Theo thông báo trước đó, HĐBA sẽ bỏ phiếu về dự thảo nghị quyết trong ngày 3-4, nhưng vừa thông báo hoãn lại do rơi vào ngày lễ Thánh.

Theo dự thảo nghị quyết đã được sửa đổi nhiều lần để tìm kiếm sự đồng thuận, các quốc gia có thể được phép hành động đơn lẻ hoặc theo cơ chế hợp tác đa quốc gia trong phạm vi eo biển Hormuz và vùng lân cận trong tối thiểu 6 tháng. Nội dung dự thảo nhấn mạnh đến tính chất “phòng vệ” để trấn an các bên còn do dự.

Tàu chở dầu thô cập cảng ở Mundra, Ấn Độ sau khi qua eo biển Hormuz, ngày 18-3.

Hiện tại, một số nước trong HĐBA vẫn bày tỏ lo ngại rằng việc cho phép sử dụng vũ lực có thể làm gia tăng căng thẳng và gây hậu quả khó lường.

Trong cuộc điện đàm với Ngoại trưởng Saudi Arabia Faisal bin Farhan Al Saud trước đó, Bộ trưởng Ngoại giao Trung Quốc Vương Nghị cảnh báo rằng tình hình tại eo biển Hormuz sẽ tiếp tục bất ổn nếu xung đột chưa chấm dứt và đây là hệ quả từ các diễn biến quân sự trong khu vực. Ông Vương Nghị cho rằng, ưu tiên hàng đầu hiện nay là thúc đẩy ngừng giao tranh, đồng thời lưu ý rằng HĐBA cần tránh làm leo thang đối đầu hoặc hợp thức hóa các hoạt động quân sự.

Trong tuyên bố khi đang ở thăm Hàn Quốc, Tổng thống Pháp Emmanuel Macron cũng cho rằng chiến dịch quân sự để “giải phóng” eo biển Hormuz là “phi thực tế” và ông thất vọng với những phát biểu liên tục thay đổi của Tổng thống Mỹ Donald Trump liên quan đến cuộc chiến với Iran. Theo nhà lãnh đạo Pháp, phương án quân sự không khả thi do sẽ mất nhiều thời gian và khiến các tàu thuyền đi qua eo biển đối mặt với những đe dọa ven bờ từ Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC), tên lửa đạn đạo và nhiều rủi ro khác. Ông nhấn mạnh: “Điều này chỉ có thể thực hiện được với sự phối hợp của Iran. Vì vậy, trước hết cần có một lệnh ngừng bắn và nối lại đàm phán”.

Tổng Thư ký Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), ông Arsenio Dominguez, cũng nhấn mạnh cần hạ nhiệt khủng hoảng tại eo biển Hormuz, vì cho rằng các biện pháp quân sự đơn thuần sẽ không giải quyết được vấn đề.

Ông kêu gọi thúc đẩy giải pháp ngoại giao, phối hợp quốc tế, tiến hành các biện pháp thực tiễn trong lĩnh vực hàng hải, bao gồm hỗ trợ sơ tán hàng chục nghìn thuyền viên đang mắc kẹt ở khu vực, đồng thời thiết lập các hành lang nhân đạo.

Theo ông, IMO đang thúc đẩy một khuôn khổ sơ tán hàng hải dựa trên sự hợp tác giữa các quốc gia ven biển, bảo đảm an ninh và phối hợp hoạt động, với mục tiêu rõ ràng là giải phóng các tàu mắc kẹt, cho phép luân chuyển thủy thủ đoàn an toàn và ngăn chặn thảm họa môi trường.

Các quốc gia thuộc Hội đồng Hợp tác vùng Vịnh (GCC) cũng kêu gọi LHQ hành động để bảo đảm tự do hàng hải và cho rằng, một giải pháp lâu dài cần gắn liền với tiến trình chính trị nhằm hạ nhiệt xung đột.