Theo tôi được biết, hiện nay, hầu hết lãnh đạo các cơ quan đều biết lái xe và có bằng lái xe ô tô hạng B1 hoặc B2… nên mỗi khi đi giải trí cuối ngày, nghỉ ngơi cuối tuần, hoặc giải quyết công việc riêng, một số cán bộ đã mượn xe ô tô của cơ quan rồi tự lái. Để tránh những dị nghị, có cán bộ bảo lái xe đưa qua cổng chừng vài cây số rồi cho lái xe gọi tắc-xi, xe ôm quay về, giao xe lại cho mình. Có cán bộ đi học lái xe ô tô, nhưng khi học đến phần thực hành đã dùng xe của cơ quan để ôn luyện. Có lãnh đạo cơ quan do mới được cấp bằng, trên đường đi công tác đã bảo lái xe cho mình tranh thủ luyện tay nghề. Thực tế có những cán bộ do không làm chủ tốc độ nên tai nạn đã xảy ra. Đặc biệt, mới đây ở tỉnh Hòa Bình, có lãnh đạo cấp sở dùng xe cơ quan tự lái về nhà, trên đường gây tai nạn nghiêm trọng. Sau tai nạn xảy ra, vị cán bộ nọ “nhờ” lái xe của cơ quan “nhận tội” giúp và hứa lo mọi chi phí đền bù cho nạn nhân và “bồi thường danh dự” cho lái xe... Sự việc vỡ lở, vị cán bộ trên không chỉ mất gần trăm triệu đồng bồi thường, mà còn phải nhận kỷ luật nặng…

Ảnh minh họa. Nguồn: laodong.com.vn

Rõ ràng hiện tượng cán bộ dùng xe ô tô công tự lái không còn là cá biệt. Việc làm này là sai quy định. Theo nguyên tắc xe ô tô chỉ được sử dụng cho công tác chung, việc quản lý sử dụng xe ô tô phải bảo đảm đúng mục đích, đúng đối tượng, tiết kiệm, an toàn và hiệu quả. Trong các văn bản luật; các nghị quyết, nghị định của Chính phủ, ngành, cơ quan chức năng cũng đã quy định rất rõ đối tượng được sử dụng xe ô tô; thẩm quyền điều động xe; trách nhiệm của đối tượng sử dụng xe... Tuy nhiên, do lãnh đạo, chính quyền ở một số địa phương, cơ quan tổ chức thực hiện chưa chặt chẽ, thiếu nghiêm túc; cán bộ công chức chưa nêu cao trách nhiệm, thiếu gương mẫu nên dẫn đến công tác quản lý, sử dụng xe ô tô công đang có nhiều sơ hở.

Hiện nay do mức sống dần tăng lên, nhu cầu mua xe ô tô là rất cao và đang trở thành mục tiêu hướng tới của nhiều gia đình. Vì thế, việc học lái xe ô tô hiện nay là nhu cầu của mọi thành phần trong xã hội. Qua khảo sát, cho thấy hiện nay phần đông lãnh đạo và cán bộ, công chức đều đã học và được cấp bằng lái xe. Nhiều cán bộ chưa có khả năng mua xe riêng, muốn “tranh thủ” xe ô tô công để giải quyết việc riêng và “bổ túc” tay lái.

Thực tế trên đặt ra nhiều vấn đề trong công tác quản lý, sử dụng xe ô tô, nhưng rõ nhất là trách nhiệm của lãnh đạo các cơ quan. Ai cũng biết lãnh đạo là người nắm toàn quyền việc điều hành xe ô tô của cơ quan. Nếu người chủ trì  không gương mẫu thì cấp dưới cũng đễ bắt chước, họ cũng sẽ tùy tiện dùng xe vào việc riêng, việc quản lý xe ô tô công sớm muộn cũng rơi vào nhiễu loạn. Có ý kiến cho rằng, trong chuyện này, trách nhiệm chính thuộc về lái xe. Lái xe có bổn phận phải chấp hành nghiêm pháp luật của Nhà nước, các nội quy, quy định của cơ quan và thực hiện đúng lệnh điều xe... Việc lái xe giao tay lái cho người khác, dù đó là lãnh đạo, thủ trưởng cơ quan cũng là vi phạm luật. Nói như vậy không sai, nhưng có lẽ cái mấu chốt để khắc phục tình trạng “mượn” xe ô tô công phải là ý thức trách nhiệm, sự gương mẫu của cán bộ chủ trì các cơ quan, đơn vị.

Trần Quyết