo dục nâng cao nhận thức; tăng cường phối hợp liên ngành; triển khai các chương trình, dự án thí điểm trong giao thông, công nghiệp và nông nghiệp.