Tại hiện trường, các đơn vị đã tập trung đưa máy móc thi công, đóng ép hàng chục cọc thép (cọc cừ Larsen) để gia cố bờ taluy âm, đồng thời khoan neo, xử lý nền đường và mái dốc. Công tác gia cố nhằm ngăn chặn nguy cơ sạt lở lan rộng tại đoạn Km223+240 đến Km234+000. Lực lượng chức năng cũng tổ chức kiểm tra, theo dõi sát diễn biến địa chất và dòng chảy bề mặt để chủ động ứng phó khi có sự cố xảy ra.

 Việc gia cố đèo Mimosa được triển khai từ đêm 18-11.

Đèo Mimosa là tuyến giao thông huyết mạch nối trung tâm Đà Lạt với các địa phương lân cận, đặc biệt là xe tải vận chuyển hàng hóa. Trong bối cảnh các tuyến đèo như đèo Khánh Lê (Quốc lộ 27C), đèo D’ran (Quốc lộ 20), đèo Prenn đang tạm dừng lưu thông do sạt lở, vai trò của đèo Mimosa càng trở nên quan trọng. Riêng đèo Sacom (khu du lịch hồ Tuyền Lâm) hiện nhỏ hẹp, không cho phép xe tải lưu thông. Hiện nay, các xe tải có trọng tải từ 15 tấn trở lên khi ra vào Đà Lạt chỉ có thể di chuyển qua đèo Tà Nung trên tuyến tỉnh lộ ĐT 725, tuy nhiên tuyến đường này cũng khá nhỏ hẹp, khó đi. Do đó việc gia cố đèo Mimosa, đèo bị sạt lở nhẹ nhất trong các đèo đã bị sạt lở có ý nghĩa rất quan trọng đối với giao thông của tỉnh Lâm Đồng trong thời gian này.

 Các cọc thép cỡ lớn được sử dụng để gia cố khu vực sạt lở. Ảnh: CTV

Như Báo Quân đội nhân dân đã đưa tin, chiều 18-11, một điểm sạt lở dài khoảng 20m, sâu từ 1-2m xuất hiện trên đèo Mimosa đã uy hiếp an toàn giao thông. Ngay sau đó, Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng đã có thông báo phân luồng, cấm xe ô tô tải có tổng tải trọng từ 15 tấn trở lên lưu thông qua khu vực này. Các phương tiện còn lại vẫn được phép di chuyển bình thường.

Tin, ảnh: VŨ ĐÌNH ĐÔNG

*Mời bạn đọc vào chuyên mục Xã hội xem các tin, bài liên quan.