Hội đồng xét xử nhận định, qua đánh giá, xem xét một cách toàn diện các chứng cứ và quá trình tranh luận tại phiên tòa, có đủ cơ sở khẳng định Grab không đơn thuần là công ty cung cấp nền tảng kết nối trong vận tải như Đề án 24 của Bộ Giao thông vận tải xác định, mà Grab là công ty điều hành hoàn thiện một quy trình kinh doanh vận tải. Hội đồng xét xử khẳng định Grab đã vi phạm nghiêm trọng pháp luật Việt Nam về kinh doanh vận tải. Vinasun có thiệt hại nhưng không chứng minh được Grab là nguyên nhân duy nhất khiến Vinasun thiệt hại từ khi Grab vào thị trường Việt Nam, do đó Tòa án nhân dân TP Hồ Chí Minh chấp nhận một phần yêu cầu khởi kiện của Vinasun, buộc Grab bồi thường cho Vinasun hơn 4,8 tỷ đồng...
Hội đồng xét xử cũng kiến nghị, ứng dụng công nghệ trong vận tải đã đem lại nhiều lợi ích nên cần phát triển, nhưng Grab có nhiều sai phạm và Bộ Giao thông vận tải chưa kịp thời phát hiện những vi phạm của các đơn vị tham gia thí điểm theo Đề án 24. Do vậy, Bộ Giao thông vận tải cần phải coi Grab là doanh nghiệp kinh doanh vận tải taxi và phải xây dựng khung pháp lý để quản lý phù hợp. Bên cạnh đó, mô hình kinh doanh vận tải của Grab dẫn đến thất thu thuế, thất thu bảo hiểm xã hội rất cao, do đó Bộ Tài chính, Bảo hiểm Xã hội Việt Nam cần xem xét vấn đề này.
MINH ANH