Ngày 21-3 vừa qua, vụ tai nạn lật ghe máy chở khách du lịch tham quan trên sông Cần Thơ làm 2 người chết đuối, một lần nữa gióng lên tiếng chuông cảnh báo về thực trạng mất an toàn của giao thông đường thủy ở khu vực thành phố Cần Thơ.

Bát nháo tàu du lịch “4 không”

Thành phố Cần Thơ có hệ thống sông ngòi chằng chịt, là đầu mối kết nối với nhiều tỉnh thuộc Đồng bằng sông Cửu Long. Thời gian qua, việc cảnh báo về tai nạn giao thông đường thủy được đề cập rất nhiều, nhưng hiệu quả phòng ngừa, giảm thiểu tai nạn còn nhiều yếu kém.

Vụ tai nạn nêu trên xảy ra chỉ vài tuần sau khi các ngành chức năng ở thành phố triển khai thực hiện thí điểm các bến đò ngang an toàn. Tai nạn xảy ra vào lúc gần 8 giờ sáng, tại khu vực chợ nổi Cái Răng thuộc phường An Bình, quận Ninh Kiều. Chiếc ghe máy do ông Hồ Trung Nam (ngụ tại phường Phú Thứ, quận Cái Răng) điều khiển chở 12 khách du lịch (gồm 9 du khách người Pháp, 2 Việt kiều và 1 phiên dịch) đã va chạm với sà lan biển số TV 3989 do ông Bùi Quốc Nghĩa (ngụ tại xã An Phú Tây, huyện Cầu Kè, tỉnh Trà Vinh) điều khiển. Ghe máy bị lật chìm làm chết 2 người là Lê Văn Khôi, sinh năm 1949, Việt kiều tại Mỹ và Nguyễn Hữu Quân, sinh năm 1969, ngụ tại phường 13, quận Phú Nhuận, Thành phố Hồ Chí Minh (phiên dịch). 10 người khác cùng đi trên ghe máy được người dân địa phương cứu sống. Khi xảy ra tai nạn, tất cả khách trên ghe đều không mặc áo phao. Theo thông báo nhanh của Công an quận Ninh Kiều ngày 24-3, tài công ghe máy Hồ Trung Nam có bằng thuyền trưởng, nhưng phương tiện chở khách không có đủ điều kiện chở khách, không đăng ký, đăng kiểm, không trang bị phao cứu sinh. Còn sà lan TV 3989 đều đủ các yếu tố hành nghề theo qui định. Sự việc đang được Công an quận Ninh Kiều tiếp tục điều tra, xác định rõ nguyên nhân.

Vụ tai nạn trên gây xôn xao dư luận địa phương, vì ngay trên bến chợ nổi Cái Răng và dọc tuyến sông Cần Thơ, thời điểm đó có hàng trăm ghe máy các loại lưu thông chở khách du lịch tham quan chợ nổi, vườn cây trái ven sông. Trong số đó, nhiều phương tiện không đăng kiểm, không phao, không có giấy phép hoạt động... Theo quan sát của chúng tôi, tại điểm đầu của bến Ninh Kiều, ven sông, hàng trăm ghe, xuồng đậu san sát, không có các dây chằng néo, lấn chiếm hành lang an toàn sông. Trên bờ, các "cò" ghe du lịch đua nhau giành, chèo kéo khách. Mức giá được các "cò" đưa ra rất cao, mỗi chuyến ra chợ nổi khoảng 400.000 đồng/lượt đi - về, nếu khách biết mặc cả thì sẽ hạ xuống còn khoảng 250.000 đồng. Khi khách xuống tàu, không có ai giám sát, nhắc nhở việc mặc áo phao an toàn. Anh Nguyễn Trung H. một người lái đò ở đây, cho biết:

- Mỗi lần xuất bến, rời bến các tàu chở khách đều không có sự kiểm soát của cơ quan chức năng nào.

Cần xử lý nghiêm phương tiện thủy vi phạm

Theo thống kê của Công an thành phố Cần Thơ, hiện nay trên địa bàn thành phố, giao thông thủy chiếm tỷ trọng lớn, có 65.911 phương tiện giao thông thủy các loại. Trong số đó có gần 26.000 phương tiện chưa đăng ký, đăng kiểm. Thành phố có 1.578 thuyền trưởng và 165 người có chứng chỉ chuyên môn sử dụng phương tiện. Một cán bộ ở Ban đăng kiểm đường sông thành phố Cần Thơ cho biết:

- Việc quản lý đăng kiểm đối với các phương tiện thủy hiện nay rất khó khăn. Theo qui định, các chủ phương tiện phải thực hiện đăng kiểm hằng năm đối với phương tiện, nhưng đa số đều lơ là chuyện này. Lực lượng công an và thanh tra giao thông đường thủy thì quá mỏng, không thể quản lý nổi; chỉ có biện pháp, phát hiện vi phạm đến đâu xử lý đến đó.

Theo Phòng cảnh sát Giao thông đường thủy thành phố, hiện nay Cần Thơ có 110 bến đò dọc, đò ngang và 42 bến đò chèo hoạt động. 50% trong số này không có giấy phép. Những bến đò trái phép chủ yếu được lập ở những khu vực sông có lưu lượng đi lại nhiều, như khu vực dân cư, chợ nổi, ngã ba sông… Trong khi đó, việc giám sát, quản lý các bến đò này lại không chặt chẽ.

Trao đổi với chúng tôi chiều 24-3, ông Bùi Hữu Nhơn, Chủ tịch UBND quận Ninh Kiều cho biết:

- Việc quản lý các tàu du lịch trên sông lâu nay thuộc trách nhiệm của Sở Văn hóa-Thể thao và Du lịch. UBND quận Ninh Kiều chỉ là đơn vị phối hợp quản lý. Trên khu vực bến Ninh Kiều, sông Cần Thơ, chợ nổi Cái Răng, người dân hành nghề chở khách du lịch trên sông chủ yếu từ địa phương khác đến nên rất khó quản lý. Sau vụ tai nạn ghe máy xảy ra ngày 21-3 vừa qua, UBND thành phố Cần Thơ đã chỉ đạo UBND quận Ninh Kiều và các cơ quan chức năng, địa phương tăng cường kiểm tra gắt gao các chủ đò, ghe chở khách du lịch trên sông, kiên quyết đình chỉ nếu không đủ điều kiện bảo đảm an toàn.

Trước thực trạng đò ngang, đò dọc... hoạt động thiếu an toàn phổ biến như hiện nay, thiết nghĩ, thành phố Cần Thơ cần đẩy mạnh hơn nữa các biện pháp quản lý hoạt động của các phương tiện giao thông đường thủy trên địa bàn. Nhất là tại các khu vực chợ nổi, đoạn sông có số lượng tàu ghe đi lại nhiều, cần tăng cường lực lượng chức năng giám sát ngay tại bến sông, kiểm tra đăng ký, đăng kiểm các phương tiện và buộc thực hiện các biện pháp an toàn trước khi tàu, xuồng rời bến. Đối với các bến đò ngang, đò dọc không đủ điều kiện hoạt động, ngành chức năng cần kiểm tra và kiên quyết xử lý nghiêm, đình chỉ hoạt động. Ngoài ra, cần tổ chức tuyên truyền thường xuyên ý thức chấp hành pháp luật trong tham gia giao thông, bảo đảm an toàn cho các chủ đò, khách tham quan cũng như mọi người dân.

SONG AN