Châu Âu đang đứng trước ngưỡng một cuộc khủng hoảng hàng không chưa từng có. Theo cảnh báo từ Hội đồng Sân bay Quốc tế châu Âu (ACI Europe), nguồn dự trữ nhiên liệu bay trên toàn châu lục này hiện chỉ còn đủ cho 20 ngày nếu như tình trạng phong tỏa eo biển Hormuz không được giải quyết.
 |
| Máy bay của hãng hàng không Ryanair. Ảnh tư liệu: AFP/TTXVN |
Việc eo biển Hormuz - nơi trung chuyển 40% nguồn cung dầu mỏ cho châu Âu - bị phong tỏa do xung đột tại Trung Đông đã gây ra phản ứng dây chuyền. Tại Tây và Bắc Âu, giá nhiên liệu bay đã tăng vọt lên mức 1.573 USD/tấn, gấp đôi so với trước khi xung đột xảy ra. Trên phạm vi toàn cầu, châu Á và châu Âu là hai khu vực chịu ảnh hưởng nặng nề nhất khi giá nhiên liệu bay đã lần lượt tăng 163% và 138%.
Áp lực chi phí và thiếu hụt nguồn cung đang buộc các hãng bay thu hẹp quy mô. Dự kiến, hãng hàng không Lufthansa của Đức sẽ đình chỉ hoạt động 20 - 40 máy bay, trong khi hãng hàng không giá rẻ hàng đầu châu Âu Ryanair (trụ sở chính tại Ireland) đang cân nhắc tạm dừng 10% tổng số chuyến bay. Đáng chú ý, hãng hàng không Scandinavia (SAS), hay Scandinavian Airlines, đã chính thức thông báo hủy 1.000 chuyến bay ngay trong tháng 4 này.
TTXVN
Trước thềm các cuộc đàm phán Mỹ-Iran tại Islamabad (Pakistan) ngày 11-4, Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố eo biển Hormuz sẽ sớm được “tự động” mở lại, bất kể Iran có hợp tác hay không. Đây là tuyến hải vận quan trọng đối với năng lượng toàn cầu và bị Iran phong tỏa trong hơn một tháng nổ ra cuộc chiến với Mỹ và Israel.
Phái đoàn đàm phán của Iran đã tới thủ đô Islamabad (Pakistan) tối 10-4 (giờ địa phương) để chuẩn bị cho các cuộc đàm phán với Mỹ.
Diễn biến tại Trung Đông sau thỏa thuận ngừng bắn Mỹ – Iran cho thấy một thực tế đáng lo ngại: Các cam kết thiếu rõ ràng đang bị khai thác theo toan tính riêng, gây áp lực lên nền hòa bình khu vực vốn đã rất mong manh.
*Đàm phán Mỹ - Iran dự kiến diễn ra hôm nay (11-4)